Какая замена масла в акпп лучше
Залили неправильное масло - ждите проблем. И закрутить обратно долив по щупу свежего масла. Плюсы частичной замены: простота и доступность; меньше шансов допустить ошибки и тем самым навредить АКПП; большинство СТО смогут качественно предоставить эту услугу.
Такая процедура рекомендована автомобилям со стабильно работающей коробкой передач и с пробегом, не превышающим тысяч км. Если же Ваша машина пробежала более длинную дистанцию, то получить дополнительные гарантии безопасности замены ATF можно, обратившись в сервисный центр, который специализируется на обслуживании определенных марок авто. В этом случае риск засорения гидроблока и соленоидов существенно снижается, или водителя как минимум предупредят о возможных проблемах. Производители автоматических коробок передач так же как и некоторые автоконцерны рекомендуют соблюдать равные межсервисные интервалы: первую замену трансмиссионной жидкости лучше выполнить через тысяч км пробега, каждую последующую — через 40—50 тысяч.
Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, первое обновление масла нужно сделать после 60 тыс. Замену со снятием поддона и заменой фильтра можно делать через раз. Главный критерий выбора нового масла — соответствие конкретному стандарту.
От универсальных жидкостей лучше отказаться: нужно ориентироваться на заменители с максимально близкими к оригиналу параметрами. Это касается прежде всего автоматов последних поколений. Многие владельцы автомобилей с дизельным двигателем предпочитают приобретать специальные полусинтетические моторные масла. Учитывая их популярность В нашей стране распространено заблуждение, что хорошая солярка — это основной компонент здоровья дизельного мотора.
Но в реальности качествен Многие недооценивают важность правильного выбора моторного масла, а ведь именно от этого во многом зависит эффективность работы двигателя. Одним из Моторное масло — это одна из важнейших жидкостей, которая циркулирует по системам автомобиля. При этом класс транспортного средства и тип самого Несмотря на утверждения многих экспертов о том, что заниматься производством и реализацией поддельных моторных масел с каждым годом становится все Автоматическая коробка передач требует использования специальных смазывающих жидкостей — Automatic Transmission Fluids ATF.
Причем узел чув Подбор масла Продукты Моторные масла Трансмиссионные масла Масла для коммерческой техники Антифризы Масла для мотоциклов Масла для снегоходной техники.
Партнерам Мероприятия. Главная страница.
Как заменить масло в АКПП. Время на чтение:.
Количество прочтений: Как работает масло в АКПП Коробка-автомат связывает двигатель и колеса машины, передавая крутящий момент силового агрегата элементам трансмиссии. За счет этого происходит плавное переключение передач.
ATF работает как педаль сцепления, когда энергией крутящего момента коленчатого вала двигателя приводит в движение детали гидротрансформатора; служит в качестве исполнительного механизма. Получая сигналы от ЭБУ, масло активизирует определенные каналы в гидроплите, переключая тем самым передачи; отвечает за отведение избыточного тепла и стабильную работу трансмиссии; осуществляет смазку деталей АКПП, уменьшая их износ и продлевая срок службы; удаляет мелкий металлический сор пыль, стружка, заусеницы , который неизбежно образуется в процессе работы механизмов.
Нужно ли менять масло в АКПП Некоторые производители заявляют, что трансмиссионная жидкость, залитая в коробку-автомат при сборке машины, рассчитана на весь срок службы агрегата.
Проверено: Оцените материал! Если пробег автомобиля составляет более ста тысяч километров, история обслуживания АКПП предыдущими владельцами неизвестна, а масло имеет чёрный цвет и горелый запах, то лучшим вариантом обновления жидкости будет его щадящая замена. Она заключается в сливе двух-трёх литров из общего объёма заправки, составляющего около 10 литров.
При этом поддон не снимают и фильтр не заменяют. Вместо слитого заливают до нужного уровня новое масло и эксплуатируют автомобиль как обычно. Через км пробега операцию повторяют. На следующем этапе стоит выполнить частичную замену. Операция обычной частичной замены включает в себя снятие поддона, замену фильтра и слив всего доступного объёма масла без использования аппаратных методов выдавливания. При такой технологии извлекается примерно пять литров ATF половина заправочного объёма.
При полной замене масла из АКПП извлекают практически всю заливочную жидкость. Для этого используют специализированную установку, которую подсоединяют к гидросистеме коробки. Под создаваемым ею давлением старое загрязнённое масло выдавливается новым, чистым, что регистрируют визуально с помощью прозрачных трубок. Аппаратная замена масла в АКПП имеет свои плюсы и минусы.
Недостаток технологии — сильный стресс для АКПП из-за забивания гидроблока и соленоидов смытыми новым маслом отложениями, что может вызвать проблемы с функционированием агрегата. По этой причине полную замену применяют в крайних случаях:. Полная замена масла без последствий для работы самой АКПП возможна только при небольшом пробеге автомобиля.
При аналогичной смене масла в изношенной коробке с сильно загрязнённой жидкостью вероятность отказа механизма после процедуры очень высока. В этом случае менять масло уже поздно — коробку нужно капитально ремонтировать. Современные представления специалистов о необходимости замены масла в АКПП и регламенте этих операций включают следующие пункты:.
Некоторые авторитетные автомеханики считают, что чем чаще заменяется масло в АКПП, тем лучше для неё. На вопрос, через сколько км менять масло в коробке автомат, они отвечают: «Каждые тысяч км». Автоматическая КПП — один из самых дорогих механизмов в автомобиле. Чтобы максимально продлить его нормальную работу, стоит пунктуально выполнять предписания производителя как по срокам замены расходной жидкости ATF, так и по выбору качественного аналога.
Отличительными особенностями и функциональными свойствами ATF являются: вязкость определённого значения сСт , позволяющая передавать силовой импульс от насосного колеса к турбинному почти без потерь; способность выдерживать давление до 5 бар; отсутствие пробуксовки фрикционных механизмов специальными присадками; обеспечение смазки трущихся деталей; способность охлаждать нагревающуюся систему; устойчивость к окислению и вспениванию; низкая температура отверждения; отсутствие химического взаимодействия с деталями АКПП.
Как выбрать масло для АКПП? В этих условиях работы масло должно одновременно: снижать трение поверхностей; отводить тепло от трущихся деталей; быть качественным рабочим телом гидротрансформатора. Как заменяют масло в АКПП? Поменять масло в коробке автомат можно несколькими способами: щадящая замена; обычная частичная замена; полная замена.
Обычно частичная замена масла в АКПП производится: при плановом обновлении жидкости ATF, когда автомат находится в полной исправности; при выполнении восстановительного процесса АКПП с неизвестной историей и пробегом более тыс.
По этой причине полную замену применяют в крайних случаях: когда залитой оказалась не подходящая жидкость и её использование наносит явный вред агрегату; после капитального ремонта АКПП, при котором всё масло было слито, и последующей сборки; при замене масла на относительно новой коробке с пробегом до тысяч км, когда количество отложений ещё не создаёт риска засорения гидроблока.
О регламенте замены масла в АКПП Современные представления специалистов о необходимости замены масла в АКПП и регламенте этих операций включают следующие пункты: менять масло в АКПП нужно; первая частичная замена со снятием поддона и заменой фильтра должна происходить при пробеге тысяч километров; при тяжёлых условиях эксплуатации первую частичную замену стоит провести уже после тысячного пробега; последующие частичные замены должны проводиться каждые тысяч километров, снятие поддона и замену фильтра можно выполнять через раз.
Теги: советы. Другие акции. Автохолдинг «Максимум» открывает второй дилерский центр Hyundai! Согласен -на с политикой обработки персональных данных.
Оставить заявку. Оценка 9 из 10 автомобилей оправдывает ожидания.
