Замена передних тормозных шлангов ваз 2106
Устанавливаем новый шланг в порядке, обратном снятию. Проверка вакуумного усилителя тормозов Если она приржавела, расшевеливаем её, отгибая от кронштейна отвёрткой. После замены тормозного шланга прокачиваем тормозную систему см.
Система питания двигателя 5. Карбюратор 6. Система охлаждения двигателя 7. Система выпуска отработавших газов 8. Сцепление 9.
Коробка передач Карданная передача Задний мост Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Тормозная система Проверка состояния гидропривода Проверка вакуумного усилителя тормозов Проверка работоспособности регулятора давления Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы Тормозной шланг снят.
Новый тормозной шланг устанавливаем в обратной последовательности.
Не перепутайте правый и левый шланги! Они отличаются поворотом наконечника относительно оси шланга. Если при закреплённом ближнем конце шланга дальний не совпадает по ориентации с овальным отверстием в кронштейне, значит это шланг другой стороны.
Устанавливаем перепускной болт так, чтобы медная шайба была и сверху, и снизу. При этом скос наконечника должен быть ориентирован вниз:. Наживляем перепускной болт на тормозной цилиндр и примеряем сверху кронштейн, чтобы сориентировать наконечник в правильном направлении.
Стараемся не поворачивать наконечник так, чтобы его скос упирался в суппорт, иначе могут возникнуть проблемы с его затяжкой. Затем убираем кронштейн и затягиваем перепускной болт крепко, но не изо-всех сил, чтобы как не сломать болт, так и не сорвать резьбу в алюминиевом корпусе тормозного цилиндра. Полностью одеваем сверху кронштейн. Если он не налезает на шляпку болта, не пытаемся его насадить, стуча по нему молотком через торцевую головку. Так можно сломать пустотелый болт.
Хотя, возможно, тот, что на фотографии, был просто дефектный, о чём свидетельствует потемневшая с одной стороны часть слома. В любом случае, всё равно лучше взять надфиль, и просто расточить углы в отверстии кронштейна, чтобы его можно было одеть на шляпку без чрезмерных усилий.
Одеваем кронштейн и фиксируем его болтом.
Чтобы штуцер не закис на тормозной трубке, смазываем её конец под штуцером графитовой смазкой. Графит не даст прилипнуть даже в случае высыхания самой смазки. Всовываем наконечник шланга в кронштейн, соединяем его с тормозной трубкой, и наживляем штуцер в наконечник. Затягиваем его пока несильно рожковым ключом. Затем фиксируем наконечник шланга скобой. Для этого ставим скобу сзади вплотную к кронштейну и направляем её вдоль него в паз наконечника.
Затем осторожно молоточком постепенно вбиваем скобу в паз. После фиксации наконечника берём стяжной ключ, и затягиваем им штуцер тормозной трубки начисто, придерживая наконечник ключом на При этом стягивающий болт, как правило, можно не одевать. Он важен только при откручивании, поскольку там прикладывается большее усилие. Ничего страшного.
Установить новую трубку несложно. Единственное, что придётся повозиться с установкой правой трубки. Она длинная, и идёт через весь моторный отсек под патрубками печки.
И если вытащить обломанную трубку ещё можно, то установить целую мешает либо тот самый необломанный крючкоподобный конец, либо эти патрубки. В общем, когда я устанавливал новую трубку, патрубки мне пришлось временно отсоединять.
Итак, чтобы установить новую трубку, разогните на задней стенке моторного отсека скобы, которые держат жгуты проводов и шланги.
Снимите шланг забора тёплого воздуха, отсоедините мешающую трубку от экономайзера. С другой стороны от двигателя отсоедините два провода под правой свечой. Отсоедините, отвернув штуцер, тормозной шланг от тройника на картере заднего моста и снимите шланг. Установите на автомобиль ваз новый тормозной шланг в порядке, обратном снятию. Передний тормозной шланг заменяется аналогично.
Отличия в работе со штуцером, соединяющим тормозной шланг с тормозным механизмом, см. Замена тормозных трубок Соединения тормозных трубок со всеми узлами тормозной системы и шлангами одинаковы.
Конструкция всех тормозных трубок и принцип их замены одинаковы.
