Тосол зачем нужен
Скрыть баннеры. Для примера: «этан ол » — этиловый спирт , «этан-1,2-ди ол » — этиленгликоль. Традиционные охлаждающие жидкости в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Перейти к содержанию.
В отличие от воды, антифризы при замерзании не расширяются и не образуют твердой сплошной массы. Образуется рыхлая масса кристаллов воды в среде МЭГ. Обычно такая масса не приводит к замораживанию радиатора и не препятствует запуску двигателя. Даже после кристаллизации раствора не происходит существенных изменений, поскольку коэффициент увеличения объема у ТОСОЛа гораздо ниже, чем у воды, и механических повреждений радиатора нет.
Антифриз после пуска быстро переходит в жидкое состояние. Кстати, для зарубежных антифризов существует не один параметр - температура замерзания, а два: температура начала образования хлопьев льда например, - 38 0 С и температура замерзания например, - 45 0 С. Как ни обидно - практически ничего. Измеряется плотномером, проградуированном в градусах. Однако, нет ничего проще, чем в домашних условиях приготовить состав требуемой плотности. И хорошо еще, если "бодяжник" разбавит синюю воду просто солью или сахаром.
А если электролитом? Ведь так дешевле.
Еще одно из заблуждений. Такое измерение плотности должно производиться при температуре 20 0 С. И измерить тот же "ТОСОЛ" при температуре 35 0 С плотномер покажет температуру замерзания - 30 0 С, а при температуре измерения - 20 0 С покажет температуру замерзания - 48 0 С.
Как указывалось выше - не имеет отношения к физическим свойствам продукта.
Даже бесцветный раствор вполне может быть работоспособным, просто в этом случае мог использоваться недостаточно стойкий краситель. Но и это - плохой признак. Обратите внимание на наличие осадка и общую прозрачность раствора. МЭГ сладковат на вкус и не имеет запаха. Здесь Вы можете застраховать себя только от самой грубой и наглой подделки.
Проверяйте наличие контрольного кольца, хотя и это уже пройденный этап: хорошие канистры можно недорого приобрести, а народные умельцы могут либо без труда снять крышку, либо просто закупить достаточное число таких крышек. Обычно - это слабое место мелкого "бодяжника". Только при достаточно большом тираже стоимость этикетки не влияет на стоимость продажи канистры. Наличие штрих - кода, ссылок на изготовителя - не гарантия. Тем не менее, качественная, красочная, с элементами защиты этикетка - это все - таки скорее всего от производителя.
Отсутствие хотя бы одного из указанных моментов должно насторожить внимательного покупателя. За счёт высокого содержания карбоксилатных соединений, ОЖ этого класса отличаются более высокой теплоотдачей и гораздо лучше справляются с коррозией.
Хорошо подходит для высокооборотистых и температуро нагруженных двигателей. Подходят для радиаторов из алюминия или его сплавов. Охлаждающие жидкости на основе экологически чистого и нетоксичного пропиленгликоля. Подходит для всех видов радиаторов. Итак, если радиатор охлаждения из: — Меди или латуни, использовать антифриз карбоксилатного типа. Перейти к содержанию. Режим работы Пн. Для чего нужен и как работает антифриз? Чем отличаются антифризы? Окт 22 Виды охлаждающей жидкости: Различаются марки антифриза по смазывающим и антикоррозийным качествам например, смазывание деталей помпы , благодаря различным присадкам, входящим в их состав, агрессивностью по отношению к соединительным деталям сальникам, прокладкам, шлангам, патрубкам , температурой замерзания и кипения, цветом самой жидкости.
Старый состав хуже выполняет свою основную задачу - отводит тепло от мотора. Кроме того в нем накапливаются загрязнения, которые могут засорить каналы в двигателе или трубки радиатора. Все это чревато перегревом мотора.
В результате можно "попасть" на ремонт двигателя. Насколько он будет сложным и дорогим, зависит от конструкции мотора, степени перегрева и простого везения. Периодичность замены охлаждающей жидкости указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там же можно найти и тип применяемого антифриза.
Чаще менять антифриз можно. Реже - крайне нежелательно.
О возможных проблемах сказано выше. Иногда приходится заменять антифриз вне регламента.
Например, при ремонте системы охлаждения: замене радиатора, патрубков, насоса охлаждающей жидкости. Показанием к досрочной заливке новой ОЖ может быть и изменение ее цвета, когда яркий состав в расширительном бачке стал грязно - бурым. На бачок необходимо поглядывать регулярно, чтобы контролировать уровень жидкости. Если, конечно, ваш автомобиль не оборудован датчиком уровня ОЖ. Часто включающийся или работающий постоянно вентилятор - тоже повод продиагностировать систему охлаждения.
Возможно, проблема в старом антифризе или его низком уровне. Нужен долив жидкости или замена антифриза на новый. Не всегда необходима заливка свежего антифриза. Иногда достаточно долить немного состава, чтобы привести уровень в норму. Куда нужно заливать антифриз при доливе? Обычно, в расширительный бачок. Какой можно залить антифриз? Выбираем состав того класса, что был залит раньше и который рекомендуется производителем авто. Выбираем именно по маркировке, а не по цвету состава.
По цвету точно определить тип антифриза невозможно. При необходимости можно долить немного обычной воды. Но нужно помнить, что температура замерзания такой смеси будет выше. Как правильно залить охлаждающую жидкость? С соблюдением правил безопасности. Нужно помнить, что этиленгликолевые составы - страшный яд. Нежелательно даже попадание их на кожу. Также необходимо помнить, что на прогретом двигателе температура ОЖ может превышать градусов, а в системе охлаждения - повышенное давление.
Поэтому даем мотору остыть.
