Замена гидронатяжителя цепи шевроле нива на механический

Замена гидронатяжителя цепи шевроле нива на механический

Уже приезжали машины с пробегом более тыс. Если автомобиль уже прошел километров, но при этом в области моторного отсека не будет посторонних шумов от цепи, то всё равно требуется осмотреть ее на предмет повреждений и растяжения. Если путем замены одного гидронатяжителя на новый решить проблему посторонних шумов не удалось — можно решиться на установку устройства механического образца. С данным человеком работаю совместно по другим проектам, поэтому информация о конструкциях и особенностях изготовления, из первых рук.




Основная проблема — грохот цепи при холодном пуске. У «пожилых» машин, где давление масла может быть пониженным, шум цепи может появляться и на горячем моторе. Если гидронатяжитель цепи сломается, возможен «перескок» цепи, в результате чего клапаны могут встретиться с поршням, и мотор потребует дорогостоящего ремонта ГБЦ , или вообще капитального ремонта. Предлагаем к установке на вашу Ниву и Шевроле Ниву механический автоматический натяжитель цепи «Пилот».

В отличие от штатного, он натягивает цепь пружиной, и сила натяжения не зависит от температуры мотора и давления масла.

Более того, по мере вытяжки цепи, шток такого натяжителя выдвигается из корпуса, и поддерживает ее натяжение неизменным, что полностью исключает шум и вероятность перескока цепи. Для моторов с турбонаддувом , где нагрузки на узлы мотора повышены, установка такого натяжителя производится в обязательном порядке.

Даю согласие на обработку персональных данных. Замена гидронатяжителя цепи ГРМ на механический автомат.

Weiterleitungshinweis

Умеем почти всё! Отзывы о Нива на форуме Шеви-Нива Клуба. Отзывы о Нива на форуме Ниваводов. Рейтинг автосервисов на Шеви-Нива. Обновлено: Отзывы о нас. Наши работы. Турбина 1 Бар Выхлоп из 60 мм трубы прямоточный тихий Вентиляторы….

Uudelleenohjausilmoitus

Нива Легенда Бронто Турбо 0,5 Бар фары с британским флагом Старший брат «автопилота». Стабильное качество. Также можно работать без демонтажа из ГБЦ. Главный недостаток — огромный процент подделки на рынке. Данный натяжитель, был первой удачной конструкцией, за него китайцы и схватились. Если Автопилот вообще невозможно найти, то Пилот очень трудно найти «оригинальный». Работаю с «русмашем» напрямую, поэтому это как «минус» несущественно.

Принцип работы — часовая пружина. Чтобы не было вопросов и инсинуаций, связался с конструктором напрямую и за г. Основной минус изделия, конструктор выдает за его плюс — нет прецизионных деталей. Когда шток выехал не сильно, все в порядке. Когда цепь изношена и шток выходит за половину, он достаточно сильно «гуляет».

Как и зачем меняют гидронатяжитель цепи ГРМ на механический на Lada 4x4, Niva

Если речь идет о серийном двигателе без «претензий» на тюнинг, это может быть приемлемо. Если двигатель «серьезнее» это недопустимо. Допуск на осевое «гуляние» цепи и звезд в тракте ГРМ всего 0,3мм.

Натяжитель цепи Пилот для двигателя ВАЗ от РУСМАШ

На тюнингованные ГБЦ стараемся ставить Автопилот по его наличию. В основной массе работаем с Пилотом, ну а если клиент на основании форумов или собственных воззрений просит установить Исай, то не отговариваем. Когда мы устанавливаем натяжитель цепи нива, обязательно снимайте клапанную крышку и контролируйте что цепь лежит в желобе башмака натяжителя и успокоителя.

Далее, делаем один целый оборот коленвала. Так можно избежать одного «подленького» момента. Провисшая цепь может выйти из канавок башмака натяжителя и успокоителя цепи, и если этого не заметить и не исправить, то возможны очень неприятные последствия это касается однорядной цепи. Также в результате первого оборота, выбирается первичный провис цепи и как правило шток выходит сразу ещё на один-два щелчка, относительно первого отстрела. Статьи в тему: цепь ГРМ. Боковая панель.

Нива Тревел. Установил натяжитель ИСАИ.

Проблемы с гидронатяжителем холодная погода, около 20 градусов мороза, заводится двигатель. Моторное масло холодное и густое. Жутко гремит цепь и наконец то перескакивает на 6 зубов как показало вскрытие , занавес для двигателя опустился.

Механический натяжитель цепи для нивы и нивы шевроле

На холостых оборотах «свистят» гидрики «журчит» цепь, просто элементарно не хватает давления масла. Машина боком на горе, масло отливает от маслоприемника. Первый на очереди, кому его не хватает — гидронатяжитель и гидроопоры. Движок начинает издавать предсмертные хрюкания.