Можно ли ставить газ на бмв
Вопросы: 1. Что касается емкости под газ, то тут можно выбирать: баллон ТОР или «цилиндр» — от 52 до 60 л, который комплектуется мультиклапаном евростандарта с двойным запором. Все права защищены. После разборки сразу видно, что автомобиль долгое время работал на газу.
Алгоритм работы газобаллонной системы следующий: запуск и прогрев двигателя происходят на бензине — это обязательное условие качественного преобразования сжиженного пропан-бутана в пар. Дело в том, что снижение давления сопровождается резким охлаждением. Без подогрева редуктор мгновенно обледенеет, а процесс замедлится. Именно поэтому редуктор-испаритель подсоединяется к системе охлаждения авто, и через его корпус циркулирует охлаждающая жидкость ОЖ. При их повышении электроника тут же включит бензин, а при понижении — газ.
Подробнее о подобных комплектациях газобаллонной аппаратуры узнавайте у нашего консультанта.
Дело в том, что из-за расположения бензиновых форсунок близко к камере сгорания перекрывать подачу бензина в газовом режиме на «непосредственном» моторе нельзя. В противном случае родные форсунки перегреются и выйдут из строя. А персонализированная программа способна реализовывать алгоритм попеременного впрыска газа и бензина.
То есть в газовом режиме бензин все равно периодически подается на форсунки, чтобы снять критическую температуру. Остальное количество замещается пропан-бутаном. Успешная газификация — это не только корректно подобранные аппаратура или настройки, но и правильная компоновка элементов комплекта. Например, ошибка в выборе места монтажа редуктора-испарителя или неправильное подсоединение к системе охлаждения повлекут за собой недогрев агрегата в морозы.
При этом в салоне также будет холодно из-за ненагретой печки, а ЭБУ будет постоянно выключать газовый режим и включать бензин. На общем фоне подкапотного пространства ничего из гбо Landi Renzo в глаза откровенно не бросается. Отдельно — о безопасности. Как всегда, вся проводка тщательно укладывается в гофру, газовые шланги и главные элементы гбо надежно и герметично соединены. Без каких-либо утечек и коротких замыканий.
Ничего не болтается и не перетирается о другие конструктивные элементы автомобиля. На BMW гбо стоит дорого, а подобрать правильный комплект технически сложно.
Есть риск «попасть» на большие деньги, если поверить мастерам, которые обещают сделать все быстро и дешево.
Даже на такой же двигатель N55, но на другие модели, нельзя поставить одинаковую газовую комплектацию. Повторим еще раз — нужно индивидуально подбирать электронику, чтобы быть уверенным в том, что все будет правильно работать. Здесь мотор с непосредственным впрыском, значит, нужно учитывать некоторый расход бензина. Расход газа по городу составляет литров на км, по трассе около 10 литров. Достигается максимально возможная экономия, которая может быть на данном автомобиле.
Исходим из цены качественного бензина А на брендовых заправках, не с рук или на неизвестных точках и газа на таких же общеизвестных АГЗС. Почему нужно лить только качественное топливо на БМВ с прямым впрыском, объяснять не нужно — ремонт после подобной «экономии» выйдет куда дороже.
Если решили экономить на топливе, то нужно не искать заправки с дешевым бензином, а один раз вложить деньги и установить газ. Так Вы обезопасите свой автомобиль от проблем с силовой установкой и избежите дорогостоящего ремонта двигателя, бензиновых форсунок, замены кислородных датчиков и прочих недешевых работ, которые неизбежны после определенного километража на низкокачественном бензине.
Что нужно делать, если не хочется тратить по гривен на км? Не пожалейте у. Эти деньги окупятся всего через километров пробега, примерно. Чтобы не рассказывать долго о нас, посмотрите нашу историю развития и некоторые из выполненных проектов в разные годы. На канале YouTube собраны самые интересные видео-проекты, где можно в подробностях посмотреть, на какие автомобиле какое гбо было смонтировано, как производится обслуживание гбо, в чем особенности разных комплектаций газовых систем и прочее.
Мы в каждом обзоре повторяем — у нас можно поставить на газ многие из тех авто, которые считаются непереводимыми на альтернативное топливо. Да, наши услуги стоят дороже, чем в среднестатистической конторе, которая ставит гбо на авто бюджетного и среднего сегмента.
А у нас это сделать можно. Мы обслуживаем гбо в Харькове уже много лет, имеем репутацию надежной компании. У нас можно выполнить ремонт гбо любой сложности, в том числе, если в Украине нет подходящих запчастей — есть вариант их заказа из-за рубежа. В отдельных случаях недобросовестные установщики поставили неправильное газовое оборудование делаем переустановку газового комплекта.
Болон тороидальный, на 53 литра засунули в нишу запаски. Пока ставили, я разговорился с установщиками. Ставили подобную систему на Е32 Потом водитель приезжал и благодарил их. Хотя, и не исключен ПиАр Я тоже когда-то ездил на газу, могу написать следующее: 1 был бит в зад, бензобак повело, баллон целый, он крепче.
Да и вообще бензин во время аварии повзрывоопаснее газа будет. А если воняет, то значит есть утечка. Вывод: если следишь за оборудованием и периодически делаешь опрессовку, то всё будет нормально, а воняет газом только от галимых газелистов. Если грамотно всё настроено то потери будут минимальны. У меня через год просто треснула приёмная труба, фигня, заменил и в путь, но при корявых руках мастеров последствия бывают похлеще.
Знали бы вы, как после года езды на газу, душит жаба заливать бензин Я, как защитник ГБО, могу, по выше перечисленным пунктам, сказать следущее: 1 Сейчас на современные машины, кроме как 4 поколение, больше ничего не ставят. У меня. Меня вот что пугает , так это прогар клапанов Причина до сих пор процентно не ясна Добавлено через минуту: кстати у меня еще такой вопрос, а на турбированный движок ГБО можно ставить?
Не надо путать со старым, добрым и надежным ЗМЗ Конечно, ввиду его низкооборотистости и низкой литровой мощности рессурс его велик по сравнению с другими отечественными двигателями тех годов , но и он не пробежит тыщ км. А ому до него далеко. А по поводу клапанов, прогорают в том случае, если они неправильно отрегулированы.
В машине с гидрокомпенсаторами это не грозит. Такую информацию я получил при разговоре с установщиками. В конце-концов, не зря же я с ними находился на протяжении 8 часов Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла 2. Баллон 80л. Ставил сам, обошлось где-то руб. Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Штуцер для заправки потом вывел в лючок бензобака, а то после заправки запах все-таки тянуло в салон.
На заправках газ воруют гораздо больше чем бензин. Выходит ну никак не в два раза дешевле. Регулировка форсунок, замена фильтров. Если заправщика нет, приходиться самому шланг подключать, а если еще и "интерфейс" у заправки совковый, то можно легко остатками газа попасть на руки вонять будет долго - Пускать каких-то гоблинов, которые наделают дырок в кузове и в коллекторе, влезут в электрику как-то не очень хочется.
Есть еще одна маленькая проблема, но она только набирает обороты. Глобально не решен юридический вопрос о статусе ГБО. С одной стороны это доп. И некоторые мусора сотрудники ГИБДД, особенно в регионах, разводят на всякие "сертификаты" и "разрешения на установку". Проблемы в основном возникают при прохождении гос. ТО, если раньше пару лет назад было достаточно свидетельства об "опрессовке" баллона делается раз в 2 года , то теперь требуют еще какие-то документы на само оборудование, сертификаты и еще что-то от установщиков.
Это в рашке. А например в Украине совсем весело: Цитата газовая конфа auto. Там перед началом установки берется акт о возможности перевода конкретного ТС на Газ. По итогу установки фирма-установщик заполняет несколько бланков, в ПТС вносится запись. Если в техпаспорте ГБО нет — штраф-стоянка. У нас с регистрацией попроще:Приезжаешь в фирму по установке,ставишь оборудование на е прим. На СТО проходишь процедуру сверки номеров,платишь 15 евро за новый тех.
У меня на е е28 и е34 стоял газ-был доволен. Но платить полторы евро,чтобы экономить в год я не стал,так и езжу на зебине.
