Устройство стояночного тормоза мерседес вито, Мерседес Vito | Viano з року - гальмо стоянки
Фильтры поиска сбросить. В крайнем фиксированном положении рукоятки, соответствующем выключенному стояночному тормозу, клапан располагается таким образом, что воздух от ресиверов свободно поступает в ЭА, осуществляя растормаживание транспортного средства. Ширина [мм] 20 мм Тормозная установка Bosch Внутренний диаметр тормозного барабана [мм] мм. Задний и передний мост.
Кол-во 2 шт. Ширина [мм] 20 мм Внутренний диаметр тормозного барабана [мм] мм. Доставим за 1 дн. Ширина [мм] 20 мм Тормозная установка Bosch Внутренний диаметр тормозного барабана [мм] мм. Тормозная установка Bosch Внутренний диаметр тормозного барабана [мм] мм Ширина [мм] 20 мм.
Кол-во 3 шт. Кол-во 6 шт. Ширина [мм] 20 мм Вес [кг] 1,12 кг Тормозная установка Ate Внутренний диаметр тормозного барабана [мм] мм Длина упаковки [см] 20 см Ширина упаковки [см] 12,8 см Высота упаковки [см] 8,6 см.
Сторона установки Задний мост Тип тормоза Барабанный тормозной механизм. Ширина [мм] 20 мм Тормозная установка ATE Тип контейнера Коробка для тормозного диска диаметром [мм] мм Внутренний диаметр тормозного барабана [мм] мм Длина упаковки [см] 23 см Ширина упаковки [см] 11 см Высота упаковки [см] 8,5 см. Доставим за дн. Сторона установки Задний мост Количество Доставим за 4 дн.
Кол-во 4 шт. Диаметр [мм] мм Ширина [мм] 20 мм Вес нетто [кг] 1,58 кг. Вес нетто [кг] 0,14 кг. Во втором случае управление клапаном осуществляется с помощью связанного с рукояткой кулачка определенной формы.
При отклонении рукоятки в ту или иную сторону кулачок давит на шток клапана или отпускает его, осуществляя управление воздушными потоками. В обоих случаях рукоятки имеют механизм фиксации в крайних положениях, вывод из этих положений осуществляется оттягиванием рукоятки вдоль ее оси. А в кранах с отклоняемой рукояткой проверка работоспособности стояночного тормоза осуществляется, напротив, нажимом на рукоятку вдоль ее оси.
Принцип работы крана стояночного тормоза в общем случае сводится к следующему. В крайнем фиксированном положении рукоятки, соответствующем выключенному стояночному тормозу, клапан располагается таким образом, что воздух от ресиверов свободно поступает в ЭА, осуществляя растормаживание транспортного средства.
При включении стояночного тормоза рукоятка переводится во второе фиксированное положение, клапан перераспределяет воздушные потоки таким образом, что воздух от ресиверов перекрывается, а ЭА сообщаются с атмосферой — давление в них падает, пружины разжимаются и обеспечивают затормаживание транспортного средства.
В промежуточных положениях рукоятки в работу вступает следящее устройство — это обеспечивает функционирование запасной или вспомогательной тормозной системы. При частичном отклонении рукоятки из ЭА стравливается некоторое количество воздуха и колодки подходят к тормозному барабану — происходит необходимое торможение. При остановке рукоятки в данном положении она удерживается рукой срабатывает следящее устройство, которое перекрывает воздушную магистраль от ЭА — воздух перестает стравливаться и давление в ЭА остается постоянным.
При дальнейшем движении рукоятки в ту же сторону воздух из ЭА снова стравливается и происходит более интенсивное торможение. При движении рукоятки в обратную сторону обеспечивается подача воздуха из ресиверов в ЭА, что приводит к растормаживанию автомобиля. Таким образом, интенсивность торможения пропорциональна углу отклонения рукоятки, что обеспечивает комфортное управление транспортным средством при неисправной рабочей тормозной системе или в иных ситуациях.
В кранах для автопоездов предусмотрена возможность проверки стояночного тормоза рычага. Такая проверка осуществляется переводом рукоятки в соответствующее положение, следующее за положением полного затормаживания включения стояночного тормоза , или нажимом на нее.
В результате тягач остается заторможенным только пружинами ЭА, а полуприцеп — полностью расторможенным. Такая проверка позволяет оценить эффективность работы стояночного тормоза тягача автопоезда при стоянке на уклонах или в иных ситуациях.
Кран стояночного тормоза монтируется на приборной панели автомобиля или на полу кабины рядом с водительским сиденьем по правую руку , он подключается к пневмосистеме тремя или четырьмя трубопроводами. Под краном или на его корпусе наносятся надписи, позволяющие избежать ошибок управления тормозной системой. Кран стояночного тормоза в процессе эксплуатации автомобиля постоянно находится под высоким давлением и подвергается различным негативным воздействиям, поэтому в нем высока вероятность возникновения неисправностей.
Наиболее часто из строя выходят направляющие колпачки, клапаны, пружины и различные уплотнительные детали. Неисправность крана диагностируется по некорректной работе всей стояночной системы транспортного средства. Обычно при поломках данного узла невозможно затормаживание или, напротив, растормаживание автомобиля.
Также возможны утечки воздуха из крана вследствие плохого уплотнения места соединения выводов с трубопроводами, а также при образовании трещин и выломов в корпусе. Неисправный кран демонтируется с автомобиля, разбирается и подвергается дефектации. Если проблема в уплотнителях или в колпачке, то детали можно заменить — обычно они предлагаются в ремонтных комплектах.
При более серьезных поломках кран меняется в сборе. На замену следует брать прибор того же типа и модели, что был установлен на автомобиле ранее. Также кран должен соответствовать старому по рабочему давлению и установочным размерам.
Замена крана выполняется в соответствии с инструкцией по ремонту транспортного средства. При последующей эксплуатации данный прибор регулярно подвергается проверке, при необходимости в нем заменяются уплотнители. Эксплуатация крана должна соответствовать установленному производителем транспортного средства порядку — только в этом случае вся тормозная система будет работать эффективно и надежно в любых условиях.
Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге.
В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать. Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов.
Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье. Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.
Одной из основных деталей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за функционирование прерывателя. Все о пластинах прерывателя, их существующих типах и конструктивных особенностях, а также о подборе, замене и регулировках данных компонентов подробно рассказано в данной статье.
Если вы впервые на сайте, заполните регистрационную форму. Регистрация Забыли пароль? Восстановить Войти. Главная Полезное Статьи о товарах Кран стояночного тормоза: основа работы «ручника» и аварийного тормоза.
Последнее обновление страницы. Статьи о товарах Статьи о компании Энциклопедия авто Гарантия и возврат Электронный документооборот.
Приводы передних колес. Рулевая колонка.
Тормозные механизмы передних колес. Тормозные механизмы задних колес. Система смазки. Система улавливания паров топлива. Система выпуска газов. Предохранители и реле. Система управления двигателем. Освещение; световая и звуковая сигнализация. Автомобильная аудиосистема.
Замена датчиков и выключателей. Схемы электрооборудования. Добавить в гараж Фильтровать. Замена колодок стояночного тормоза Mercedes-Benz Vito W Не обозначено. Период: Неделя Месяц Год. Всего просмотров:.
