Фото веста универсал
Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость. Эффективно освещает затемненные для водителя участки дороги, находящиеся под углом к автомобилю. Лада Веста и Ford Mondeo. Lada Vesta NG у дилеров: цены «твердые», но неустойчивые ; Нынешняя ситуация с продукцией АВТОВАЗа немного напоминает советские времена, когда стоимость автомобилей жестко регламентировалась государством, но легкой «добычей» для рядового человека индивидуальные средства В этой комплектации автомобиль имеет наружные электрозеркала с корпусами в цвет кузова, с электроподогревом и боковыми указателями поворота, а также рейлинги и задний спойлер.
Что хочется сказать по горячим следам: действительно очень тихая машина. В салоне Лада Веста Универсал практически не слышно двигателя. Коробка воет, если можно так выразиться. На самом деле нет. После Калины ее вообще не слышно.
Хотя, пытливый ум сможет уловить лёгкое очень тихое, практически незаметное подвывание на скорости. Подвеска — это просто песня. Вчера проехал по всем характерным колдобинам рядом с домом. Лада Веста Универсал их просто проглатывает. В общем, думаю, что пока что я не способен написать что-то более внятное о машинке.
Буду ее изучать, копаться в настройках, читать мануал, в конце концов. Чуть не забыл добавить. Процесс привыкания к Лада Веста Универсал занял около трех километров пробега. Достоинства : большая.
Недостатки : слегка подвывает коробка. Александр, Санкт-Петербург. Автомобиль ждал около 3 месяцев, предзаказа не было, надеялись только на быстрые ноги потенциальных владельцев 8, а машины 2. Решили брать минимально возможную комплектацию Comfort , цвет «Фантом» своеобразный хамелеон, в ПТС серо-голубой. За месяц ежедневного использования Лада Веста Универсал для себя сделал небольшие выводы. Большой удобный багажник. Фальшпол, ящики, ниши, шторка, крючки, запаска полноразмерная, 2 лампы, 2 ручки, скрытый доступ к лючку бензобака, кнопка открывания багажника над номером.
Большой неудобный перчаточный ящик, зато с функцией охлаждения и подставкой под стакан. Удобное сиденье водителя с механическим лифтом и поясничным упорами, подогревом сидений 3-ступенчатым. Руль с электроусилителем с регулировкой по вылету и наклону, с кнопками управления. Удобная магнитола, можно проигрывать музыку, можно поговорить с менеджерами завода Lada, которым так важно твое мнение. Быстро привык к управлению музыкой на руле, не отвлекаясь от дороги. Круиз контроль.
Оказывается очень удобная вещь, скорость можно корректировать также на руле с помощью, ограничителем еще не довелось воспользоваться. Задним пассажирам довольно комфортно, не хватает только подогрева сидений. Удобные большие зеркала заднего вида с электронным управлением, подогревом и поворотниками, моргание которых видны водителю.
Всякие вспомогательные системы. Быстро привыкаешь к помощи при старте на подъеме, после первого снега тестировал систему курсовой устойчивости. Фары светят хорошо, но быстро мараются.
Лично мне мешают обзору передние стойки, приходится вертеть головой, легкая тонировка тоже передних стекол тоже доставляют в этой ситуации небольшой дискомфорт. Коробка воет. Только 2 вещи выдают в этом авто отечественный автопром: логотип и вой коробки. Подлокотник, на который можно опереться всем весом. Есть небольшая ниша. О ходовых качествах и динамике на данном этапе писать рановато. Пробег , из них на трассе , остальное в городе. Достоинства : оснащение. Недостатки : вой коробки. Широкие передние стойки мешают обзору.
Сергей, Октябрьский. Оба кузова относятся к классу SW. В Лада Веста Универсал меня малость раздражают широченные передние стойки, за которыми спокойно спрячется пешеход на переходе. Так что тут для меня почти паритет. По ездовым качествам сравнивать кроссовер и универсал вообще смысла нет. Но на пересеченной местности, а тем более в грязи полноприводный «Дастер» на голову выше Весты.
По комфорту Лада Веста Универсал все же впереди. Для меня это особо выражается в посадке за рулем. Сиденье имеет регулировку поясничного подпора и для регулировки его по высоте не надо «подпрыгивать» над сиденьем. Опять же в Весте есть штатный подлокотник. Не совсем для меня удобный — коротковат малость, но все же есть. И что не маловажно, управление климатом расположено по-человечески. По оснащению Веста, для меня, снова выбивается в лидеры.
В ней и обогрев лобового стекла, все 4-ре стеклоподъемника, регулируемая частота взмаха дворников, тройное мигание поворотников при одном нажатии, круиз контроль, система помощи при старте на подъеме, отключаемый кнопкой антибукс.
Ну, тут пока не понятно, ибо 2-х литровый F4R это проверенный временем мотор и все его плюсы и минусы известны и не напрягают.
Мотор же Весты для меня загадка. Естественно, что более мощный мотор и «кушает» больше и после него 7. Да и при таком расходе бак у Лада Веста Универсал больше.
Достоинства : комплектация. Недостатки : сложно сказать.
Андрей, Сыктывкар. За спиной первая км и месяц за рулем. Может, кажется, может и нет, но по ощущению двигатель Лада Веста Универсал стал резвее, просыпается после оборотов, но больше стараюсь не крутить. Пока все хорошо, ничего не отвалилось, но на холодной появился небольшой скрип слева, но когда прогреется, проходит.
Подскажите, только у меня левый подрульный переключатель немного утоплен и довольно туго включаются правые указатели поворота положение вверх? С левыми «поворотниками» такой проблемы нет, включаются мягко положение вниз.
Радуют огромные зеркала, видно всё и всех. Наконец-то испытал на ЗСД транспондер, прилепил его под зеркало, работает. До сих пор не могу привыкнуть втыкать ремень безопасности, крайне неудобно сделано. ММС работает на отлично, за это время машину не мыл, камера заднего вида так и не запачкалась, динамическая разметка отлично себя показала, хотя по привычке иногда использую зеркала при парковке.
Проверял уровень масла, щуп почти на максимум, за км если и ушло, то грамм не больше. Расход го бензина на км по БК 10,8 литра, но расход не сбрасывал еще после покупки. Напрягает гул коробки на 2 и 3 передачи. Понравился круиз контроль, поставил нужную скорость и машина отлично держит дорогу, подвеска великолепно настроена, тут претензий нет от слова вообще.
Достоинства : подвеска. Вместительный салон. Недостатки : мелочи. Гул коробки. Роман, Санкт-Петербург. Это вообще первая Лада, в которой можно по-человечески сесть.
В Калине не хватало регулировки руля по вылету, в Приоре вообще всего не хватало — одни «клинящие» салазки и маятник впереди подушки чего стоит. Про Классику я вообще молчу, а Самары - почти тоже самое, что и Приора, только с лежащим на коленках рулем. В Лада Веста Универсал же, реально удобно сесть, неплохой набор регулировок для людей разной комплекции, единственное чего хочется добавить - это длину подушки.
Так же логично размещены все кнопки, выключатели. Конечно, кое-что находится в зоне доступа только вытянутой руки, но при этом отрывать спину от спинки не приходится. Что касается заднего ряда, то там, конечно, меньше места для ног в сравнении с тем же Рапидом, не говорю уже об Альмере.
Но сесть самому за собой, не упершись в спинки передних сидений, мне вполне возможно. Правда не хватает, каких нить карманов в задних дверях.
Производство товарных экземпляров универсалов Lada Vesta SW началось в сентябре года на заводе в Ижевске. В отличие от седана, Лада Веста SW предлагается, начиная со стартовой версии «Комфорт», подразумевающей более высокий уровень оснащения. В этой комплектации автомобиль имеет наружные электрозеркала с корпусами в цвет кузова, с электроподогревом и боковыми указателями поворота, а также рейлинги и задний спойлер. В самой полной комплектации автомобиль предлагает светодиодную подсветку, подогрев задних сидений, разделительный задний подлокотник, заводскую тонировку стекол, мультимедийную систему с 7" сенсорным экраном, 6 динамиков и прочее.
Гамма моторов и коробок передач универсалу Vesta SW без изменений досталась от седана. То есть машина получила бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л мощностью и л. Объем топливного бака — 55 литров. Ходовая часть Лада Веста SW типична для большинства машин своего класса: спереди это независимая подвеска, амортизационные стойки типа МакФерсон, сзади полузависимая, торсионная балка, с другими пружинами, нежели у седана.
Дорожный просвет составляет мм. Длина универсала — мм, ширина — Показатель высоты с учетом рейлингов — мм. Колесная база — мм. По умолчанию на универсал установлены электроусилитель рулевого управления, дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, а в комплекте с мотором 1,8 л задние тормоза так же дисковые.
Объем багажного отделения универсала достигает литров, при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до литров до уровня окон , правда ровным пол не будет. В багажнике расположен органайзер с двойным полом, сетки и крючки для крепежа груза, панели пола позволяют разграничить пространство, для этого предусмотрены специальные пазы. Кузов оцинкован и дополнен антигравийной защитой порогов и днища. В стандартные системы безопасности Лада Веста SW включены: комплекс ABS и ESP , система помощи при старте на подъеме, две подушки безопасности пассажирская с функцией отключения , три подголовника задних сидений, крепления детских кресел, автоматическое запирание дверей при начале движения, автовключение «аварийки» при экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, иммобилайзер и охранная сигнализация, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.
Более дорогие комплектации предложат боковые подушки, датчики дождя и света, круиз-контроль.
По сравнению со всеми вазовскими моделями-предшественниками, Лада Веста демонстрирует кардинально новый подход к безопасности и комфорту. Автомобиль разработан с учетом эксплуатации на плохих дорогах, имеет энергоемкую подвеску.
При наличии «робота» нарекания могут вызывать иногда случающиеся провалы при переключении передач и не совсем удобно расположенные педали как на «механике». Кроме того в салоне Лада Веста используется жесткий пластик, еще один «минус» — не опускающиеся до конца задние стекла.
Поклонники «сараев», как в просторечии именуют вместительные универсалы, в числе недостатков отмечают сильный скос крыши и стекла багажника двери, из-за чего задняя часть кузова Лада Веста SW по форме ближе к хэтчбеку.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Лада Веста. Общая оценка — 8. Получена на основе мнений реальных владельцев. Внешний вид. Ходовая часть. Продажа новых. Отзывы владельцев. Читать полностью. Веста Отзыв о Лада Веста, Нормальная машина за свои деньги. Что понравилось; просторный салон и багажник, много чего влезает хорошая приборка неплохая штатная мультимедиа с CarPlay нормальная внешка добротно собран салон, нормальные материалы большой бак 55 литров светодиодная оптика живучая Всем доброго времени суток!
Вообщем собрался с мыслями, да и коекакие впечатления сложились об авто. Машина вроде ничего. Красивая аккуратная. Но багажник начал барахлить. В холодную погоду минус 30 ее завести уже не возможно. Приходится аккумулятор снимать и заряжать. А так то вроде ничего. Еще отзывов владельцев Веста от до года. Статьи об автомобилях Лада Веста - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Путеводитель по продажам Лады Весты: цены за два миллиона и возможные конкуренты ; Как и предполагалось, к концу года Lada Vesta NG обосновалась в топе национального рейтинга продаж. Однако обновленное семейство, выход которого на рынок случился в июне, по итогам 11 месяцев данные «Автостата» Lada Vesta NG у дилеров: цены «твердые», но неустойчивые ; Нынешняя ситуация с продукцией АВТОВАЗа немного напоминает советские времена, когда стоимость автомобилей жестко регламентировалась государством, но легкой «добычей» для рядового человека индивидуальные средства Ищем новую Весту: берите что есть!
Спустя неделю после официального начала продаж мы сделали объезд столичных дилеров. С тремя целями: изучить доступные комплектации и цены, посмотреть Еще 26 статей о Лада Веста. В Москве сфотографировали предсерийные Lada Aura ; Сразу четыре эвакуатора с Ладами Аурами сфотографировали в Москве 19 марта, сообщает телеграм-канал «Автопоток».
По информации ресурса, эти машины поступили в автопарк Управления делами президента РФ, который обслуживает Юбилейным экземпляром стала белая Lada Vesta с вариатором. В ней используется связка 1,8-литрового бензинового мотора ВАЗ Evo л. Еще новости о Лада Веста. Еще 81 тема форума про Лада Веста. Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото. Грамота на Дроме. Габариты Размеры и вес Лада Веста.
Сколько мест в Лада Веста. Объем багажника Лада Веста. Ходовая часть Тип привода Лада Веста. Клиренс Лада Веста.
Трансмиссия Лада Веста. Топливо Расход топлива Лада Веста. Объём топливного бака Лада Веста. Разгон до у Лада Веста. Двигатель Объем двигателя Лада Веста. Крутящий момент Лада Веста. Сравнение Лада Веста с конкурентами Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Лада Веста и Renault Logan. Лада Веста и Лада Гранта. Лада Веста и Лада Х-рей. Лада Веста и Kia Rio. Лада Веста и Hyundai Solaris.
Лада Веста и Лада Веста Кросс. Лада Веста и Skoda Rapid. Лада Веста и Nissan Almera. Лада Веста и Volkswagen Polo. Лада Веста и Лада Ларгус. Лада Веста и Москвич 3. Лада Веста и Hyundai Creta. Лада Веста и Renault Duster.
