Падают обороты на холостом ходу тойота королла
Считаю, что поводов для беспокойства нет. Плавающие обороты вызывают большие неудобства у водителя, увеличивают расход топлива и нарушают работу системы питания топлива. Рейтинг: 8 Анонимно Апрель 1st, :. На фото, представленном ниже, видно как выглядит грязная дроссельная заслонка.
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы. Добро пожаловать! Добро пожаловать на ChipTuner Forum. Регистрация Вход. Закрытая тема. Опции темы Опции темы. Регистрация: Доброго времени суток уважаемые форумчане. Нужен совет, помогите кто вкурсе!
На данном автомобиле долго держаться прогревочные обороты.
Смотрю Ультрасканом. Обороты приходят в норму при АЦП 4, 55 при этом на ощупь патрубки охлаждения градусов , но термостат еще закрыт.
До АЦП 4,55 обороты держаться , при холодном запуске ДЗ промывал, полностью разбирал, промыл как заслонку дросселя так и заслонку РХХ. Подсосов нет, дымил. Процент открытия ДЗ 0 при ХХ. Не могу понять в чем причина, ДВС уже очень горячий, но обороты , только АЦП переваливает за 4,55 сразу падают до , при перегозовках восстанавливаются на , после АЦП 4,55 вопросов к авто нет.
Подскажите в какую сторону смотреть, почитал интернет вроде как проблема на данных авто распространенная, лечат доп сопротивлениями на ДТОЖ, но может есть другой способ или есть причина этому? Спасибо заранее за помощь!
Меню bolgov. Найти ещё сообщения от bolgov. Файловый архив. Скачиваний: 1 2. Прогревочные обороты в несколько ступеней работают, по оборотов сбрасывает по мере прогрева. На 93 градусах только обороты становятся, а при 95 уже вентилятор срабатывает. Все хозяева Спасио именно с 4А, жалуются на повышенные обороты.
Да, забыл сказать.
Подшипник вала РХХ может клинить. Очень легко должен вращаться. Вэдэшка в помощь. Пути тут три, первый для ленивых, проехать примерно 50 км и ЭБУ к тому времени самообучится и все придет в норму.
Второй почистить дроссельную заслонку и все придет в норму сразу.
Ну и третий можно попробовать обучить ее самостоятельно тогда тоже почти сразу заработает, но иногда когда сильно засранная, она ни в какую не обучается на месте. Обучение дроссельной заслонки на toyota и 1nz в частности производится просто, на прогретом двигателе снимаем клемму на пять минут, потом одеваем, поворачиваем ключ в режим зажигания, но не заводим и ждем 30 секунд, потом заводим и смотрим как обороты опускаются до нормальных.
Это кстати работает и в обратную сторону, если вы например в порядке профилактики почистили дроссельную заслонку, и не снимали клемму с аккумулятора, то обороты будут наоборот повышенными и так же необходимо обучение. Я ленивая, прокаталась 50 км и всё само заработало 2nz витц, проблема такая же. Но правда у меня не глох он, просто трясся из-за низких оборотов и долго грелся утром, так как не было прогревочных вообще. Обучение дроссельной заслонки на toyota и 1nz в частности производится просто, на прогретом двигателе снимаем клемму на пять минут, потом одеваем, поворачиваем ключ в режим зажигания, но не заводим и ждем 30 секунд, потом заводим и смотрим как обороты опускаются до нормальных Это кстати работает и в обратную сторону, если вы например в порядке профилактики почистили дроссельную заслонку, и не снимали клемму с аккумулятора, то обороты будут наоборот повышенными и так же необходимо обучение.
Предыдущая запись Установил противотуманки Следующая запись Порвался пыльник шруса. Войти через. Уведомить о. Старые Новые Популярные.
