Роботизированная коробка передач ваз, Коробка передач ВАЗ LADA X-Ray (АМТ-робот). LADA
Разница колосальна. КПП в сборе роботизированная , 78 руб. На данный момент почти все ведущие автомобильные концерны мира от них давно отказались в пользу еще более современной трансмиссии: преселективных роботов с двумя сцеплениями. Поделиться в социальных сетях:.
Автомобили с пробегом. Новые автомобили LADA. Клиентская служба. Сегодня LADA предлагает своим покупателям на выбор механическую или автоматизированную коробку передач. АМТ предназначена для жителей больших городов и призвана обеспечить им комфортное передвижение в пробках, выступая экономичной альтернативой привычных всем «автоматов».
Основное преимущество автоматизированной трансмиссии заключается в её надёжности и небольшом расходе топлива. Фактически, так называемый «робот» является механической коробкой передач с автоматическим блоком переключения, имеющим более 20 режимов «адаптации». Как отметил директор проекта LADA Vesta Максим Саржин: «Сегодня роботизированная коробка передач является неплохим и сбалансированным решением двухпедальной версии автомобиля.
Сбалансированным в каком плане. Это компромисс между стоимостью этой опции, потребительскими качествами и надежностью. Когда я говорю «надежность», то я говорю об очень понятной и известной коробке ВАЗ Она сегодня имеет такой индекс, который применяется на многих моделях LADA.
Коробка разработана совместно с компанией ZF — очень именитой и известной компанией». Ранее, он только агрегатировал свои моторы с иностранными КП и собственных успешных проектов не имел. Устанавливать АМТ на LADA стали несколько лет назад и этот узел конструкторы постоянно дорабатывают, улучшая не только механические детали, но и программное обеспечение, адаптирующееся под запросы потребителей.
Одним из последних направлений модернизации стало имитирование принципа управления классическим «автоматом» и разработки возможности движения на малой скорости без «газа».
Большинство водителей просят сделать так, чтобы при отпускании педали тормоза машина автоматически начинала движение. Такая функция жизненно необходима владельцам автомобилей, которые большую часть управления автомобилем проводят в пробках.
Таким образом, в ближайшем будущем русский «робот» будет сочетать в себе все преимущества удобного «автомата» , экономичности и надёжности механической коробки передач. Назад к списку новостей.
Снятые с производства. Техинком в соцсетях. Все права защищены. В автоматическом режиме исполнительные механизмы сами переключают передачи и выжимают сцепление в зависимости от оборотов двигателя.
Есть и ручной режим, где водитель сам переключит передачу когда ему будет нужно, а за выжим сцепления отвечает уже исполнительный механизм. В этом режиме автоматика все равно следит за двигателем и при достижении им очень высоких оборотов сама переключит передачу дабы избежать повреждения коробки передач. АМТ как и любые другие роботы с одним сцеплением имеют право на существование.
Онлайн-мануал робота ВАЗ вы найдете тут. Чаще всего владельцы авто с такой ркпп жалуются на задержки или рывки при переключении. Особенно они проявляются в время движения в городском трафике либо при трогании в горку.
Иногда этот робот вообще ведет себя неадекватно, то сбросит несколько передач без повода, то наоборот, долго и натужно едет на высоких оборотах двс, даже не собираясь переключаться. Вторым неудобством называют отсутствие режима качения, как на гидромеханической АКПП, который так удобен в пробках. Когда автомобиль медленно ползет в автоматическом режиме, после отпускания педали тормоза все ожидают, что поедут дальше, ведь кпп стоит на передаче. Но нет, требуется нажимать акселератор.
Обновление: версия получила режим качения. В ручном режиме водитель сам переключает передачи при помощи качания рычага управления вперед-назад, автоматика берет на себя только выжим сцепления. Но при достижении слишком высоких оборотов, чтобы спастись от повреждений, коробка сменит передачу самостоятельно. Основные жалобы на форуме связаны с дерганой работой ркпп на холодную и в пробках.
Причиной обычно служит износ диска сцепления, порой это случается на малом пробеге. Владельцы предпочитают при замене ставить диск потолще, например от Шевроле Нива.
