Как вытащить ключ из замка зажигания туарег
Чтобы произвести замену, необходимо сначала отключить аккумуляторную батарею. С помощью второго ключа автомобиль заперт через личинку в водительской двери. Новые Tacho не программирует ключ.
Когда капот не до конца закрыт — невозможно включить дворники. Для штатной магнитолы: при увеличении скорости громкость автоматически прибавляется. Значения от 0 до 9. Если на штатной магнитоле звук убрать в "ноль", то песня останавливается магнитола становится в "паузу".
Потом при увеличении громкости проигрывание начинается с того же места. Нажав и удерживая кнопку MENU на штатной магнитоле, то на экране появляется служебная информация. Для АКПП: при одновременном нажатии на газ и тормоз — газ выключается, машина тормозит.
Включив зажигание, но не заводя машину, можно нажать на кнопку обнуления пробега и узнать количество км до следующего ТО или количество суток. Для подкачки колес нет необходимости снимать колпачок, в нем есть клапан и можно качать прямо через него. Когда открываешь водительскую дверь, несколько секунд слышен звук какого-то электромотора — это бензонасос создает необходимое давление предварительная подкачка топлива.
Для того, чтобы сменить или откинуть дворники сервисное положение надо выключить зажигание, ключ не вынимать, нажать на рычаг один раз вниз — дворники примут вертикальное положение. Главное после замены не забыть опустить щетки на стекло… Если оставить рычаг указателя поворота нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габарит с соответствующей стороны т.
Если включен режим аварийной сигнализации, то включив рычаг указателя поворота, она временно выключается. При экстренном торможении режим аварийной сигнализации включается автоматически. Колесные болты одинаково подходят как для штампованных, так и для литых дисков.
Обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин. В заднее стекло встроены две антенны. На пробке бензобака есть прорези, ее можно повесить на лючок. В карманы дверей помещается полутора литровая бутылка. Задний центральный подголовник можно снять, обзор улучшается. Если с открытым капотом попытаться включить омыватель лобового стекла — он не сработает.
При выключенном зажигании не зажигаются стоп-сигналы… При поднятом ручнике, если начать движение, то через сек раздастся предупреждающий сигнал. Если рычаг включения дворников нажать вниз и удерживать, скорость работы дворников автоматически увеличивается. При включении омывателя лобового стекла сначала идет вода, потом включаются дворники.
Если на ходу выключить зажигание при включенных фарах, они не погаснут не переключатся в габариты пока машина не остановится. Если отключать аккумулятор, то после включения загорается лампа "неиспр.
После загорания табло "проверь масло" желтая , а не красная "авар. После загорания табло омывателя — её остаток 0,5…0,7 л. Если оставить включенными габаритные огни, они перестают гореть через время.
Если оставить включенным ближний свет, то ближний свет горит еще около минуты если включена функция "дорога к дому". Если не до конца закрыта одна из дверей, то центральный замок с брелка не срабатывает. Если выключено зажигание и не вставлен ключ в замок зажигания и если нет воздействия на кнопки магнитолы, то через 30 минут она выключается. С ключом в замке зажигания не отключается. Если вытащить ключ зажигания, то сразу выключается магнитола. Свет в салоне и в багажнике если включены кнопкой или открыты то через мин выключается.
Если вытащить ключ при включённом рычаге указателя поворота, и выключить фары, то при открывании двери зуммер напомнит что не все фары выключены, и габарит со стороны указателя поворота останется гореть — это называется парковочное освещение.
Подогрев форсунки омывателя включается и только через минут они полностью оттаивают. При постановке на охрану штатная сигнализация свет в салоне гаснет даже если он принудительно включен выключателем на плафоне. При снятии с охраны свет снова зажигается и продолжает гореть пока выключатель остается в положении "Вкл".
Подлокотник водителя — он регулируется по высоте и по вылету. По высоте — приподнять и он зафиксируется в нужном положении. Обратно — открыть и опустить. По вылету — потянуть за край вперед. Кода заглох двигатель может на приборной панели появиться табло руля желтый. Спасибо всем за ответы. С кипящей башкой в субботу уже сам не понимал что делал местами. Завал одним словом. Туарега оставил на предстоящую неделю.
Без зажигания блоки разбудить никакими действиями не вышло, прочитал подав плюс на предах. По ошибкам уже смутно помню, вроде бы клема 15sv управления реле - замыкание на плюс и по кз в цепи управления подробней уже завтра. Все предахи целые, следов нештатных устройств не нашли. И то что рулевая колонка не заблокирована и не блокируется если без ключа вращать руль.
Из странностей пока то, что не будятся блоки По ошибкам уже смутно помню, вроде бы клема 15sv управления реле - замыкание на плюс и по кз в цепи управления По памяти коричневый с полоской вроде красной. Там может на замке контактная группа приказала долго жить или реле по 15 клемме, а то можно плюсом натыкать на замену за свой счёт блоков.
У тебя скорее всего рассыпался сам корпус замка, там внутри корпуса бывает алюминий крошится и подпирает блокировку рулевой колонки при вытянутом ключе, а потом и на клин пойти может, что замок не перевести в выключенное состояние и ключ не вытащить. Снимай контактную группу и крути отвёрткой, проверяй на ней напругу, а потом будешь принимать решение, только не сломай её, она кажись по кругу может крутится. Если придётся снимать корпус замка, просто так не снимешь, он прикручен болтами с отрывными головами.
Придётся брать шуруповёрт тонкое сверло, засверливать отверстие в двух болтах и забивать в отверстие подходящую звезду и откручивать. Замок зажигания должен быть одинаков, на фотках посмотришь как снять контактную группу. Мужики извиняюсь. Когда читаю не внимательно я вечно путаю их с тураном.
Почему то с айпада не могу выложить фото. Транзисторы находятся в левом верхнем углу. К сожалению плата уже была в ремонте, там поставили irl24n причем прямо на остатки родных транзисторов. С обратной стороны, под катушкой, влепили 2 огромных керамических резистора по 0.
После замены обоих транзисторов и 1 резистора машина ожила, проработала на холостом минут 15, как только тронулся опять пробило 1 транзистор. Причину этому пока не нашел, на 1ом транзисторе авто заводиться и ездит. Авто уехало на замену цепи. Если у кого есть информация по ремнту этих блоков или причин пробоя транзистора буду благодарен. Туарег год, аварийный режим диагностики.
