Скачет зарядка генератора
Выключаю свет, печку, но это не помогает. При этом снял и промыл бензином бачок гура гамна много было , подрезал шланги , которые идут на бачок из под них поддавливало масло. Если боковины ремня блестящие, он будет скользить даже натянутый как струна. Искать только в заголовках.
Но, как правило, на диоде должно быть примерно 0,5 в, а у Вас около 0,7. Ещё возможно, что разница - за счёт прохождения проводов через монтажный блок. Можно попробовать усилить проводку по плюсу. Но 14,8 - это ещё не очень страшно. Если ток зарядки скачет, то, кроме износа щёток, ещё проверьте натяжение ремня, а также целость проводов - на регулятор и к обмотке возбуждения.
У меня недавно отломился провод от разъёма возбуждения, и в процессе отламывания при езде по неровной дороге был переменный контакт и "гуляние" зарядки. Самое худшее - это возможный износ подшипника ротора генератора. Re: Скачет напряжение зарядки. Поправил название темы на правильное. Да вот как раз разница не скачет, разница есть постоянно, 0,,6В ремень и его натяжение в порядке, провод на регулятор тоже, а вот к обмотке возбуждения?
Где его искать, внутри генератора? Цитата: AlPhil от 25 Июня , Поменял реле регулятор, на старом почти стерлись счетки, но все равно есть ощущение, что реле рабочее,.
Homo homini glucus est! На форум захожу крайне редко, связь через аську! Powered by SMF 1. Добро пожаловать, Гость. Новости : С 1-го августа объявляется бессрочный месячник по борьбе с матом.
Страниц: [ 1 ] Вниз. Тема: Скачет напряжение зарядки Прочитано раз. Решил что генератор,поменял регулятор напряжения,диодный мост не помогло! Напряжение скачет ,5в, плавают обороты,на холостых провалы такие что может заглохнуть, при движении дергаться начинает, может комп???
Причем при включенной нагрузке плавать обороты меньше начинают, выключаешь все провалы и по оборотам и по напряжению гораздо больше! На диагностике толком ничего не могут определить! То слабое давление в топливной системе, то пробивает диод на гене, то форсунки.
Электрик 2 дня с геной возился, за голову берется и я вместе с ним. Напряжение скачет, значит дело в регуляторе напряжения. Либо напряжение падает во время провала, из-за низких оборотов, тогда разбирайся с холостым ходом, датчик проверь, подсос воздуха и пр. Турбинка Hofer, напряжение скачет и во время езды, когда трогаешся или тормозишь, небольшие скачки и когда дергается на ходу.
Не пойму только зависимость из за провалов оборотов или давления в топливной системе гуляет напряжения или наоборот.
При оборотах выше холостых напряжение всегда держится на одном уровне и проседает только при подключении мощных потребителей. Так что наблюдай и определяйся. Спасибо за информацию, но и регулятор и даже диодный мост поменял, проблема не ушла. Если скакать не будет, то проблема в проводке. А вообще, где ремонтировали гену, там должны были его проверить на стенде.
Без генератора, чисто на аккумуляторе не болезненно будет для машины?? Gashik51 Маловероятно, что крепление подойдет.
Опять же с какого двигателя дизельного, они же разные, ампераж опять же сравнивать нужно. У меня загорается аккумулятор, выключаешь зажигание, включаешь пропадает, потом по новой, кто сталкивался, что может быть?
Zetec 1. Возможно стерлись токоприемные кольца или щетки.
Это нормально, что генератор греется при включенном зажигании на незаведенной машине? Avenger86 По идее нет. Значит через него идет потеря напряжения. Могу предположить неисправность диодного моста. Но вам там виднее.
Если греется не сильно и свою функцию выполняет, то может и не обращать на это внимание. Мужчины, срочно необходимо найти крышку на генератор от моей тачки.
Выше вин есть. В итоге заклинило ролик, а в этой крышке пошла трещина, что не дает генератору работать и крутить ролик. Кто может знает где есть?
