Volvo v90 cc vs audi a6 allroad, Volvo V90 Cross Country 2.0 T6 AT Inscription (Вольво В90 Кросс Кантри)
При поднятых сиденьях второго ряда объем грузового отсека на сто литров больше, чем у Volvo литров , а при сложенных — почти на литров литров! Подвеска сейчас надежная. Ну, если смотреть реально, то бизнескласс и премиум это разное.
Новости Примеряем на себя Габриэль Дрезден. Простите за занудство, но опять в новости нет главного: а как дела у марки SWM в родном Китае? Почему не привести статистику продаж хотя бы за прошлый год и не спросить представителей …. Действительно, зачем читателю автомобильного издания еще и информация? Кому надо - сами найдут, остальные пусть пресс-релизы читают. Оборзели, информацию им подавай : Какие ж глупые тролли пошли. Лучше экрана-параллелепипеда могут быть только колёса-треугольники или руль-восьмиугольник Ух ты ж!
Это точно Ниссан сделал? Тойота отдыхает с Лексусом.
Опять жаль мимо нас. Кирилл Соковиков. Наконец-то симпатичная бмв, надеюсь к серии не изуродуют. А вот с салоном надо что-то делать, очередной теслаподобный офисный стол с компьютером.
Рассылка Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Аутбеку его л. При этом движок у субар распространненый, ремонтировать легче, обслуживать, то есть при продаже второму и третьему покупателю не так будет страшно, что там за зверь, а значит ценник хоть и будет дешевле новой, но не в раз.
Подпись под первым фото по тексту Ну зайдите на официальный сайт Volvo, почитайте база двигателей на каком топливе бывает для мягких гибридов: B5 AWD mild hybrid - бензин. B4 AWD mild hybrid - дизель. Anton Korh. Я бы так не сказал. Мешают широченные пороги, довольно низкая крыша, маленькие проемы… особенно для задних пассажиров, где словно протискиваешься. Высокое остекление дают чувство безопасности, но сильно страдает обзорность.
Очень не хватает ниш и отсеков, ногам сзади мешает огромный трансмиссионный тоннель… машина фактически четырехместная. В общем, выглядит красиво, но как по мне, семьянину, не очень удобный авто. Ну откровенно говоря , Вольво за эти деньги тоже днище , а если Вольво сравнить с Аллроуд то и подавно. Нормально все с динамикой у Аута. Не пушка гонка, но и далеко не овощ.. А гонять на ней совершенно не хочется, из за некоторой валкости.
А вот тут вопрос, смотря с каким алроадом сравнивать, если с 4 то так себе сравнение, если с 6, там цена будет как 2 субары. Вольво более приятная Какой съезд с дороги? На проселок? Так с этим все остальные приподнятые авто справляются на без проблем.
Тебе может и картофана одного на столе хватать Вопрос про платить основной, поэтому я и не стал платить за аутбек, ибо оно того не стоило В реальной жизни, не в Украине, в России, я выберу не субару, как и большинство покупателей.
Ему не хватает мощности , откровенно не хватает , я бы даже сказал катастрофически! Для комфортного передвижения , да ещё и с грузом это издевательство для такого не дешёвого автомобиля , при весе пустой машины в кг иметь дохлые атмосферные л. Заплати мне деньги за рекламу , я и на Логоне заеду куда хочешь. Ну конечно, сделала так, что на фоне форя с тем же мотором тачка получилась ни туда ни сюда.
Но только рядом с вольво сиденья и рядом не лежали. Нельзя точно определить, что стало причиной — бльшая масса, другое шасси или иные настройки электроники — но такой слаженной работы уже нет.
Lerik Да, невежество, да еще и выставляемое на всеобщее обозрение Я сейчас, даже, не о цитируемом ораторе. Ну конечно, так всегда, для каждого свой выбор, но только почему то у таких как ты это работает в одну сторону, если для тебя лучше, то и для остальных должно быть так же, а как только кто то не разделяет вашего мнения, это "вы фсе врети" и "ни чего не понимаете" Вон мишу с украины устраивает динамика, он в забитом скрабом ауте и полным салоном народу обгоняет всех на раз и ни как не может угомониться, что для кого то динамика аута является посредственной.
Или это не то. Сергей Щекатуров. Забавное сравнение турбового вольво и субару с обычным 2 5 двиглом! Написав что вольво легко от него уходит!
А слабо было взять турбовый субарь и посмотреть где там в дали останется вольво!? Просто ревльно бредовое сравнение!!! Почему дедмобили то?
Просто нишевые машины, много таких никогда не продавалось и не будет, всегда в эти деньги можно было купить внедорожник, но если почти вся жизнь на асфальте а грунтовка сугроб или грязь редки вполне можно посмотреть на эти машины, они экономичнее маневренней и приятней рулятся и едут по шоссе в сравнении с внедорожником но при этом не уступают во вместимости и преодолевают среднестатистические внедорожные затруднения так же легко. То, что происходит с ценами и покупательной способностью населения в России, находит прямое отражение в продажах.
Поэтому продаж нет ни у Аутбека, ни у V90 CC. Но такая картина далеко не везде. Дизайн на любителя. Кому что нравится. Кожа написано, что в субару лучше. Звук, ты лично, сравнивал и там и там?
Мешают широченные пороги, довольно низкая крыша, маленькие проемы… особенно для задних пассажиров, где словно протискиваешься Гога, я живу в городе где салоны вольво и субар унаходятся в одном здании и для того, чтобы перейти из салона в салон не нужно выходить на улицу Такие сидухи стоят во всех вольво.
Если бы я написал что лично сравнил, ты бы все равно не поверил, тут в статье четко написано про звук в вольво, а вот про субару только это: Большинство функций, включая, например, «климат», подогревы и «отключение» системы стабилизации, зашито теперь в вертикально ориентированный дисплей.
Гога, давай еще жги, только не забывай свои слова подтверждать Не увидел ни слова о том, что салон у субары лучше Только одно отметили, изменение угла наклона спинки заднего дивана, но при этом даже лючка для длинномеров нет. Тебе может и картофана одного на столе хватать Вопрос про платить основной, поэтому я и не Ну да, в чем смысл твоего поста? Никто не говорит, что Аутбэк и Вольво уникальные машины, и могут что-то, что не могут другие. Статья о сравнении Вольво и Аутбека, ты что-то хочешь наптсать по теме?
Ну не купил ты Для любой марки будет верным утверждение, что большинство ее не выберет : Или тебе сегодня утром выдали шапку Капитана очевидность? Если среди европейцев - ФВ Пассат Аллтрак. Он конечно поменьше в размерах, но кмк будет более адекватное сравнение. А как же тогда с Аутами с другими движками? Которые нам сейчас недоступны. Тоже не хочется? Для комфортного передвижения , да ещё и с грузом это издевательство для такого не дешёвого автомобиля , при весе пустой Про катастрофически Я думаю ты сильно удивишься, если узнаешь что олшинство проданных машин еще медленнее : И представь себе, все эти водители ездят и даже не знают о том, что им "катастрофически" чего-то не хватает Кстати, лада и солярис таки медленнее : А если в каждую и машин посадить по 5 человек и щагрузить вещами, как делаю я на дальняке - разница станет таки существенной.
Я понимаю, все в теории мечтают о мощных машинах, как они будут разрывать светофоры Про заплатить Я как бы в живую могу наблюдать, куда может заехать монопривод и как долго потоом надо помогаеть его вытолкать. И делаю это совершенно бесплатно :. Сравнение 2 конкретных машин с разницей в цене рублей половина цены аутбека. Хуже ли аут в полтора раза чем Вольво?
Вряд ли. Ps уже четвертого аутбека эксплуатирую но проголосовал за Вольво нравится внешне. Сергей Борисов. Я думаю, что он с планеты Земля. Дело в том, что у "немцев" в базе именно тряпка не велюр на креслах, здесь некая "шерстяная ткань" специальной обработки.
Такая фишка есть только у Рендж-Роверов нынешнего поколения, ну и вроде у французов некоторых. Так что он прав, в данном случае "тряпка" шерсть показатель премиальности.
По крайней мере по мнению производителя и маркетологов. Но думаю, что тактильно это действительно приятнее кожи и уж тем более "кожи". Моторную гамму 5 серии БМВ посмотри, иксперт. Премиальность определяется в первую очередь, мощными двигателями которые доступны у модели. Такая фишка есть только Показатель премиальность - базовая отделка кресел шерстью?
Не смешно. Тогда и телегу Логан, можно шерстью салон перетянуть - считай премиум. Вообще обычно другое определяет премиум. Ну ладно, пусть будет по-вашему, обивка сидений. Сергей Тарасов. Ну конечно, так всегда, для каждого свой выбор, но только почему то у таких как ты это работает в одну сторону, если для тебя лучше, то и для остальных должно быть так же, а как только кто то не разделяет Да я вообще спокоен, как раз бомбит у тех, кто считает что МНЕ ее мало : Но я уже привык, всех есть куча народу, которым мало лошадок в чужих машинах : При этом далеко не все проголосовали кошельком за мощные машинки :.
Если бы я написал Поверим: "Хороший профиль, длинная подушка, но вольвовским эти передние кресла не чета. Гона перечитай статью, что там пишут про обшивку шерстью в вольво.
Сколько раз уже тебе писать, учись текст воспринимать. Вот когда эти другие для начала себе что-то купят семейное и принципиально более быстрое Обе машины-красавицы.
Не смог проголосовать. Обе бы купил. Для знания вопроса зайдите на сайт вольво и посмотрите сколько стоит это "тряпочный" салон,забегая вперёд скажу,что сделан он из шести и стоит как кожа премиум класса. Ну да миша на, ну да, расскажи мне ещё раз за динамичность аутбека и примеальность музыки харман в субаре Ща прибежит Гога, поддержит тебя рассказом о продажах субар сыша.
Ты меня с кем-то путаешь : Топовой музыки в моих субарях нет, а расскащывать о том, чего у меня нет или я не мог оценить привычки не имею. Про динамику Ух, написали! Уже 20 лет Субару с Вольво за звание лучшего кросс-универсала борятся, и те и те мне нравятся и то и то я сравнивал время от врмени Мотор л. Дизайн салона и материалы у Вольво мне нравятся больше. Подушка сиденья у Субару коротковата и в целом сиденья у Вольво лучше.
Вольво лучше управляется и тормозит. V90 редкая машина, стильная и сильно отличается от предыдущих поколений. Outback более массовый и очень похож на старые модели, хотя тоже симпатичен. Но и у Субару есть однозначные плюсы: нормальный багажник, проще с сервисом, нормальный бензобак, лучше обзорность, выше потолок, больший ход подвески.
И да в России любят универсалы, но их почти не продают, вот такой парадокс. ИМХО хороший универсал всегда лучше паркетника. Sergeich Профессиональный перегон всех видов автотранспорта легковой, грузовой, спецтехника.
Из ЕС, по РФ. Ну да, я смешной, а вы то вагофилы нет. Когда вам пишут, что в субару уютнее, вы пишете, что в ваге лучше материалы. Теперь тут такая же ситуация, я пишу вашими словами, а вы изворачиваетесь и пишете это другое. Гога, какой ваг, тут про вольвро речь Кто пишет в субару уютнее и в сравнении с чем?
Вольво по салону даже шансов не оставляет субару, а уж про наличии топовой музыки Жду рассказ о продажах субар в сыша. Да мшаня, ты че, в теме про форик кто исходил на то, что хпрман премиум музыка? Ты ж с Украины вещаешь?
Обычная история с вашей породой тут помню, тут не помню. Мой отзыв: Hyundai i30 Алексей Головин. Конечно не популярны за такие деньги. Для Субару да, в чем суть вопроса? В том, что это топовый вариант, который ставится с завода может легко убедиться юбой, кто умеет читать Ты неровно дышишь, когда видишь слово премиум? Оно что-то особенное для тебя значит? Почему сравнение с V90? Надо бы по хорошему с V Мои отзывы: Subaru Legacy , Toyota Caldina А для Вас отсутствие ткани это один из показателей премиума?
Дорогой велюр, например, по комфорту и премиальности ничуть не хуже чем натуральная кожа. Это не премиум музыка, миша, это все что субара может тебе позволить премиум в вольво из статьи, но ты сильно был с этим не согласен. Для меня? Мишаня, ну че опять за твоей породы тема, переобуваться то, это ты до соплей доказывал мне, что музыка в субару премиальная А я тебе говорил о том, что это обычная балалайка как у большинства, у вольво это первый шаг от стоковой музыки, но ни как не премиум ты с гогой из одной оперы, переобуваетесь в лет И еще раз тебе могу повторить, в кодиаке музыка лучше чем в твоей субару.
Audi, 3. Ездил на Вольво такой. Очень не понравилась. Ездил сзади как пассажир.
Полка гремит, везде зазоры. Не тянет пока Вольво на люкс, ну может быть только ценой. Поставив в авто дорогую аудио систему, планшет и кучу электроники премиумом и люксом не станешь. И что это на фото где проем водительский у Вольво показан? Почему накладка центральной стойки оторвана? Смотрели что внутри? Проголосовал за Вольво вверху, т к Субара вообще не нравится. Мишаня, ну че опять за твоей породы тема, переобуваться Давай по пунктам.
Про топовую музыку от Субару У меня просто нет, интересно что расскажешь Ссылку про "до соплей" тоже было бы неплохо Я не понимаю, тебя я чем-то обидел, что ты хамишь в каждом сообщении?
Или тебя плющит неудовлетворенность от того, что то что ты себе смог купить тебе в итоге оказалось не тем, что ожидал и ты подиваешь грязью другие машины? Мой отзыв: SsangYong Korando Мои отзывы: Fiat , Прочие авто Китай Салон шерстяной - читай внимательно! По лучше кожи будет. По крайней мере не обожжешься летом в шортах, и зимой не так холодно.
Ленд роверу лучше сразу эту планету покинуть. О нем, кроме как в приколах никто и не вспомнит. Чо за дичь сморозил??? Так как относятся к моделям премиального бренда. А 5-ка конечно ни в коем случае не премиум Можешь попробовать поучить матчасть. Вот всегда поражали такие люди У нас в семье давно был турбофорь на мехе 2,5, л. Олроуд давно уже не при делах Какой у него клиренс, напомните? Он в первом поколении закончился давно Там где проедут эти авто, он сядет на днище сразу и надолго Асфальтовый сарай для мажорчиков, ток они его не купят, а возьму РС6 сразу.
Если забить на вместимость, то по динамическим характеристикам из Субарей СТИха самый конкурент! Тоже 2,5 турбо, ну только на 50 сил мощнее По подвеске, и по системе полного привода интереснее Но Вольво этого Аута на 60 с лишним мощнее! Выпустить их на грунтовую трассу, на время, и проигравшего отправить в "петушиный угол" Удачи турбоовощу Вольво. Тоже 2,5 турбо, ну только на 50 сил мощнее По подвеске, и по системе полного привода интереснее Но Куда смотрел?
Мда, я ж забыл, что у тебя с головой беда и ты в прочитанное не можешь. Давай так. Возьми, прочитай тот комент пару раз и подумай. Если не дойдёт, спроси, что имеется ввиду. Гога, начни с себя, и не переводи стрелки по принципу "сам такой", ты как обычно предсказуем. Барабан значин пустая комплектация, минимум опций тряпка и тд, выражение барабан эдишен к конструкции тормозов отношения не имеет.
Модернизированная модель была представлена 21 февраля года. Рестайлинг принес универсалу точечные, но заметные изменения во внешнем виде: иное оформление получил передний бампер в зоне противотуманных фонарей, задний бампер также располагает серебристой «внедорожной» вставкой другой формы уже без проемов под выхлопные трубы , а фонари позади обрели современный светодиодный рисунок и динамические указатели поворота.
В других своих характерных чертах — вставках из неокрашенного пластика по периметру, черной глянцевой окантовке окон и особому рисунку колесных дисков — Cross Country не изменился. Внутреннее пространство универсала повышенной проходимости осталось прежним, если не считать появление двух разъемов USB Type-C для пассажиров заднего ряда. Как и раньше, именно версия Cross Country располагает слегка измененной формой рычага «автомата», а также вставками из ясеня на передней панели, центральном тоннеле и дверных картах.
С технической точки зрения Cross Country, как и раньше, является доработанным V90 для чуть большей уверенности на дорогах с плохим покрытием.
