Lexus gs f 2018 характеристики, Uudelleenohjausilmoitus
Lexus Toyota Motor Corporation. Отметим, что управление трансмиссией осуществляется при помощи клавиш под рулевым колесом, как на современной Ferrari Modena. INcar: Автоновости.
YD auto. Обзор Lexus GS Молодой и дерзкий. Всё о запчастях. Lexus отзывает в России более 8 автомобилей. Из-за риска утечки топлива Lexus отзывает с российского рынка автомобиль.
У автомобилей была обнаружена неисправность топливной системы, которая в конечном итоге может привести к утечке бензина.
При наличии источника воспламенения это увеличивает риск возгорания автомобиля. Указанные автомобили оснащены устройством контроля улавливания паров топлива — вентиляционная трубка топливного бака, которую необходимо будет заменить в рамках отзывной кампании. Отмечается, что дилеры проинформируют владельцев автомобилей о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения бесплатных ремонтных работ.
Тест-драйв заряженных Lexus на трассе Формулы-1 в Сочи и не только. Высокие горы, увенчанные снежными шапками.
Бьются о волнорезы изумрудно-голубые морские волны, перекатывающие гальку. Слегка покачиваются мачты стоящих в марине яхт. На небе - ни облачка. Передо мной - вся линейка автомобилей Lexus, и список специальных заданий, которые мне предстоит выполнить с их помощью в ближайшие несколько часов.
Это не пресс-тур, представляющий собой томное путешествие от пятизвездочного отеля до обеда, после которого, если вы "устали", за руль сядет инструктор. Lexus Live - увлекательный квест, сочетающий задачи на ловкость, быстроту движений и реакций, логику Автомобиль года в России. Из России отзовут более 8 тысяч автомобилей Lexus. Российское подразделение автоконцерна «Тойота» по второй за неделю отзывной программе в России отзывает автомобилей Lexus.
Об этом 27 января сообщило Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Росстандарт. В них может возникнуть проблема с вентиляционной трубкой топливного бака — устройством контроля улавливания паров топлива, которое расположено внутри бака и крепится к нему с помощью фланца.
Сообщается, что на отзываемых автомобилях бесплатно заменят проблемную часть. Читайте больше новостей на fontanka. Токио Сервис. Lexus GS — это модель премиального сегмента, которая появилась в линейке продуктов японской компании в году. За время производства успело смениться 4 поколения автомобиля. Сборочные линии располагались в Японии Илья Ушаев Автоподбор Форсаж. Обзор Лексус ГС Выпуск Alan Enileev. Первый в рунете тест-драйв суперкара Lexus Lfa л.
Даниил автоподбор DSS Group автоподбор. Становление бренда. Проект F1. В году глава корпорации Toyota Эйдзи Тойода озвучил своё желание создать лучший в мире автомобиль[3]. Так появился проект с кодовым названием F1 Flagship One , результатом которого стал Lexus LS — именно с этого автомобиля началась история бренда.
Инженеры и дизайнеры F1 проектировали Lexus LS с целью экспансии международного рынка, работая также над новым двигателем V8. В мае года в США были организованы фокус-группы и проведено маркетинговое исследование премиального рынка. Несколько дизайнеров команды F1 поселились в съёмном доме на Laguna Beach в Калифорнии, чтобы поближе познакомиться с привычками и вкусами представителей местного высшего класса. В это же время инженеры F1 тестировали прототип автомобиля как на немецких автобанах, так и на улицах американских городов.
Позднее на базе результатов маркетингового исследования было принято решение о необходимости создания новой дилерской сети на территории США. Наиболее предпочтительным вариантом в итоге оказался Alexis, однако, из-за сильных ассоциаций с Алексисом Кэррингтоном, персонажем популярного в х годах сериала «Династия», было решено трансформировать его в Lexus. Таким образом, экстерьер Lexus GS заводской код S первого поколения был выполнен в европейском педантичном стиле, хотя первоначально модель предназначалась для рынка Северной Америки.
Для внутреннего рынка Японии автомобиль выпускался под названием Toyota Aristo, производство которого началось в году [3]. Заднеприводный седан имел независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и две версии рядного 6-цилиндрового двигателя для японского рынка: атмосферный 2JZ -GE 3. В интерьере Lexus GS использованы вставки из орехового шпона на центральной консоли, кожаные сиденья. В качестве опции предлагалась установка аудиосистемы премиум-класса Nakamichi , люка, дискового CD-чейнджера и антипробуксовочной системы.
В году 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия была заменена на 5-ступенчатую. Производство первого поколения GS продолжалось до конца года. В году было продано 19 экземпляров Lexus GS, предназначенного для североамериканского рынка. Базовая цена автомобиля в годы дебюта составляла 37 долларов США. В году цена возросла до 46 долларов. Цена Lexus GS в Германии в году начиналась от 79 немецких марок.
Работа над дизайном нового поколения началась в году и заняла около 18 месяцев. В году на автосалоне в Детройте была представлена предсерийная версия второго поколения Lexus GS заводской код S , а полномасштабное производство этой модели началось в году. Производство второго поколения Toyota Aristo было запущено в Японии в году. Автомобиль был построен на модифицированной заднеприводной платформе «S», и отличался от предыдущего поколения увеличенной колесной базой и выросшими габаритами.
Особенностью экстерьера новинки стали двойные овальные фары головного света, позаимствованные у купе Lexus SC [1]. Такой же мотор ставился на турбированные версии Toyota Supra a80 c года для внутреннего рынка Японии. Система изменения фаз газораспределения VVT-i теперь стала стандартной. На Aristo для версий с двойным турбонаддувом были доступны такие опции, как система электрического подруливания задних колес ARS, система курсовой устойчивости VSC и автоматическая КПП с ручным секвентальным режимом.
Полноприводных версий производитель не предлагал. Дизайн новой модели создавался в Японии и следовал моде купе Lexus SC — имел четыре раздельные фары. Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления Cx составлял 0, Lexus впервые использовал электролюминесцентную подсветку приборов Optitron, а также новую аудиосистему.
Отвечая возрастающим запросам американского рынка, была запущена новая модель GS , которая имела двигатель V8 1UZ-FE мощностью л. Также предлагалась более спокойная версия нового поколения GS с рядным 6-цилиндровым 3-литровым двигателем с мощностью л. С таким двигателем разгон занимал 7,6 секунды.
Обе модели укомплектовывались 5-ступенчатыми АКПП, а модель GS к тому же имела кнопки переключения передач на рулевом колесе. И снова не было предложено «заряженных» турбоверсий для внешних рынков. В году модель перетерпела рестайлинг. Изменению подверглись передняя и задняя оптика, а также передняя решётка радиатора.
Ксеноновые фары головного света стали стандартом для двигателя V8 и опцией для 6-цилиндрового двигателя. Внутри появилось ещё больше дерева, а кнопки переключения передач на руле теперь и в модели GS В году двигатель V8 прибавил дополнительные 0,3 литра рабочего объёма и модель стала называться GS Максимальная мощность не возросла, зато увеличился крутящий момент. В салоне добавилась перфорированная кожаная обшивка, отделка шлифованным алюминием и темным деревом ореха.
К лету года было выпущено всего единиц GS SportDesign против автомобилей общей серии. Производство лимитированной серии продолжалось до года. Седан GS был удостоен титула «Лучший импортный автомобиль года» авторитетного автомобильного издания Motor Trend.
Также автомобиль вошёл в десятку лучших автомобилей годов по версии журнала Car and Driver Ten Best list — О разработке нового поколения Lexus GS было объявлено в году. Интерьер и экстерьер разработал Ёсихидэ Хосода, опираясь на новую философию дизайна, выражаемую тремя иероглифами кандзи - «интригующая элегантность, видимая простота, соответствие ожидаемому».
Lexus GS получил новый двигатель мощностью л. Атмосферные силовые агрегаты не отличаются высокими мощностными характеристиками, по сравнению со своими турбированными конкурентами, однако они более эластичны и предсказуемы благодаря отсутствию турбоямы и линейному росту мощности. У двигателя под капотом седана четыре распределительных вала, четыре клапана на цилиндр и система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.
Силовой агрегат собирается вручную и, по заявлению производителя, обладает потрясающим звуком.
Этот табун разгоняет автомобиль до скорости в сто километров в час всего за 4,6 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит километров в час. С таким литражом и мощностью на экономичность рассчитывать не стоит, однако инженеры сделали все возможное, чтобы умерить аппетиты этого зверя. Расход топлива Lexus GS F составит 16,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 8,1 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 11,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Lexus GS F обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, увлекательной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: системой адаптивного управления дальним светом и автоматической корректировкой угла наклона фар, обогревом щеток стеклоочистителя, датчиками света и дождя, люком с электроприводом в крыше, омывателем фар, боковыми зеркалами с электрическими регулировками, обогревом, автоматическим складыванием и затемнением, передними и задними парковочными датчиками, электроприводом крышки багажника, полностью светодиодными фарами, ключ-картой для бесконтактного доступа, цветным монитором мультимедийной системы с диагональю 12,3 дюйма, аудиосистемой премиум класса Mark Levinson с 17 динамиками, камерой заднего вида с динамической разметкой, штатной навигационной системой, трехзонным климат-контролем, а также сиденьями с электрическими регулировками, лифтом, подогревом, вентиляцией и запоминанием параметров.
Lexus GS F сочетает в себе все качества представительского седана и спортивного автомобиля.
У него стильный и стремительный внешний вид, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего хозяина в обществе. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке делового центра.
Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит вам и малейшего дискомфорта. Внутри вы обнаружите массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения.
Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества.
