Секреты нива шевроле
В сети немало видеороликов с примерами, когда слабое крепление или порванная стяжка приводят к удручающим последствиям. В этой статье мы расскажем вам о том, как настроить компьютер вашей Нивы Шевроле для оптимальной работы автомобиля. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей.
:no_upscale()/imgs/2020/02/17/08/3782387/9366b8a48399936603aa694aa0fb80ad6a2c8b93.jpg)
Лучшие моменты "Рождественского биатлона" Всем привет, уважаемые покорители времени, пространства и бездорожья! Так уж повелось, что внедорожник ВАЗ на протяжении всей своей летней истории не только приносил армии владельцев массу приятных эмоций, но и оставлял широкий простор для технических доработок. В современных условиях существует невероятно обширный арсенал средств и готовых решений по тюнингу нашей любимой машины.
Всё многообразие доработок и тюнинга отличается не только исходным материалом, но и предназначением — есть доработки, объективно, лишь декоративные, но присутствуют также решения, позволяющие качественно улучшить внедорожник «Нива». Всё подряд или почти всё мы постараемся разобрать в данном обзоре.
Говоря о вероятных преобразованиях снаружи машины, первым и наиболее очевидным делом будет тюнинг кузова. В современном мире будет ошибкой понимать под тюнингом накрученный на рычаг КПП самодельный набалдажник из янтаря или яркую наклейку с языками пламени позади колёсных арок. Время таких «наворотов», пожалуй, прошло. Нынче сделать тюнинг Нивы, значит запастись терпением, временем и деньгами. А ещё, конечно же, проверенным поставщиком деталей. Верхняя часть кузова любой машины при глубоком тюнинге зачастую приобретает другой цвет.
Сегодня для этого не нужно перекрашивать крышу, её достаточно затянуть в плёнку. Но с учётом внедорожной специфики LADA 4x4 куда выигрышнее на крыше будет смотреться металлическая люстра или багажник. Предназначение любого современного тюнинга Нивы далеко не всегда чисто декоративное — многие технические решения приносят реальную пользу владельцу машины.
Ниже разбираем конкретные варианты, что даёт внешний тюнинг Нива. Одним из наиболее уместных вариантов установки дополнительной оптики на «Ниву» можно назвать «люстру» на крыше, а фонари, как известно нужно закрепить на какой-либо носитель. Зачем нужны дополнительные фонари на охоте, рыбалке или просто при вылазках на пикник за город, наверное, рассказывать не нужно. В этом случае весьма неплохо смотрится и служит дуга на крышу «Сафари» производства компании «Техно Сфера».
Правда, фонари в комплект не входят — их нужно будет подыскивать отдельно. Как и с крепежом дополнительного света, тут дуги могут исправно работать в качестве точек крепления какого-либо груза при помощи ремней, стяжек и т.
Ремни, между прочим, рекомендуем использовать максимально надёжные. В сети немало видеороликов с примерами, когда слабое крепление или порванная стяжка приводят к удручающим последствиям. Учиться лучше на чужих ошибках. Ещё существует оригинальное решение — готовая лестница на пятую дверь автомобиля «Нива».
Её, конечно, лучше ставить при использовании багажника для удобства погрузочно-разгрузочных работ, но и в виде декоративного элемента она определённо, как говорят «вид имеет». Неважно, длинная 5-дверная Нива у вас или Нива 4х4 трёхдверная, при необходимости установить на её крышу багажник или экспедиционную корзину придётся озадачиться приобретением рейлингов.
Так называются продольные стальные или алюминиевые крепёжные элементы, к которым замками крепятся поперечные дуги поперечины. К ним, в свою очередь, уже можно прикрепить всё что угодно: держатель велосипеда или лыж, автобокс, стальную корзину и т.
Особых отличий между рейлингами нет, разве что на длинную Ниву они будут, соответственно, длиннее и стоят за счёт этого чуть больше. Ну, ещё алюминиевые рейлинги легче и служат намного дольше, а стальные хотя и продаются окрашенными при интенсивной эксплуатации довольны быстро приобретают рыжий оттенок.
Экспедиционник или же багажная корзина — сваренная из труб или полосок стали конструкция, которую часто даже не покупают, а изготавливают кустарно те, для кого тюнинг Нивы своими руками — привычное дело.
Сразу уточним, что заводские изделия всё же предпочтительнее даже не в силу эстетики — приятного внешнего вида, но и потому что они достаточно надёжно защищены от ржавчины, а некоторые даже прошли аэродинамические испытания. Вот пример неплохого багажника. На него, кстати, можно впоследствии прикрепить дополнительный свет.
Наконец, наиболее «гражданский» вариант из всех возможных багажников на крышу для «Нивы» это автомобильный бокс.
Скажем прямо, для внедорожника со скромным объёмом багажника, если мы говорим про тюнинг Нива прочный и лёгкий бокс из АБС-пластика на крыше — отличный вариант всегда иметь под рукой всё, что нужно порядочному джиперу. Ассортимент багажных систем и конкретно багажников на сегодняшний день невероятно велик — одних только проверенных и надёжных российских производителей автобоксов наберётся не менее десятка, а уж число моделей легко перевалит за несколько сотен!
Существуют боксы для лыж, для маленьких машин, багажники повышенного объёма, в общем… лучше своими глазами посмотреть на этот ассортимент и выбрать подходящее изделие.
Понемногу переходим к более мелким деталям, но это не делает их никчёмными. Это привычные многим автолюбителям ветровики или дождевики — простой в установке лёгкий пластик, который позволяет спокойно передвигаться с приоткрытым окном в дождь — с дефлекторами в салон машины попадает существенно меньше пыли и водяных брызг. С пластиковым солнцезащитным козырьком водителю Нивы будет комфортнее и безопаснее при солнечной погоде даже без тёмных очков.
Он легко устанавливается внутри машины в верхнюю часть лобового стекла. Наконец, для сохранения в чистоте остекления пятой двери или двери багажника машины Нивоводы могут использовать лёгкий пластиковый спойлер, способный отводить большую часть брызг и грязи, наносимых аэродинамическим потоком.
Тут уже можно будет сэкономить на стеклоомывающей жидкости, что весьма актуально, если учесть её стоимость. В воду въезжайте медленно, плавно прибавляйте "газ", удерживая автомобиль в водяной "яме" между первой и второй волной.
Не допускайте что-бы уровень воды доходил до решетки радиатора. На этом уровне расположен воздуховод. Попадание воды в фильтр а затем в двигатель может вывести его из строя. В случае застревания попробуйте плавно выехать назад. Избегайте интенсивного буксования колес. При движении задним ходом старайтесь поддерживать обороты двигателя ближе к средним.
В случае заливания водой электрооборудования и остановки двигателя попробуйте выехать на берег, пользуясь стартером. После выезда из воды не забудьте просушить тормоза.
При частом преодолении водных преград периодически проверяйте состояние масла в агрегатах трансмиссии. При необходимости заменяйте. Берегите ноги в густой траве. Особенно тщательно исследуйте предстоящий путь в местах работ сельхозтехники.
Заранее включите блокировку дифференциала и пониженный ряд раздаточной коробки. Двигайтесь не спеша, чем хуже видимость, тем меньше должна быть скорость.
Избегайте проезда через кустарник, вы можете поцарапать кузов автомобиля. После проезда кустов или высокой травы тщательно осмотрите радиатор. При необходимости очистите его от травы и листьев.
Небольшие участки песка проходите "с ходу", лучше без поворотов - прямолинейно. Если есть выбор, то лучше двигаться по уплотненной колее, по участкам с зеленью и травой, по влажному песку. Берегитесь "плывунов". По песку двигайтесь без пробуксовки, поворачивайте очень плавно, с большим радиусом. Песчаные подъемы преодолевайте "в лоб" и с запасом скорости. Останавливаться на песке лучше на островках зелени или на спусках, так как тронуться гораздо сложнее, чем двигаться ходом.
В случае буксования не доводите дело до самозакапывания по самое "брюхо". Помогите автомобилю, подложив под колеса подручный материал. Не пользуйтесь блокировкой на твердых, пусть даже скользких дорогах без необходимости. По заснеженным дорогам двигайтесь ближе к середине. Не жмитесь к обочине, если это, конечно, не мешает встречному транспорту. Это смягчит удар и снизит вероятность опрокидывания. По снежной целине лучше двигаться на пониженной передаче раздаточной коробки с заблокированным дифференциалом.
Избегайте пробуксовки колес. Остерегайтесь "подснежных" препятствий. Запасом инерции можно пользоваться при небольших заносах, если вы абсолютно уверены, что под снегом нет "сюрпризов". При остановке в снегу достаточно сбросит "газ" и плавно притормозить. Не доводите колеса до "юза" - это затруднит последующее трогание.
После движения по глубокому плотному снегу проверьте тормоза. Если педаль проваливается, нажмите на нее несколько раз, чтобы выбрать образовавшийся зазор между тормозными дисками и колодками передних колес. Стояночным тормозом после движения по снегу лучше не пользоваться во избежание примерзания колодок к мокрым барабанам.
В любом сомнительном случае включайте блокировку дифференциала и пониженный ряд раздаточной коробки, чтобы обеспечить максимальное тяговое усилие. Не увлекайтесь скоростью. Имейте в виду, что прицеп, раскачиваясь при движении, будет раскачивать и "Ниву" как в вертикальной, так и в поперечной плоскости. Двигаясь в снегу или песке, поворачивайте с большим радиусом, так как вместо двух колей по прямой в повороте автопоезд будет "рисовать" целых шесть!
В случае застревания, подкладывая ветки под колеса машины, не забудьте и про колеса прицепа. Иногда проще и быстрее, отцепив прицеп, дать возможность выбраться "Ниве" и затем уже вытащить прицеп с помощью длинного троса. Раскачивая автопоезд, остерегайтесь его "складывания". Определите направление выезда. Устраните контакт элементов шасси с грунтом. Расчистите грунт в этих местах или поднимите "Ниву" с помощью домкрата и подложите под колеса подручный материал. Убедитесь в том, что передние колеса стоят прямо и включена блокировка дифференциала.
Старайтесь трогаться "внатяг", избегая пробуксовки колес. Расположите людей так, чтобы они могли максимально реализовать свои силы.
При этом следует исключить возможность попадания на них грязи из-под колес и повреждения панелей кузова автомобиля. Попытайтесь раскачать автомобиль, скоординировав свои действия с помощниками. После того, как вы завершили настройку компьютера Нива Шевроле, не забудьте сохранить ваши изменения. В меню выберите пункт «Сохранить настройки» и подтвердите действие. Компьютер автоматически перезагрузится с новыми настройками. Теперь вы знаете, как правильно настроить компьютер Нива Шевроле.
Следуйте этой инструкции и наслаждайтесь оптимальной работой своего автомобиля. Запомните эти секреты и следуйте им, чтобы ваш автомобиль Нива Шевроле всегда оставался надежным и производительным! Перейти к содержанию. Search for:. Главная » FAQ. На чтение 4 мин Опубликовано Вам также может понравиться. Яшпал — принципы и примеры использования руководства для начинающих. Обзор и особенности философии Карла Ясперса — понимание бытия, порыв за горизонт сомнения и поиск истины.
