Шевроле лачетти какой двигатель лучше
При активной езде могут выйти из строя не только привычные фрикционы, но также и слабенький планетарный механизм. Очень порадовала упровляемость! Высокий расход топлива, плохой обзор с места водителя, запотевают стёкла, долго прогревается в морозы, плохая шумоизоляция салона, царапаются стёкла, штатная резина шумная и немного тянет влево, в колее плохая управляемость. Просторный, не дорогой в обслуживании.
С ним шла также 5ступ мкпп D16 и 4ступ акпп AwLE фирмы Айсин,коробка в целом неплохая и ресурсом в тыс. Третий 1. Что касается подвески то спереди идёт классический McPherson,сзади независимая что придаёт автомобилю хорошую устойчивость на трассе. Клиренс мм. Из минусов это рулевая рейка которая обладает небольшим ресурсом и так же задние амортизаторы. Лкп и кузов не склонны к ржавчине,но сколы из за тонкового покрытия краски возникают.
Вместительный, экономичный, довольно комфортный, дешевые запчасти, единственный авто у меня их было шт.
Ни разу не подводила, не вставала посреди дороги, Для своего класса и цены обладает не плохим оснащением: регулировка руля в двух плоскостях, сидение водителя вообще имеет все регулировки и под поясницу и наклон подушки и по высоте, подогрев зеркал, ПЭП, руль обшит кожей, по салону множество ящиков и ниш.
Не снашиваеммые колодки у меня проходили км. Кузов в местах сколов не ржавеет долгое время. Заправляем хороший и чек сам гаснет через несколько км. Слабое лакокрасочное покрытие и тонкий металл. Краска слазит с пластмассовых ручек и в местах прилегания резиновых уплотнителей к дверям , особенно задней крышки багажника. Ручка кпп имеет ощутимуй люфт. Поломок не было, только тех. Главное вовремя замечать где, что требует замены. Все зависит от опыта.
Недорогое обслуживание, доступность запчастей, неугоняемый,довольно просторный салон,хорошая антикорозийная защита,за 10 лет владения нигде небыло ни одной ржавчинки. Машина простая и принципе надёжная. Минимум электроники, глючить нечему. Простая рабочая лошадка, за 10 лет владения пробле не доставляла никаких. После тысяч пробега поменял кольца, поршня порядке,ни выроботки,ни задиров нет. Потом менял рейку, радиатор,помпу, термостат,но это уже после тыс.
До этого была девятка,так вот после неё лацетти казалась космическим кораблем,но это было тогда,а сейчас хочется уже поменять,хотя машина проблем не доставляет,ремонтирую понемногу и служит каждый день. Главный минус это очень короткие передачи.
Для езды по городу хватает без проблем,но когда выедешь на трассу не хватает шестой передачи. Подушки кресел коротковатые,из за этого колени висят и вдальней дороге устаешь.
Ходы рычага большие,приходится махать как веслом. Лакокрасочное покрытие слабое. Багажник маленький всего литров,да ещё петли съедают полезный объём. Александр 2 года назад. Владел машиной 6лет,продал я второй хоз.
За 10 лет менялись ремни, помпа,ролики ну это каждые 60т. Машиной очень доволен жалко такие сейчас не производят. Ну надо обращаться с машиной как с любимым другом и она ответит взаимностью.
Кузов оцинкован,коррозии нет. Отличный автомобиль за свои деньги,многими не дооцинен. Рекомендую всем берите не пожалеете. Кнопки сигнала на руле,надо привыкнуть. За т. З раза замена стоек стабилизаторов и резинок всевозможных,рулевые наконечники оба 2 раза,шаровые опоры обе 1 раз,передние ступечные подшипники оба 1раз,трос ручник,лампочки я не считаю.
Сцепление стоит ещё родное и стойки вокруг уже 10лет!!!
Максим 3 года назад Бахчисарай. Гость 5 лет назад Трёхгорный. Плюсов много, самое главное это надежный двигатель 1. Двигатель 1. Гость 6 лет назад Ангарск. За три года эксплуатации ни разу не подвел,проехал около км.
Отличный авто для начинающих. Заводилась в после ночной стоянки без проблем. Крышка клапанов,постоянно мокреет,так и не избавился от этого,после замены прокладки максимум проедит и отпотевает. На дальние расстояния неудобные водительское кресло. Поломок не было! Главное вовремя следить за машиной и менять расходники.
Масло каждые тыс. И ВСЕ!!! Андрей 8 лет назад Керчь. За невысокую цену автомобиля хорошая ходовая, большой салон, достойный двигатель, недорогой ремонт, достойная комплектация и комфорт. Не самый выгодный расход топлива. Гость 8 лет назад Новый Уренгой. Если кореец то независимая задняя подвеска, очень мягкая ямы проглатывает, за вложений почти не требовал, просторный салон универсал.
Большой расход, на низах не тянет, Лечение Чип тюнинг и вы не узнаете свое авто, за прохладно лечение замена термостата от фольца и в машине ташкент и при Передний правый ступечный подшибник трудно деагностировать гул от 80 до , если запустить то внутреняя граната разбивает дифференциал который меняеться без снятия коробки. Очень надёжный авто,эксплуатировал круглосуточно3года,брали. С пробегомт. Двигатель расхода масла нет с пробегом в Лампы h7 ближний свет,постоянно перегарают.
Артем 8 лет назад Северск. Соотношение цена качество на отлично.
Для 1,6 объем достаточно шустрый и экономичный двигатель. Верткая для своих размеров. Мой рост см удобно сидеть. Топливо 92 ест без проблем. Багажник супер, и груз перевезти и самому пере ночевать. Да и просто очень красивый автомобиль можете не согласиться. Слишком простая панель. Рычаг передач великоват. Стойки стабилизатора слишком слабые. Лампочки фар раз в 2 месяца горят бортовое напряжение при работающем двигателе 14В!?
Низковата, без защиты двигателя ездить нельзя. Стойки стабилизатора около 50тыс. Инжектор чистка 65тыс. Лампочки фар каждые пару месяцев. Гость 9 лет назад Москва. Владимир 9 лет назад Братск.
Крепкая, надежная машина, хорошо заводится зимой, в салоне тепло. Жестковатая подвеска. Выжимной подшипник сцепления в первый мороз Гость 10 лет назад Краснодар.
Надежный, вместительный, семейный автомобиль. Мягкая подвеска, довольно удобная посадка, в багажник вмещается скарб для недельного выезда на природу! С ростом спокойно можно и переночевать на рыбалке даже вдвоем. Двигатель бы помощнее и шумку получше , но тогда бы она и стоила бы иначе.
В принципе все по регламенту колодки, свечи , но но пришлось поменять сцепление. Хороший автомобиль за свои деньги. Прогнозируемое поведение на дороге. За весь срок службы 8 лет, км : замена правой полуоси 2 недели после окончания гарантии левая до сих пор родная. Рейка начала "сопливиться" также после окончания гарантии. Постоянно замена ламп БСФ шт в год. Процедура простая. Тормозные диски: км, тормозные колодки: передние дважды, задние 1 раз, замена гофры: км, На сцепление, выжимной- родные, аккумулятор- родной езда каждый день мин.
Жидкости, ремни, свечи дешевые , фильтра- все по регламенту, масло Mobil каждые 10 км после окончания гарантии, ходовая, рулевая- по мере необходимости каждое ТО. Масло без долива от замены до замены снижение на пол- уровня. Надёжный, дешёвый в обслуживании. Расход топлива. Не припомню серьёзных поломок. Гость 3 года назад Ялта. Просторный, не дорогой в обслуживании. Не комфортный салон, не прочная рулевая рейка. Владимир 3 года назад Челябинск.
Вместительный, плавность хода приятная, не как на табуретке. Надёжность выше средней, есть свои болячки, а в целом не доставляет хлопот, если конечно экземпляр не ушатан. Прокладка клапанной крышки Постоянная боль Перестает работать кондиционер из-за посредственной пайки контактов платы блока управления кондиционером, лечится пропайкой всех контактов свинцовым припоем. Коробка передач крайне нежная, из-за наличия в ней пластиковых деталей и бегущих сальников приводов, через которые масло если вытекает, то начинает изнашиваться вал в коробки из-за масляного голодания.
Гидроцилиндр сцепления и гидровыжимной подшипник также погибают рано или поздно, но точно погибают, засираясь тормозухой и продуктами износа сальников и штока цилиндра сцепления. Замена сцепления и выжимного, который перестал работать, педаль периодически проваливалась и сцепление не работало. Замена цилиндра сцепления, подсасывало воздух и завоздушивалось.
Спидометр перестает периодически работать, а у кого-то и вовсе навсегда. Проблема в пластиковом зубчатом кольце считывания оборотов внутри коробки, помогает только его замена на новый, а это попадос на съем установку коробки Айрат 4 года назад Новосибирск.
Комфортный, просторный и доступный автомобиль. Крышка клапанов родная пластмассовая. Надёжность вместимость и простота обслуживания! Нет цена- качество. Гость 5 лет назад Кемерово. Основной плюс - машина С класса с богатой отделкой салона, учитывая класс конечно. И все это за приемлемые деньги. Практически не подвержена коррозии. Внешний вид хэтча до сих пор элегантен. Лакокраска пластика молдинги, ручки дверей Слабовата печка по современным меркам, хотя опять же с чем сравнивать.
Неудобно расположены кнопки клаксона не на весь руль - при повороте не найдешь. В остальном, в целом машина гут! Цена-качество на оптимальном уровне. Анатолий 5 лет назад Радужный. Семейный автомобиль, большой салон, багажник, красивый, дешевые запчасти. Тяжелый, большой расход бензина, зимой замерзает лобовое стекло. Только расходники менял. Гость 5 лет назад Новосибирск. Надежный автомобиль. Претензий к нему за время эксплуатации не было. Вложения за 4,5 года не более 30 Хороший автомобиль с отличной неубиваемой ходовкой.
Крепкий кузов. Привод датчика спидометра и очень часто перегорают лампочки ближнего света и габаритные. Гость 8 лет назад Ростов-на-Дону. Неприхотливый, просторный салон, относительно надёжный- ни одной серьёзной поломки. Это всё можно отнести к Лачетти. Недорогие комплектующие. Достаточно комфортный в своём классе. Хорошее управление по трассе на скоростях до Руль отзывчивый и предсказуемый мне кажется много зависит от шин. Хороший просторный багажник.
Качественные материалы в салоне за 8 лет эксплуатации сидения и пластик практически не изменили внешнего вида. Плохая шумоизоляция. Подвеска жестковата в угоду управляемости. Расход 10 литров для 1. Не чёткие переключения КПП со временем привыкаешь. Средний пробег 30т. Часто перегорали лампы ближнего света и туманки, примерно раз в полгода всегда были включены , через три года стал уходить фреон из кондиционера каждый год дозаправка , Течь прокладки клапанной крышки.
Течь термостата. Выжимной подшипник на т км зашумел,замена вместе с диском и корзиной, замена кулисы на т. По ходовой части замена одной шаровой опоры, некоторые сайлентблоки стойки стабилизаторов и задние амортизационные стойки. Илья 8 лет назад Ставрополь. Просторный салон,не дорогая в обслуживании и не прихотлива,на х дисках хороший клиренс. Подтекают рулевые механизмы и из-за этого на руле большой люфт. Каждый год обязательно надо менять прокладку клапанной крышки,иначе начинает подтекать масло и заливать свечи для любителей надавить на тапочку и погонять машину в хвост и гриву - менять прокладку каждые пол года.
Двигатель 1,6 очень привередлив к маслу,чуть не то залил-сразу расход по городу от 19 литров на км. При нормальном масле и не убитом двигателе 1,6 расход бензина как на двигателе 2,0 ,а то и 2,4 при нормальной езде по городу с кондером от 11 литров расход,по трассе 9.
Если давать машине люлей,то по городу может кушать и 14 спокойно. Без кондиционера едет ещё нормально,а вот с кондером машина еле еле набирает обороты и скорость. Трубка кондиционера рублей на сервисе сами заменили шланг на более толстый , оригинал стоит от , а выходят из строя раз км проходит между радиатором и коллектором,поэтому высыхает и рассыпается.
А так расходники только менял,никаких серьезных поломок не было. Гость 9 лет назад Новороссийск. Большой комфортный автомобиль!!!
За такие деньги лучше не купишь!!!!!! Валерий 10 лет назад Омск. Приемистый, тяговитый двигатель, хорошая подвеска. Отлично держит дорогу. Просторный салон, удобные сиденья, хорошая акустика,неплохая шумоизоляция, множество ящичков, удобный большой багажник. Расход бензина АИ, город-9л, трасса 6,5л. Довольно надежный автомобиль: до тыс. Маленький дорожный просвет, не хватает 6 ступени в коробке передач. Дорогое сервисное обслуживание,цены на запчасти у ОД завышены в 1, раза.
Передние ступичные подшипники на новой машине гудели-замена по гарантии. Главный цилиндр сцепления, замена после 80 тыс. Нижние шаровые опоры заменены после тыс км. Амортизаторы передние и задние проехали тыскм.
Как результат — нет необходимости проводить регулировку теплового зазора клапанов вручную. Если в процессе работы двигателя появился металлический стук, то вероятнее всего проблема в датчике коленчатого вала или гидрокомпенсаторах.
Необходимо проверить эти детали и при необходимости провести ремонт, чистку или замену. Было доступно три комплектации автомобиля. В данном обзоре представлено авто средней комплектации. При этом машина все равно уже оснащена вполне хорошо работающим кондиционером, что особенно актуально для поездок в летнее время. Установлено две подушки безопасности — водителя и переднего пассажира. Уже довольно хорошо, поскольку именно на этих местах чаще всего есть люди, получающие наибольшие повреждения в случае ДТП.
На приборной панели Шевроле Лачетти есть спидометр, тахометр, температура двигателя и уровень топлива. Также присутствует электронный одометр. Вполне достаточно информативная панель, с хорошей подсветкой в темное время суток. У представленного авто есть проблема с запотеванием окон.
Только начинается дождь или сильно повышается влажность воздуха — получаем необходимость в регулярном протирании. Летом помогает включение кондиционера. Зимой придется искать другие варианты решения проблем.
Замена салонного фильтра в данном случае не помогает, хотя и позволяет улучшить циркуляцию воздуха. Даже если заменять данный расходник каждый год, все равно не получиться добиться хороших результатов. Были подозрения, что проблема в заслонке рециркуляции воздуха.
Однако проверка данного блока показала, что все вполне нормально работает. Однако длительные поиски позволили найти решение проблемы. Как известно, в каждом автомобиле, включая Шевроле Лачетти всех модификаций, имеются вентиляционные клапана.
Они также могут изнашиваться и забиваться, необходимо проводить их обслуживание. В данном случае эти клапана расположены по бокам, под задним бампером. После их прочистки проблема с запотеванием стекол удалось полностью решить. Так что проверьте, возможно также необходимо провести чистку или замену.
На автомобиле установлена пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. За все время эксплуатации авто ни разу не проводилась регулировка кулисы. Хотя бывают ситуации, когда кулисы все-таки расшатываются и сдвигаются и приходится проводить регулировку.
Сцепление полностью пришлось заменить на пробеге в тысяч км. После этого новый комплект, который покупался в сборе, прошел без проблем около 50 тысяч км и пока не подает признаков необходимости ремонта или замены.
Была небольшая проблема с включением индикаторов на кнопках центральной панели. Проблема была связана с платой, которая расположена за данной панелью Шевроле Лачетти. Она достаточно посредственно пропаяна, из-за чего и возникла подобная проблема.
Со временем плата просто начинает растрескиваться, появляется множество микротрещин. Можно попробовать самостоятельно пропаять плату, но для этого необходимо обладать хорошими навыками, поскольку получается сделать это далеко не всегда. В целом, лучше просто найти хорошо подготовленную плату и провести ее замену.
После этого кнопки и индикаторы будут работать хорошо и проблем с ними не будет. Довольно неудобно расположен сигнал — по бокам руля, под большие пальцы. Если при прямолинейной езде это не особо заметно, то при повороте, когда руль меняет положение, резко нажать на сигнал без выработки привычки не выйдет.
Отрегулировать руль Шевроле Лачетти можно только по высоте. По вылету руль не поддается регулировке. Сидения довольно удобные, есть боковая поддержка. Обшивка сидений велюром хорошо выдерживает длительною эксплуатацию. Даже при пробеге в тысяч км внешний вид вполне хороший. На автомобиле установлено ГБО. Также есть электрокорректор фар, регулировка подсветки панели приборов, электрорегулятор положения боковых зеркал.
Стеклоподъемники электрические только на два передние окна. Сзади установлены обычные ручки. Багажник автомобиля открывается кнопкой из салона автомобиля. Она расположена на передней водительской двери. Передние сидения Шевроле Лачетти можно отрегулировать по поднятию нижней части сидения.
Также можно провести регулировку угла наклона всего сидения. Есть возможность выставить один из 3 вариантов поддержки поясничного отдела. Также можно отрегулировать выдвижение сидения. Для задних пассажиров места вполне достаточно. Колени не упираются в передний ряд сидений. Сидеть вполне комфортно, даже если речь идет о поездках на большие расстояния. Спинка задних сидений складывается в пропорции 60 на Сделать это можно из салона, где для этого предусмотрена специальная ручка.
