Присадки в масло для раскоксовки,
Багажные системы. Без сажевого фильтра. Хадо раскоксовка двигателя Возвращает подвижность колец.
Присадки Liqui Moly. Присадки в масло Liqui Moly 32 товара. Сначала популярные. Сначала непопулярные. Сначала дешевые. Сначала дорогие. Быстрый просмотр. Пятиминутная промывка двигателя Liqui Moly Engine Flush 0. Есть в наличии. В корзину. Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Liqui Moly Getriebeoil-Additiv 0. Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Liqui Moly Cera Tec 0.
Если свечные отверстия расположены неглубоко, можно попытаться заглянуть в них с фонариком или эндоскопом. Если всем этим заниматься лень, то улучшение динамики автомобиля Вы точно почувствуете и поймете, что присадка работает.
Особенно это заметно на двигателях с рабочим объемом двигателя до 2,5 л. На автомобилях с большим рабочим объемом эффект от раскоксовки можно почувствовать по уменьшению расхода топлива и дыму из выхлопной трубы.
При «жоре» масла более 0,5 л на км рекомендуем именно комплексное применение наших присадок для раскоксовки колец. Так получается более длительно воздействовать на закоксованные кольца через камеру сгорания и через масло , что дает более качественный результат по раскоксовке колец.
Бывают случаи когда компрессия «падает» после раскоксовки. Это может быть следствием очистки от мощного слоя нагара поверхности камеры сгорания и увеличения ее объема, да и кольца могут быть закоксованы в «разжатом» состоянии и сильнее стираются об гильзу, и после раскоксовки зазор гильза-кольцо может увеличится и соответственно вырасти «жор» масла.
В таком случае, для восстановления и выравнивания компрессии по цилиндрам и оптимизации зазора в сопряжении «гильза-кольцо» рекомендуем произвести обработку двигателя защитно-восстановительным составом ЭДИАЛ для двигателя. Тут описаны варианты комплексной раскоксовки двигателя. Из нашей практики: если после перегрева, «японец» начал сильно «есть» масло, то проведение раскоксовки только через топливо может не устранить эту проблему. Маслосъемные кольца на японских автомобилях тоньше обычных и после перегрева, когда масло выгорает в канавках поршня, «намертво» садятся в канавку поршня, врастая в нагар.
В таком случае примените наш комплекс по раскоксовке и понаблюдайте за результатом проверяя расход масла каждые км пробега.
Если после этого кольца «не оживут», то остается только снимать поршня и отмачивать их в каком-нибудь сильном растворителе или менять кольца на новые.
Препарат для раскоксовки двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе. ВАЖНО: 1. Не оказывает влияние на резиновые уплотнения. Действие препарата рассчитано на км пробега при периодическом использовании. Не растворяет и не поднимает загрязнений в топливном баке.
Активируется и работает непосредственно в камере сгорания. После применения не требуется замена масла в двигателе. Влить содержимое флакона в бак перед заправкой топливом. Заправить бак топливом, по количеству не превышающем указанного на флаконе. При заправке следует учесть количество топлива находящееся в баке до заправки. При применении на дизельном автомобиле рекомендуем немного увеличить концентрацию препарата в топлива использовать флакон на 60 л топлива — на л в баке 3.
Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
Для достижения максимального эффекта необходимо израсходовать почти весь бак с топливом без дозаправки. Раскоксовка лучше всего происходит когда двигатель хорошо разогревается и обороты его выше среднего. Если же автомобиль эксплуатируется только в городском режиме, то можно немного увеличить концентрацию препарата в топливе для усиления его свойств.
В процессе очистки, при выгорании и выносе частиц нагара, возможен повышенный выброс дыма из выхлопного тракта. При мягком, «рыхлом» нагаре это происходит почти сразу.
При «жестком» нагаре обычно требуется проехать от 50 до км после чего двигатель начинает немного «потряхивать», то есть нагар сначала размягчается в камере сгорания, а потом происходит интенсивное его удаление.
В режиме раскоксовки двигатель должен сжечь большую часть топлива в баке с введенной присадкой в пропорции 1 флакон на расчетное количество литров топлива в баке. Сильнее увеличивать концентрацию нет смысла, скорость раскоксовки не увеличится, зато двигатель начнет работать в более жестком режиме. Если это произошло то просто добавьте немного топлива в бак для снижения концентрации присадки.
Флакон рассчитан на раскоксовку двигателя от 1,5 до 2 л рабочего объема. Для двигателя с большим объемом рекомендуем кратно увеличить количество флаконов. Передозировка присадки в масле не ухудшает его свойства. Переходные рамки для замены линз в фарах. Полированные стекла. Галогенные лампы. Передние фары на авто. Противотуманки ПТФ. Дневные ходовые огни DRL. Омыватели фар.
Автозвук и электроника. Штатные магнитолы. Рамки для головных устройств. Адаптеры, Переходники. Камеры переднего и заднего вида. Видео-зеркала заднего вида. Парковочные системы. Охранные системы. Тенты и чехлы. Надувные матрасы для автомобиля. Багажные системы. В багажник. Щетки стеклоочистителя дворники.
В гараж. Детские автокресла. Масла и химия. Моторные масла.
Трансмиссионные масла. Оригинальные масла. Охлаждающая жидкость антифриз. Тормозная жидкость. Герметики и клеи. Сервисные жидкости. Мочевина для дизеля AdBlue. Очистительные средства. Жидкости для омывателя. Уход за кондиционерами. Мотоциклетная программа. Покраска авто. Аксессуары автохимия.
Базовое ТО. Расширенное ТО. Обслуживание тормозной системы. Ремонт подвески. Замена амортизаторов. Замена ремней, цепей, натяжителей. Подбор ламп.
Мебель для кемпинга. Хранение пищи.
Палатки для отдыха. Спальные мешки. Маркизы на авто.
Личная гигиена. Автономные источники питания. Ножи и инвентарь. Код товара:
