Что такое бензонасос, 5 признаков поломки бензонасоса
Несмотря на то, что все бензонасосы выполняют одну и ту же задачу доставляют топливо в мотор , делают они это по-разному. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания при любых режимах. Вот наиболее распространенные из них:. Казалось бы, топливо есть, искра есть, но машина ехать отказывается.
Самое актуальное о личных финансах, карьере и безопасности. Бензонасос перекачивает топливо из бака в двигатель и поддерживает необходимое для работы всей системы давление.
Как правило, он не требует регулярного обслуживания на ТО и при правильном уходе способен прослужить не одну сотню тысяч километров. Поломка топливного насоса обычно фатальна — ведь при полном выходе из строя автомобиль попросту не заведется. Разбираемся, какие бензонасосы существуют и как понять, что с ним что-то не так. Бензонасос или топливный насос — один из главных элементов топливной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания ДВС.
Он отмеряет необходимое количество топлива, будь то бензин или дизель, и подает его под нужным давлением к карбюратору или форсункам. По типу привода они делятся на две большие группы:. В зависимости от типа двигателя и способа подготовки зажигательной смеси бензонасос выполняет следующие функции:. В теории бензонасос может располагаться в любом месте топливопровода, но на практике распространены три позиции: на самом двигателе например, в карбюраторных ДВС , рядом с топливным баком или внутри него погружной.
Статьи 20 января Тормозной суппорт: как устроен и чем важен Конспекты 18 августа Не заводится машина: причины, их симптомы и решения. Таким образом, искать бензонасос нужно под капотом или в задней части автомобиля.
В последнем случае иногда добраться до модуля можно непосредственно из салона — специальный лючок, закрывающий устройство, спрятан под задними пассажирскими сиденьями. Реже доступ осуществляется через багажник или только после снятия бензобака. Несмотря на то, что все бензонасосы выполняют одну и ту же задачу доставляют топливо в мотор , делают они это по-разному. Например, с высоким или низким давлением, непосредственно в форсунки или в камеру карбюратора.
Различаются модули и строением, особенно многообразны электрические устройства. Механические в этом плане — одни из самых простых. Вот особенности каждого из них:. Предназначен для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. Самый распространенный вариант — диафрагменный. Приводится в действие от кулачкового эксцентрика распредвала иногда вала маслонасоса и крепится сбоку двигателя.
Плюсы такого механизма в простоте и надежности конструкции. При необходимости топливо в камеру можно подкачать вручную. Существенный минус механических бензонасосов в том, что они не могут создать давление, которое необходимо для инжектора современных автомобилей. Фото: Shutterstock. Электрический бензонасос, в отличие от механического который начинает прокачивать топливо при движении распредвала , включается как только водитель поворачивает ключ зажигания.
В этот момент электроника, еще до начала прокручивания стартера, запускает работу насоса и в системе нагнетается нужное давление. Большинство электробензонасосов современных авто — погружного типа, то есть устанавливается непосредственно в топливный бак. У такого решения есть свое преимущество. Находясь в смеси механизмы бензонасоса, нагревающиеся в момент работы, не только смазываются, но и охлаждаются.
И не надо бояться взрыва. Клапаны при этом препятствуют обратному ходу бензина. Топливный насос автомобиля: виды, устройство и принцип работы неопр. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Это заготовка статьи о технике. Помогите Википедии, дополнив её. Категории : Устройство карбюраторного двигателя Топливные насосы.
Но это далеко не единственная его задача. В современных инжекторных системах он также поддерживает определённое давление в топливной рампе, без которого невозможна нормальная работа двигателя. На некоторых транспортных средствах устанавливается не один, а целых два насоса — один в бензобаке, а второй — на топливной рампе: первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, а второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок.
Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания при любых режимах.
До середины х а в России вплоть до х годов были широко распространены карбюраторные автомобили с механическим бензонасосом, который находился непосредственно на двигателе и приводился в движение механически — от кулачка распредвала посредством толкателя.
Нажимая на рычажок с определённым интервалом в зависимости от оборотов двигателя , толкатель накачивал топливо в карбюратор. Большого давления, как вы уже догадались, в такой системе не было, равно как и надобности в нём.
С появлением инжекторной впрысковой системы механические бензонасосы канули в Лету, уступив своё место высокопроизводительным электрическим агрегатам.
Если первые могли накачивать топливо под давлением 0,3—0,5 атмосферы, то вторые в среднем выдают три. Как правильно «законсервировать» автомобиль на зиму. Для постоянного поддержания правильного давления в топливной рампе электробензонасос должен работать всегда, когда включено зажигание.
Именно от него зависит бесперебойная подача топлива в камеры сгорания мотора. Как только вы садитесь в автомобиль и поворачиваете ключ в замке зажигания, этот агрегат моментально включается в работу — ещё до того, как начнёт прокручиваться стартер. Когда вы глушите двигатель, отключается и бензонасос — это обеспечивает безопасность в нештатных ситуациях и при ДТП.
Лишнее топливо стравливается обратно в бак через специальный перепускной клапан. Где и как надо хранить летние шины после замены: инструкция. Имея заданное давление в топливной рампе, несложно дозировать подачу топлива в каждый конкретный цилиндр: в нужный момент «мозги» автомобиля подают команду на ту или иную форсунку, её электромагнитный клапан открывается на несколько миллисекунд, и топливо самотёком поступает в камеру сгорания через крошечные отверстия.
Всё, что нужно ЭБУ автомобиля, — рассчитать время, в течение которого клапан форсунки должен находиться в открытом состоянии.
При падении давления в рампе подача топлива нарушается, что приводит к многочисленным проблемам, о которых мы расскажем ниже. Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы.
