Нужна ли прошивка после удаления катализатора, Что дает прошивка под ЕВРО-2
Влияние прошивки на работу двигателя зависит от того, какие изменения были внесены при удалении катализатора. Купить в 1 клик. Что дает перепрошивка после удаления катализатора? В случае обнаружения его удаления при техническом осмотре или проверке автомобиля, могут быть назначены штрафы и другие санкции. Вместо заключения хочется еще раз повторить, что если комплекс из прошивки под Евро2 с удалением катализатора и установкой пламегасителя проведен качественно, то ваш автомобиль будет долго вас радовать отсутствием проблем с ошибками.
Купи живые каты со свежей машины на любой разборке по гр и всё с заменой станет меньше твоего Китая. Joined Jan 23, Messages Город Киев. Дисик а можно узнать где это свежие коллектора с катами на разборке по грн:biggrin:. Last edited: Feb 12, Всем спасибо за ответы, на днях найду время поставлю коллектор и прошью под евро2, как все сделаю напишу что из этого вышло.
Denis Пользователь. Joined Jan 24, Messages Город Одесса. Ставь копию только преобрети термо бинт обязательно. Joined Jul 25, Messages Denis said:. FTOR Пользователь. Joined Nov 18, Messages Город Одесса. Joined Nov 25, Messages 1, Tesov said:.
Друга е46 м52в25tu с завода без лямбд,но с катализатором в коллекторе,никакого космического расхода или плохой работы двигателя не наблюдается. Итак отписываюсь: коллектор был установлен, задние лямбды отключены и мозги перешиты на евро2. Конечно встал он не сразу как надо, пришлось немного доработать подрамник и удлинить провода зондов.
Но после некоторых манипуляций все встало как надо. Теперь про самое главное: машина поехала реально лучше, намного чаще начала мигать лампочка антибукса , заметно упал расход примерно Звук выхлопа значительно не изменился.
Из минусов могу отметить только неприятный запах выхлопа, и больше ничего. Кстати, термобинт наматывать не стал, так как просмотрев подобные темы на многих форумах, посчитал это лишним, да и по ощущениям не так уж оно и сильно там греется плюс стандартная прокладка имеет экран.
Пока на этом все, позже проведу испытания на трассе, и сразу отпишусь о результатах. После нескольких месяцев эксплуатации такой системы выхлопа хочу внести несколько важных дополнений.
Лучшая прошивка для такой конфигурации это не евро 2, а евро 3. Работает без ошибок, едет намного лучше. У евро 2 мертвые верха, мотор становится низовым, что не есть хорошо.
Евро 3 напротив, едет бодро во всем диапазоне, да и при какой-то поломке загорится чек, чего не случится при евро 2.
При установке паука рано или поздно но в любом случае выдует первый резонатор. При этом звук выхлопа на высоких оборотах будет просто ужасающим. Покупка нового не вариант, потому как его ждет та-же участь. Самым оптимальным вариантом будет полное удаление первого резонатора, и установка на его место двух стронгеров, чем длиннее они будут, тем лучше. Звук при такой компоновке просто радует слух.
И еще, пишу для тех, кто хочет удалить живые каты и поставить паук ради "тюнинха". Делать этого не стоит, так как паук добавляет только на высоких оборотах, то есть почти в красной зоне, а при обычной езде по городу разницу ощутить трудно. По сравнению с перепрошивкой удаление катализатора и установка пламегасителя обойдется дешевле. Поскольку пламегаситель снижает интенсивность выхлопных потоков, отрицательные последствия удаления катализатора без замены отчасти нейтрализуются.
Но, как и в предыдущем варианте, система выдает «чек» сообщение о неисправности. Поскольку осуществляется удаление катализатора с одним лямбда-зондом, для устранения программной ошибки вместо зонда необходимо установить обманку эмулятор. Специалисты СТО OneCar подберут оптимальный способ удаления катализатора с учетом его типа и типа двигателя, а также финансовых возможностей клиента. Мы не завышаем цены, и даже удаление катализатора с прошивкой обойдется относительно недорого.
Отключение, удаление катализатора любым способом выполняется в день обращения, продолжительность работ зависит от выбранного метода, в любом случае оговоренные сроки строго соблюдаются.
Низкокачественный бензин, удары и физические повреждения, попадание не топлива вследствие сбоев в работе мотора и зажигания.
Это зависит от состояния детали. Новый очиститель легко пропускает газы и не "крадет" лошадиные силы, но если он забит, расплавлен или разрушен, выхлоп не полностью выводится из мотора и топливо сгорает малоэффективно.
Нарушится автоматическая регулировка пропорции топливно-воздушной смеси, повысится расход, постоянно будет гореть Check Engine, может не работать круиз-контроль. Нет, это не только не улучшит, но и снизит производительность и динамику разгона.
Забитая или поврежденная деталь препятствует отведению выхлопных газов, а оставаясь в двигателе они препятствуют сгоранию топлива — мощность продолжит падать, а мотор— изнашиваться. Успей записаться оставь свой номер телефона. Когда необходимо отключение катализатора? Выхлопные газы имеют едкий запах сероводорода.
Мощность мотора, на низких оборотах он работает нестабильно. Вы готовы пожертвовать соответствием европейским нормам экологической безопасности.
Катализатор вышел из строя и установка нового не планируется. Горит Check Engine, ошибки Р — Р указывают на проблемы катализатора или лямба-зондов. Почему мы? Гарантируем, что компьютер нее будет выдавать ошибку, а система впрыска будет работать корректно Установим качественный пламегаситель или стронгер и расходники Используем официальное или проверенное программное обеспечение Имеем опыт изменения и настройки систем различного строения, от разных производителей Проводим диагностику состояния катализатора мотор-тестером Запишитесь онлайн на любое удобное время.
Когда необходимо удалять катализатор Основная причина, по которой выполняют физическое или программное удаление катализатора — поломка штатного устройства. Признаки того, что необходимы замена, удаление катализатора: повысилась токсичность выхлопа, ощущается резкий запах; на выходе из выхлопной трубы виден дымок; выхлопная система стала более шумной; мощность двигателя снизилась, работа на низких оборотах стала нестабильной; авто сложно завести, двигатель глохнет; расход бензина солярки увеличился; горит надпись Check Engine.
Варианты удаления катализатора Простейший и самый дешевый вариант — физическое удаление катализатора без прошивки, более сложный, дорогой и эффективный — удаление катализатора и прошивка. Программное отключение катализатора Отключение катализатора еще называется переводом на Е2 старый экологический стандарт ЕВРО 2. Удаление катализатора и прошивка Если каталитический конвертер в рабочем состоянии, можно ограничиться программным отключением, но если он сильно загрязнен, разрушен, выполняется прошивка после удаления катализатора.
Удаление катализатора без прошивки Узел полностью вырезается и заменяется металлической вставкой, или из корпуса выбивается вся начинка, остается пустая оболочка. Удаление катализатора с установкой пламегасителя По сравнению с перепрошивкой удаление катализатора и установка пламегасителя обойдется дешевле. Удаление, отключение катализатора в Киеве Специалисты СТО OneCar подберут оптимальный способ удаления катализатора с учетом его типа и типа двигателя, а также финансовых возможностей клиента.
Часто задаваемые вопросы: Что снижает рабочий ресурс нейтрализатора выхлопных газов?
