Volkswagen passat b5 показания бортового компьютера, 1.27 Бортовой компьютер
Нужно тянуть стрелки вверх к себе. Оставить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Поле индикации позиции селектора автоматической коробки передач. При длительности поездки менее 2 ч запись информации продолжается и после выключения зажигания.
Audi A3 S3 8L 3. Audi A4 RS4 B5 4. Audi A6 RS6 C5. Вам п онадобятся:. При установке цветного MFD есть 3 самых важных пункта. Нужно настроить блок питания на 5. Модуль работает на напряжении 5. Кода вы подключаете блок питания к модуль вы должны убедиться в том, что на выходе контактов 5. Paragraph 18 2. Нужно перерезать дорожки питания идущие к пинам 23 24 25, после чего проверить, чтобы на них не было напряжения, нужно подать питание на приборку и проверить с помощью тестера, один щуп в землю второй к каждому пину 23 24 Должно быть 0в.
Paragraph 10 3. Нужно промыть все места пайки. Устанавливать предельно осторожно. После пайки проводов обязательно промыть места пайки специальными промывочными средствами или изопропиловым спиртом.
Во время промывки не допускать попадания спирта на дисплей или под дисплей и его плату! Разбираем приборку. C помощью отвертки torx T10 откручиваем два шурупа по краям на задней части панели приборов. Снимаем стрелки прокручиваем против часовой стрелки и одновременно тянем на себя. Либо с помощью ножей для масла или шпателя снимаем стрелки с их валов.
Нужно подложить. Затем снимаем подложки. Отрезаем перемычки, работаем аккуратно, чтобы не повредить плату. Должно получиться вот так:. Удаляем лишнее. На приборных панелях со штатным монохромным дисплеем установлен датчик температуры его можно убрать паяльником или просто отрезать кусачками ленту датчика в любом удобном месте, чтобы потом не мешала. Отпаивать дисплей следует аккуратно прогревая шлейф, которым он припаян к плате,. С помощью плоскогубцев отгибаем металлические зажимы удерживающие штатный дисплей.
Удаляем белый рассеиватель. С тыльной стороны платы приборки видны белые пластиковые защелки,. На некоторых приборных панелях пластиковая основа штатного дисплея припаяна к плате довольно серьезно,. Дальше нужно удалить паяльником или феном все светодиоды, которые были под штатным дисплеем. Следим за тем, чтобы не было перемычек из олова. После удаления светодиодов, плату почистить от остатков олова и промыть спиртом. Приборная панель от Октавии с БК в экране под тахометром.
Начинаем разводить провода согласно таблице. Провода очищаем от изоляции и скручиваем, лудим и отрезаем лишнее. Через имеющиеся в плате приборки отверстия, протягиваем провода к синему и зеленому разъемам.
Блок комфорта пин 9 Блок комфорта пин 6. Если эти провода НЕ подключены к блоку комфорта. Если эти провода подключены к блоку комфорта. Если проводов в зеленом разъеме нет, используя OEM пины E. Обязательно скручивайте в спираль провода подклчения к CAN- шине.
Перед установкой проверьте на материнской плате могут быть ошибки. На плате ver. На обратной стороне МФД ошибочно установлен конденсатор вместо резистора на 10кОм,. С помощью тестера находим нужные нам провода и припаиваем их к ногам разъема согласно таблицы. Схема подключения:. Full size image. CAN- шина мотора. Также для облегчения монтажа можно паять провода либо по схеме вверху,. Вариант 1. Вариант 2. Проложить провода нужно таким образом, чтобы они не мешали установке белого светорассеивателя.
На приборной панели без штатного дисплея бортового компьютера. Резисторы вместо светодиодов, как на фото, паять не нужно, оставляем пустое место. Если у вас половинка FIS или вообще не было дисплея Нужно удалить резистор на 3кОм или с платы модуля.
Если вы счастливый обладатель Пассат Б5 выпущенного для американского рынка , вам придется добавить несколько SMD резисторов на плату приборки.
Так как Американцы совсем не заморачиваются по поводу масла в моторе. В приборках для американского рынка отсутствуют резисторы отвечающие за сигнализацию. Провода следует протягивать с тыльной стороны или как показано выше, чтобы они не мешали при сборке приборки. Так не правильно! Перед установкой блока питания, нужно припаять провода к его контактам.
Теперь нам нужно настроить выходящий ток. С помощью маленькой плоской отвертки. Дальше размещаем блок питания на тыльной стороне, подводим к его контактам провода от синего разъема. Выбирайте место монтажа блока питания так, чтобы при сборке он не мешал. Вот возможные варианты:. После разводки проводов, укладываем чтобы они не мешали дальнейшей сборке. Прозваниваем все контакты и проверяем по таблице, чтобы нигде не напутать. Отрезаем часть направляющей индикатора дальнего света. По красной линии.
Оставить полукруг. Откусываем выступающую деталь! Перед установкой дисплее, нужно приклеить двусторонний скот в три слоя. Внимание , приклеивать дисплей к плате модули не нужно! Достаточно просто сделать дополнительную опору из двустороннего скотча. The USB cable should be fixed with glue. Red USB wire do not use, cut it off. После того как все провода будут припаяны проверьте работу MFD в автомобиле,.
Берем двусторонний скотч на пенистой основе, нарезаем квадратики 1см X 1см. Набираем эти квадратики в 3 этажа. И размещаем их так, чтобы нам ничего не мешало монтировать модуль на плату. Размещаем модуль так, чтобы он помещался в окошке приборки.
Для большей надежности, когда модуль уже установлен на плату,. Для лучшего выравнивания дисплея в окне маски кластера, нужно подрезать белый пластик. Следующим шагом нужно приклеить защитную матовую пленку на дисплей,. Обязательно приклеивайте пленку!
Иначе можно повредить дисплей! При наличии неисправности в ABS возможно следующее:. Следует как можно скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen. Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса EDS.
Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса система блокировки дифференциала с электронным управлением работает совместно с ABS. На неисправность в антипробуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса указывает загорание контрольной лампы ABS. Необходимо по возможности скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.
При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз отпущен. Контрольная лампа загорается при включении зажигания.
Она должна после запуска двигателя погаснуть. Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня с нервюрами. Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние клинового ремня с нервюрами. В случае если натяжение ремня ослабло или ремень разорван, продолжать движение нельзя: насос системы охлаждения двигателя больше не приводится в действие.
Состояние ремня должно быть проверено, и ремень при необходимости должен быть заменен. Если контрольная лампа горит, а ремень привода насоса системы охлаждения двигателя не ослаб и не порван, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen. Поскольку аккумуляторная батарея непрерывно разряжается, следует выключить все те потребители электроэнергии, включение которых необязательно.
Контрольная лампа только на автомобилях для экспорта в отдельные страны загорается после включения зажигания примерно на шесть секунд как напоминание о необходимости пристегнуть ремни безопасности. Если ремни безопасности не пристегнуты после включения зажигания, подается звуковой сигнал. Он стихает после пристегивания ремней безопасности или приблизительно через шесть секунд. Контрольная лампа горит при включении зажигания несколько секунд проверка работоспособности.
В случае если контрольная лампа в дальнейшем не гаснет, при движении загорается или начинает мигать, это свидетельствует или о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости, или о слишком низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В качестве дополнительного предупреждения три раза подается звуковой сигнал. При этом следует остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его. Если контрольная лампа не гаснет, хотя уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправный, не следует продолжать движение — необходима квалифицированная помощь.
В случае, когда причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а контрольная лампа погасла, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen. Для того чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью.
Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности. Если контрольная лампа не гаснет, в качестве дополнительного предупреждения подается три раза звуковой сигнал. Двигатель запускать нельзя! Следует проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло.
Следует остановиться и выключить двигатель! Проверить уровень масла и при необходимости масло долить. Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя.
Двигатель также не должен работать на холостом ходу. Контрольная лампа давления масла не является средством контроля уровня масла в двигателе!
Поэтому следует регулярно проверять уровень масла лучше всего при каждой заправке топливом. Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости. Зажигание должно быть при этом включено. На автомобилях с антиблокировочной системой ABS контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или запуска двигателя. Указатель износа накладок тормозных колодок. Следует обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для проверки состояния накладок тормозных колодок.
Так как указатель износа тормозных накладок сигнализирует о большом износе накладок только передних тормозных механизмов, мы рекомендуем одновременно с заменой накладок передних тормозных механизмов проверить состояние накладок задних тормозных механизмов.
Уровень жидкости для стекло омывателей. Контрольная лампа загорается при слишком низком уровне жидкости для омывания ветрового стекла в бачке.
Контрольная лампа загорается, когда запас топлива составляет примерно 8 л. Предпусковой подогрев только для автомобилей с дизельным двигателем. При холодном двигателе контрольная лампа загорается при включении положения при движении «Зажигание включено». Если контрольная лампа при этом не загорелась, то, следовательно, имеется неисправность в системе предпускового подогрева. После того как контрольная лампа погаснет, следует сразу же запускать двигатель.
При двигателе, прогретом до рабочей температуры, контрольная лампа не загорается — можно тотчас запускать двигатель.
Предупреждения первостепенной важности красные пиктограммы. Могут появляться следующие сообщения о нарушениях нормальной работы или предупреждения первостепенной важности:. Эти пиктограммы первостепенной важности предупреждают об опасности. Поэтому следует остановиться и заглушить двигатель! Устраните нарушение. При необходимости следует обратиться за квалифицированной технической помощью. Если отмечается наличие нескольких важных нарушений, пиктограммы появляются одна за другой приблизительно на две секунды каждая.
Пиктограммы мигают до тех пор, пока нарушение не будет устранено. Текстовое сообщение: «STOP! Проверьте уровень масла». Если при движении появляется данное сообщение, необходимо остановиться и выключить двигатель. Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.
Если пиктограмма мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме, продолжать движение нельзя. Двигатель не должен работать даже на холостых оборотах — необходима квалифицированная помощь. Проверьте уровень тормозной жидкости».
Пиктограмма появляется при слишком низком уровне тормозной жидкости. Необходимо остановить автомобиль и проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже отметки «MIN», еще можно с повышенной осторожностью проследовать до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen.
При неисправности в ABS прекращается регулирование тормозного усилия задних тормозных механизмов. Поэтому появляется склонность тормозных механизмов к более раннему блокированию задних колес. Проверьте охлаждающую жидкость». Если во время движения пиктограмма загорается или мигает, возможно или чрезмерное повышение температуры охлаждающей жидкости, или чрезмерное понижение уровня охлаждающей жидкости. Следует остановиться, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости.
В случае если причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а текстовое сообщение на дисплее исчезло, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen. Нарушение в работе ABS». Пиктограмма сигнализирует о нарушениях в работе антиблокировочной системы и антипробуксовочной системы с притормаживанием пробуксовывающего колеса.
Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса работает совместно с антиблокировочной системой. На неисправность в антипробуксовочной системе указывает загорание контрольной лампы ABS. Предупреждения второстепенной важности желтые пиктограммы. При появлении желтой пиктограммы подается один звуковой сигнал.
Появление пиктограмм является предупреждением. Следует как можно раньше реагировать на такие предупреждения. Если одновременно требуется несколько предупреждений, пиктограммы появляются одна за другой каждая примерно на две секунды. Большой износ тормозных накладок. Следует обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для проверки состояния тормозных накладок. Жидкость для стеклоомывателей.
Пиктограмма появляется при слишком низком уровне жидкости для стеклоомывателей в бачке. Следует долить жидкость для омывателей лобового стекла и фар. Переключатель наружного освещения.
Противотуманные фары. Подогрев заднего стекла. Подогрев левого сиденья. Подогрев правого сиденья. Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя.
Фары горят только при включенном зажигании. Во время запуска двигателя и после выключения зажигания они автоматически переключаются на стояночные огни. В случае если после вынимания ключа из замка зажигания световые приборы остались включенными, при открытии двери водителя начинает звучать сигнал зуммера. При включенных задних противотуманных фонарях на комбинации приборов горит контрольная лампа.
Из-за сильного слепящего действия задних противотуманных фонарей их следует включать только при плохой видимости. Электрическая схема установленного на заводе оборудования, необходимого для буксировки прицепа, спроектирована таким образом, что при эксплуатации прицепа с задними противотуманными фонарями аналогичные фонари автомобиля автоматически отключаются.
Подсветка контрольных приборов. При включенном наружном освещении яркость подсветки контрольных приборов плавно регулируется дисковым регулятором, расположенным рядом с выключателем наружного освещения. При помощи регулировочного механизма с электроприводом можно плавно регулировать угол наклона света фар в соответствии с нагрузкой автомобиля.
Благодаря этому удается уменьшить вероятность ослепления водителей встречного транспорта. Одновременно благодаря правильной установке фар для водителя создаются лучшие условия видимости. Установку фар можно осуществить только при включенном ближнем свете. Для опускания вниз светового конуса дисковый регулятор следует из исходного положения - повернуть вниз.
На автомобилях с газоразрядными лампами при включении зажигания положение фар автоматически согласуется с нагрузкой автомобиля. Обогрев функционирует только при включенном зажигании.
Когда обогрев включен, горит контрольная лампа в выключателе. На автомобилях с электроприводом установки наружных зеркал обогрев поверхности зеркал включается одновременно с включением обогрева заднего стекла. Аварийная сигнализация функционирует и при выключенном зажигании. Включайте аварийную сигнализацию, когда, например:.
При включенной аварийной сигнализации мигают одновременно все указатели поворотов. Контрольные лампы указателей поворотов и контрольная лампа в выключателе мигают тоже.
Спинка и подушка сиденья могут обогреваться электротоком при включенном зажигании. Обогрев включают дисковым выключателем-регулятором; им же плавно регулируют интенсивность обогрева. Для выключения обогрева следует повернуть дисковый регулятор в исходное положение -. Обогрев включается соответствующим дисковым выключателем-регулятором; им же плавно регулируется интенсивность обогрева.
Для выключения устройства следует повернуть выключатель-регулятор в исходное положение -. Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя предотвращает пробуксовку ведущих колес при ускорении на полноприводных автомобилях путем снижения мощности двигателя. Система работает во всем скоростном диапазоне совместно с антиблокировочной системой. При нарушениях в работе ABS система не функционирует. Антипробуксовочная система включается автоматически при запуске двигателя.
Она может быть по желанию включена и выключена нажатием выключателя. Когда система выключена, горит контрольная лампа ASR. Обычно система должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить. Например, при движении с цепями противоскольжения, при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля. После преодоления таких участков необходимо опять включить антипробуксовочную систему.
Для обеспечения безаварийной работы антипробуксовочной системы необходимо, чтобы на всех колесах были одинаковые шины. Различия в величине путей обкатки шин могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя. С помощью электронной системы стабилизации повышается степень контроля за динамикой автомобиля в граничных ситуациях, например при движении в крутых поворотах.
Электронная система позволяет расширить сферы действия антиблокировочной и антипробуксовочных систем и уменьшает при всех дорожных условиях вероятность возникновения заноса и сноса автомобиля. Система работает во всем диапазоне скоростей автомобиля совместно с антиблокировочной системой. При выходе из строя антиблокировочной системы прекращает работу и электронная система стабилизации. Эта система включается автоматически при запуске двигателя. Можно нажатием выключателя выключить эту систему вместе с антипробуксовочной системой с ограничением крутящего момента двигателя.
Когда система стабилизации выключена, горит контрольная лампа этой системы. Обычно система стабилизации всегда включена. Например, при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля.
После преодоления таких участков необходимо опять включить систему. Для обеспечения безаварийной работы электронной системы стабилизации необходимо, чтобы на всех колесах были одинаковые шины.
Разблокирование крышки лючка топливозаливной горловины выключатель на центральной консоли. При нажатии клавиши происходит разблокирование крышки лючка топливозаливной горловины. Разблокирование происходит также и при выключенном зажигании. Подрулевой переключатель указателей поворотов и света фар.
Указатели поворотов работают только при включенном зажигании. Указатель правого поворота — переключатель вверх 1. Указатель левого поворота — переключатель вниз 2. При включенном указателе поворота одновременно мигает контрольная лампа. После завершения автомобилем движения по кривой указатель поворота автоматически выключается. Подача сигнала поворота перед сменой полосы движения. Переключатель следует только нажать вверх 1 или вниз 2 до момента возрастания противодавления и задержать в этом положении контрольная лампа должна мигать одновременно с указателем поворотов.
Подрулевой переключатель подвести к рулевому колесу 3. При этом загорится контрольная лампа дальнего света. Переключение на дальний или ближний свет. Переключение при включенном ближнем или дальнем свете осуществляется путем нажатия переключателя вперед 4.
При переключении на дальний свет загорается контрольная лампа дальнего света. Парковочные огни горят только при выключенном зажигании. Парковочные огни справа — переключатель вверх 1. После вынимания ключа из замка зажигания при открытой двери водителя звучит сигнал зуммера. Подрулевой переключатель круиз-контроля. Управление круиз-контролем осуществляется сдвижным переключателем А и нажимной клавишей В , расположенными на подрулевом переключателе указателей поворота и света фар.
Включение круиз-контроля осуществляется путем передвижения переключателя А в положение «EIN». Установка внесение в память желаемой скорости движения.
Когда будет достигнута желаемая скорость движения, достаточно кратковременно нажать на клавишу В — «FIX». Теперь можно убрать ногу с педали акселератора. Скорость движения может быть повышена обычным способом — педалью акселератора. После отпускания педали круиз-контроль снизит скорость движения до заданного прежде значения.
В этом случае следует вновь установить желаемую скорость движения. Изменение заданной скорости движения. Установленная скорость может быть нажатием клавиши В уменьшена. При каждом легком нажатии клавиши В скорость ступенчато уменьшается. Если держать нажатой клавишу В , скорость уменьшается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании клавиши достигнутая скорость вводится в память. Установленная скорость может быть повышена без нажатия на педаль акселератора перемещением переключателя А в положение «AUFN»,,.
При каждом легком нажатии на сдвижной переключатель влево скорость ступенчато повышается. Если сдвинуть переключатель влево и удерживать в этом положении, скорость увеличивается автоматическим перемещением тяги акселератора.
При отпускании переключателя достигнутая скорость вводится в память. Кратковременное отключение круиз-контроля. Кратковременное отключение круиз-контроля производится путем нажатия на педаль тормоза или сцепления или же сдвигом переключателя А в положение «AUS» без фиксации.
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости сохраняется. Для возвращения к ранее заданной скорости следует после отпускания педали сцепления или тормоза сдвинуть переключатель А до упора влево. Кроме того, круиз-контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию «N» или 1 4-ступенчатая коробка передач , а также в позицию 2 5-ступенчатая коробка передач.
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти. Если же при кратковременном отключении в памяти не было записанной скорости или же заданная скорость была стерта, можно установить новую желаемую скорость следующим образом: сдвиньте переключатель А до упора влево и держите в этом положении до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость, или быстро нажмите клавишу В.
В память будет занесена скорость в момент нажатия клавиши. Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется сдвигом переключателя А до упора вправо фиксация в положении «AUS» или — на неподвижном автомобиле — выключением зажигания.
Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется перемещением селектора:. Подрулевой переключатель стеклоочистителей и омывателей.
Стеклоочистители и стеклоомыватель работают только при включенном зажигании. При морозе перед первым за поездку включением стеклоочистителей следует проверить, не примерзли ли щетки! При наличии обогреваемых жиклеров стеклоомывателей включение и автоматическое регулирование интенсивности обогрева происходит с момента включения зажигания в зависимости от температуры окружающего воздуха. Подрулевой переключатель в фиксированном положении О.
Подрулевой переключатель в фиксированном положении 1. Переключателем А можно установить четыре различных интервала срабатывания щеток. Переключатель вправо — укороченные паузы между срабатыванием. Переключатель влево — удлиненные паузы между срабатыванием.
Дополнительно длительность пауз в каждом положении автоматически корректируется в зависимости от скорости автомобиля. Подрулевой переключатель в фиксированном положении 2.
Подрулевой переключатель в фиксированном положении 3. Ручное управление движением щеток стартстопный режим. Подрулевой переключатель в фиксированном положении 4. Подрулевой переключатель поднять к рулевому колесу 5 — стеклоочистители и стеклоомыватель работают. Подрулевой переключатель отпустить — стеклоомыватель прекращает работу, стеклоочистители работают еще в течение приблизительно четырех секунд.
Очиститель заднего стекла автомобили с кузовом универсал. Подрулевой переключатель в фиксированном положении 6. Подрулевой переключатель полностью переместить от рулевого колеса 7 — стеклоочиститель и стеклоомыватель работают, пока переключать удерживается в нажатом положении. Подрулевой переключатель отпустить — стеклоомыватель прекращает работу, стеклоочиститель работает еще в течение приблизительно четырех секунд. При включенном дальнем или ближнем свете при каждом включении стеклоомывателя ветрового стекла также омываются поверхности рассеивателей фар.
Передний плафон. Передние светильники для чтения. Плафоны с запаздыванием выключения остаются включенными еще приблизительно шесть секунд после закрытия дверей. Нажатием соответствующего выключателя В включается или выключается светильник для чтения. Управление внутренним освещением. Плафоны освещения салона включаются приблизительно на 20 секунд, когда разблокируют двери автомобиля, открывают одну из дверей или вынимают ключ из замка зажигания.
Для этого необходимо, чтобы переключатель соответствующего плафона находился в положении управления от дверных контактов. Однако плафоны тотчас гаснут при блокировке дверей автомобиля или при включении зажигания. Светильник в ящике для вещей напротив переднего пассажирского сиденья горит только при включенном зажигании и открытой крышке ящика. Для открывания запираемой крышки следует поднять запор.
