Порвался ремень грм на нексии 16 кл
Клапана гнёт! Но в том обзоре ремонт касается по большей части двигателя A15SMS. Замена датчика уровня топлива Дэу Нексия, не показывает уровень топлива. Перейти к списку тем.
При таких обстоятельствах нужно будет стопорить шкив через блокирование маховика. На корпусе КПП имеется заглушка.
Ее нужно снять ии вставить в отверстие большую ударную отвертку. Этим способом можно пользоваться и тогда, когда ремень ГРМ меняется в одиночку, то есть некому нажимать на педаль тормоза. Все, можно ставить новый ремень ГРМ и собирать узел в обратной последовательности. Не забудьте предварительно поменять прокладку водяной помпы. После проворачивания корпуса насоса уплотнитель скорее всего будет подтекать. Ремень ГРМ натягивается корпусом водяной помпы.
При совмещении контрольных меток на натяжном механизме болты водяной помпы следует затянуть. При обслуживании газораспределительного механизма Дэу Нексия открывается доступ ко многим труднодоступным узлам, которые время от времени требуют замены или ремонта. Грамотные мастера не спешат одевать новый ремень ГРМ и собирать узел в обратной последовательности. Ведь при снятом ремне ГРМ появляется возможность провести сервис:.
Если при отсоединенном ГРМ снять клапанную крышку , появится доступ к распределительным валам и клапанному узлу. Как видите, сервис ГРМ является весьма серьезной задачей.
Узлу газораспределительного механизма стоит уделять внимание не каждые 60 — 80 км пробега, а гораздо чаще. Специалисты обычно проверяют техсостояние ремня ГРМ через каждые 30 — 40 км пробега.
В ходе плановых осмотров следует уделять внимание не только наличию на ремне механических повреждений. Для правильной работы ГРМ особенно важен натяг ремня. Если ремень плохо натянут, возрастает риск перескакивания ремня по зубьям ГРМ. А при перетяжке ремня возрастает риск обрыва ременной передачи.
В данном случае точный натяг ремня можно определить по контрольным рискам на ролике натяжного механизма. RU UA. Ремень ГРМ следует менять и в следующих случаях: На ремне появились трещины Из ремня начали лезть нитки На ремне имеются оторванные или просто поврежденные зубья На поверхности ремня появилась масляная пленка и пр.
Загоняем авто на смотровую яму, открываем капот и откидываем минус от АКБ. Сразу необходимо вывесить переднее правое колесо и снять его. При этом нужно чем-то дополнительно подпереть автомобиль. Отсоединяем брызговик , чтобы открылся доступ к шкиву коленвала. Сливаем охлаждающую жидкость.
На двигателе F16D3 это нужно обязательно сделать, так как при откручивании водяной помпы из блока цилиндр ов хлынет антифриз. В блоге по ремонту Daewoo Nexia есть подробная инструкция по замене антифриза. Демонтируем корпус воздушного фильтра.
Для этого необходимо ослабить хомут и отсоединить от корпуса гибкий воздуховод. Если автомобиль оборудован кондиционером, то предварительно нужно снять ремень кондиционера. Для отсоединения ремня кондиционера нужно ослабить натяжной ролик. Чтобы ослабить ремень вспомогательных агрегатов, нужно ослабить крепления генератора и подвинуть генератор в сторону блока цилиндров. Он зафиксирован 3 болтами. Мастеру потребуется ключ на Она держится на 3 болтиках с головкой на Нужно, чтобы метки на шестернях распределительных валов смотрели друг на друга.
Такое положение контрольных меток свидетельствует о перемещении поршня 1 цилиндра в ВМТ верхнюю мертвую точку. Чтобы метки совпали, потребуется провернуть ГРМ.
Вращать ГРМ нужно шкивом коленвала , строго по часовой стрелке! Он притянут болтом с головкой на Затяжка болта должна быть сильной, поэтому следует попросить напарника включить пятую передачу и выжать педаль тормоза. Сообщение На измене сел на маршрутку и поехал на рынок за ремнем Когда менял его то скажу что вид у него был очень приличный с хорошей стороны.
Привет Всем. Сегодня вечером порвало ремень ГРМ Но вдруг от нескольких разных мотористов услышал что на Nexia 1, Я в шоке- был уверен что не гнёт!!!
Помогите кто точно знает. Подскажите может такое быть или нет???? Сообщение отредактировал Realist - Движок с евро-2 клапана вроде как не гнёт, а вот с евро-3 вроде как гнёт. Димон ЕВРО. Цитата Realist Цитата WILL 1. Ремень меняю на тык, ролики - раз в две замены ремня, помпа - родная км.
Ещё раз: 8клапанных движков 2 штуки разных. В более старом не гнёт, а в том, что новее - гнёт но не всегда - смотря насколько удачно порвало.
Цитата traffic Скорее всего так как новый ставить начали позже, но лучше спроси у тех кро в теме - например у road или WILL. Русская версия IP. Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 8. Любитель Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: FiRST Просмотр профиля.
PoringInside Просмотр профиля. Если ремень стоковый, то можно и не спешить. Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: Мне когда меняли стоковый на ти тыс, то ни трещин, ни жестокой растянутости не было. Ремень стоял Gates Made in Korea. Житель Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: 3. WILL Просмотр профиля.
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: Регистрация: Realist Просмотр профиля. Житель Группа: Пользователи Сообщений: Регистрация: Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: Регистрация: 6. Krecc Просмотр профиля.
