Ауди рс 6 авант, RS 6 Avant
Цены на новинку в Германии начинаются с евро 21,4 миллиона рублей по актуальному курсу , а в Великобритании новинка будет стоить фунтов стерлингов 20,2 миллиона рублей. Предустановленные режимы работы систем автомобиля рассчитаны на самые различные условия движения: вы получите удовольствие и от комфортных дальних поездок, и от захватывающей динамичной езды. С огромным опытом в автомобилестроении, с мощной научно-технической, опытно-производственной, финансовой и политико-экономической поддержкой, которой по силам не только реализовать, но и лоббировать именно свои корпоративные интересы, направляя развитие европейского автопрома на те пути, в которых она имеет преимущество перед конкурентами. Технические уточнения и дополнения вполне обождут.
Немного стрёмный, на мой взгляд, дизайн колесных дисков вероятно, хотели похвастаться своими 22 дюймами , но это вполне исправимо. Кроме того, кузов спортивной модели, за счет очень гармонично смотрящихся выразительных накладок колёсных арок, " подчёркивающих уникальный дизайн и спортивный характер этого мощного Audi", стал на 40 мм шире против мм.
Либо, при том-же желании, вернуть его величину до уровня стандартной версии, приподняв кузов на 20 мм выше. Жду версию седан. Почему-то Ауди от неё отказались. Надеюсь, что седан всё же вернут в строй. Равно как и новый RS4 Avant. Да, выглядит мощно, но фары с "ресничками" всё портят. А ведь формы-то неплохие. И не только в отношении " немцев".
Но, как правило, такие стойкие предубеждения имеют под собой некое логическое обоснование. Чем вам вся большая германская тройка более того, весь немецкий автопром, вкупе так насолила? Причём, по делу, и без дела, но позиционирует её, как самую-самую передовую. Тогда как их благодарные слушатели, всему этому верят, и создают каждой его представленной модели легендарно-премиальную ауру го лимузина.
Который, видимо из собственных криминально-романтических взглядов о х, продолжают считать верхом совершенства. С огромным опытом в автомобилестроении, с мощной научно-технической, опытно-производственной, финансовой и политико-экономической поддержкой, которой по силам не только реализовать, но и лоббировать именно свои корпоративные интересы, направляя развитие европейского автопрома на те пути, в которых она имеет преимущество перед конкурентами. Но, почему так грубо и безвкусно?
Быть лидером, это не только право сильного, но, в первую очередь, ответственность за свои действия. Но, как и его старший собрат по отрасли, как только у компании появился достаточно стабильный и внушительный доход, её тоже понесло. Правда, в другую сторону. И, в стремлении угодить потребителю и повысить продажи, она пошла на поводу у " мировых тенденций".
В упор не замечая, что теряет свою собственную индивидуальность. То есть, если Mercedes-Benz, как носорог прёт вперёд, и гнёт свою линию, форматируя сознание и предпочтение потребителя и рынка, то BMW, наоборот, решила максимально прогнуться под навязанные увы, не ею! В нашем случае, представленный Audi. Тихо-мирно, понемногу анализируя результаты борьбы двух сцепившихся гигантов, да подбирая у них решивших убраться из эпицентра всей этой борьбы за потребителя, клиентов.
В результате, модельный ряд остаётся достаточно внятным и логичным, а клиентура и продажи растут. Да, законы рыночной экономики никуда не деваются, и платой за оптимизацию и стандартизацию стала внешняя схожесть моделей разного класса.
По крайней мере, не так давно это был главный аргумент хейтеров VAG-а, и Audi в частности. Пытающийся слепо копировать его BMW пытается угодить и вашим и нашим. Тогда как Audi, понимающая, что состязаться в органометрии с ними нет ни возможности, ни смысла, продолжает делать своё дело, и за счёт вменяемой эволюции дизайна и ТТХ, переманивать клиентов у обоих.
Последние добавленные на модерации :. Логин: Пароль:. RS6 Avant Performance C8. Максимальная скорость:. Компания Audi представила «заряженный» универсал RS6 Avant нового поколения, который получил сильный двигатель. Публичная премьера автомобиля состоится в сентябре в рамках Франкфуртского автосалона, а его российские продажи стартуют в году. Новый Audi RS6 Avant оснастили четырехлитровым мотором V8 с двумя турбинами, работающим вместе с стартер-генератором и вольтовой бортовой электросистемой по схеме «мягкий гибрид».
Двигатель развивает л. Мотор сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой постоянного полного привода Quattro.
Универсал способен набирать первую «сотню» за 3,6 сек. Впервые в список стандартного оснащения Audi RS6 Avant вошла адаптивная пневматическая подвеска. Кроме того, базовый автомобиль укомплектован активным задним дифференциалом и полноуправляемым шасси с поворачивающимися задним колесами для увеличения стабильности на высоких скоростях и маневренности на небольших. За дополнительную плату доступна фирменная система Dynamic Ride Control с регулируемыми амортизаторами с электронным управлением, а также функция контроля вектора тяги.
Интерьер в целом позаимствован у стандартного универсала A6 Avant нового поколения. Его главные особенности — полностью цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, а также два больших центральных сенсорных дисплея.
Европейского продажи нового Audi RS6 Avant стартуют в начале г. Цены на новинку объявят позже. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги.
Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа. Подпишитесь на РБК Comfort.
Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб.
До 3 млн руб. До 4 млн руб.
