Двигатель ваз 2110 16 клапанов, Двигатель ВАЗ 16 клапанов: характеристики, особенности, ремонт, ошибки ЭБУ
Так что обязательно перепроверьте, что все метки четко совпадают. Мотор ВАЗ Двигатели ВАЗ выпускались в модификациях, отличающихся количеством клапанов, типом силового агрегата, мощностью и объемом. Он стал стандартным для новых автомобилей от ВАЗ и продолжает использоваться и по сей день.
Семейство моделей использует платформу — шасси и двигатель «Гамма», которые были изменены под конструкцию кузовов данного поколения. В ноябрьском номере журнала « За рулём » за год были опубликованы «шпионские» фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche [6]. Серийный выпуск ВАЗ планировалось начать в году, однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет.
Также не стали применяться наружные зеркала заднего вида, крепящиеся к дверям под окнами а не к углам оконных проёмов. Для данных автомобилей ВАЗ были созданы штампованные колёса с круглыми вентиляционными отверстиями взамен прежних, с продолговатыми , а также изначально было предусмотрено их накрытие пластмассовыми декоративными колпаками, также являющимися частью дизайна этих автомобилей.
Кузова данного семейства являются последними, носившими значок ладьи , на котором первоначально она не была заключена в овал [7]. В конструкцию данного поколения автомобилей инженерами изначально было заложено его оснащение клапанной разновидностью двигателя поколения ВАЗ впервые появившегося в моделях « Спутник » вкупе с принудительным распределённым впрыском топлива управляемым компьютером , создание которой велось с конца х годов. Первая модель этого мотора получила индекс ВАЗ, и была представлена широкой публике в конце года, оснащавшая выставочный предсерийный экземпляр модели кузова седан — ВАЗ Она имела рабочий объём 1.
Производство этих двигателей началось в разрыве с началом производства автомобилей — в году, по причине чего первые, ранние экземпляры машин вынужденно оснащались устаревшей 8-клапанной моделью с карбюраторным типом СПТ получившей индекс «» , не соответствовавшей данному поколению автомобилей [8].
По сложившимся обстоятельствам , ВАЗ стал единственным заводом, выпустившим современное поколение легковых автомобилей для — гг.
Его кузова- современники других заводов по производству легковой автомобильной техники: ГАЗ , АЗЛК , ЗАЗ не попали в конвейерное производство, на чём дальнейшее развитие эволюция их легкового автотранспорта собственной разработки прервалось.
С года выпускалось видоизменённое внешне и усовершенствованное по технической части семейство данных кузовов, модели которых получили другие индексы: ВАЗ седан , универсал и хетчбэк. Из заметных внешних отличий: иные задняя и передняя части кузовов и дизайн деталей интерьера. Семейство получило имя собственное «Priora» [10]. Четырёхдверный переднеприводной седан. Выпускался на АвтоВАЗе с по год. Первые ВАЗ были выпущены 27 июня г.
К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца х модель уже нельзя было назвать абсолютной новинкой. Однако несмотря на это, а также на некоторые претензии к качеству производства в е годы, для отечественного автопрома она всё равно стала шагом вперёд.
В отличие от « жигулей » и « самар », ВАЗ позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем хотя первые ВАЗ были карбюраторными и диагностический блок бортовой компьютер , была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т.
Появление «десятки» ознаменовало собой новый этап в развитии отечественного автопрома. В марте года на главном конвейере АвтоВАЗа было запущено серийное производство машин нового семейства LADA Priora , представляющих собой глубокий рестайлинг «десятки» и призванных сменить последнюю в модельном ряду компании. Последний комплект ВАЗ был собран на тольяттинском конвейере 15 октября года. Также компанией «Богдан» был разработан пикап на базе ВАЗ [12]. В — годах серийно производились только модели и Машины последних лет выпуска отличаются новой конфигурацией задних фонарей, а также модернизированной панелью приборов, получившей волнообразную форму взамен ступенчатой.
Переднеприводный универсал. Выпускался с по год. В феврале года АвтоВАЗ объявил о прекращении выпуска этой модели, однако на черкасском заводе « Богдан » данная модель выпускалась до года, но в немного изменённом виде под брендом Богдан [14].
Пятидверный хэтчбек. Производство модели началось с февраля года с укороченным по сравнению с ВАЗ до мм кузовом объём багажника л , за счёт чего у машины более чёткие реакции на поворот рулевого колеса. У этой модели более спортивный характер управляемости, в сравнении с предшественниками. Автомобиль сочетает в себе все преимущества ВАЗ , и заднее сиденье универсала Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада , этот автомобиль обладает незначительными улучшениями: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья.
Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке малогабаритных грузов. Трёхдверная модификация автомобиля ВАЗ , кузов которой официально назывался « купе ». Фактически, этот автомобиль является 3-дверным хэтчбеком, сам термин «купе» — это не более чем маркетинговый ход. Выпуск производился малыми сериями с по годы, холдингом, объединившим фирмы «АвтоКомплект», «СпецАвто», «Рулевые системы» и «Тольяттинский механический завод» [16].
Модель трижды подвергалась небольшим рестайлингам. Изначально имела капот и бампер оригинальной конструкции. Затем выпускалась с бампером серии M, изменённой решёткой радиатора и стандартным капотом.
Двигатель устанавливался клапанный 1,6-литровый. Модель отличалась улучшенной отделкой и комплектацией по меркам семейства ВАЗ Также на ВАЗ устанавливался мотор , который имеет ряд преимуществ перед Это обусловлено тем, что у была увеличена степень сжатия, а для улучшения сгорания топливовоздушной смести в камере сгорания были значительно уменьшены проточки в поршнях под клапаны.
Также немаловажным преимуществом является то, что ресивер двигателя выполнен из пластика, а не алюминия , также в двигателе использовался не общий модуль зажигания с высоковольтными проводами, а индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу. ВАЗ окрашивался в собственные цвета, отсутствующие в палитре конвейерных моделей семейства.
На нём устанавливались оригинальные колёсные диски фирмы Slik жёлтого цвета. Двигатель «Мега-Лада Мотор-спорт» — на основе « восемьдесят третьего » блока.
Двигатели, коробки передач и другое оборудование поставляло спортивное отделение английского филиала General Motors — Vauxhall. Изначально на автомобиль устанавливались тормозные механизмы марки «Lockheed» [19]. В фирме «Арсенал-авто» на этот автомобиль устанавливали внешний пластиковый обвес.
Впоследствии данный обвес по желанию клиентов стали устанавливать и на обычные « десятки », комплект назывался «Нола». В и году происходили изменения дизайна автомобиля. Стала иной форма бамперов, удалены пластиковые накладки на дверях и капоте.
В произошла смена пластикового обвеса на совершенно другой по форме. Также производились машины с полным отсутствием обвеса за исключением расширенных колёсных арок.
В автомобиль любой комплектации устанавливался гидроусилитель немецкой фирмы ZF. Выпускалась версия ВАЗ с кузовом типа купе [20]. Автомобиль впервые был представлен официально в июле года. Несмотря на большую длину, салон вмещал только 4 человека.
Автомобиль имел удлинённую на мм базу, дюймовые диски из лёгкого сплава, АБС и подушки безопасности.
Внутри салона была установлена перегородка между передним и задним пассажирским отсеком, присутствовали персональные откидные столики для задних пассажиров. Посередине салона находился бар с холодильником, мини-телевизор и видеомагнитофон.
В отделке интерьера использовались панели из дерева и кожа. Над пассажирским салоном размещался люк в крыше [25] [26]. Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводной модели ВАЗа ВАЗ и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля « Нива » подвески, КПП , раздаточная коробка передач , рулевое управление. Агрегаты, кроме карданных валов была изменена длина , пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки.
Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло также перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, то есть дисковые, колёса дюймовые.
Несмотря на возросший на кг вес относительно Нивы расход топлива нового вседорожника благодаря хорошей аэродинамике оказался заметно меньше [27]. В дизайне также произошли изменения: сочленения рамы и кузова были закрыты мощными трубами в виде порогов, накладки на арки колёс, задававшие новую форму крыльям и размерами арки, и накладки, выполненные из труб, под передним и задним бамперами.
В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ, и на ней находилось три рычага КПП и ещё два, управления раздаточной коробкой. Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» не превысило нескольких сотен.
Помимо «Тарзана», симбиоз из шасси «Нивы» и кузовов семейства ВАЗ был неоднократно использован для целого ряда экспериментальных и мелкосерийных моделей. В число таких можно отнести полноприводные пикапы «Бизон», «Чёрный принц», «Пилигрим» [28].
В году украинской компанией «Богдан» был представлен проект пикапа на базе ВАЗ [29]. Лада 2. С года команда приобрела статус заводской. С по г. Для того чтобы не попадать на дополнительные траты по замене блока управления двигателем, рекомендуется оставить старый модуль зажигания и подключить его к свечам зажигания посредством высоковольтных проводов ВАЗ Также, чтобы сэкономить еще некоторое количество денег и получить дополнительный прирост мощности, рекомендуется установка сразу тюнинг выпускного коллектора паука , так как он гораздо дешевле, чем стандартный 16ти клапанный коллектор с катализатором.
После всех этих доработок вам желательно отправиться к настройщику блоков управления двигателя и записать программу для правильной работы двигателя. Введите свой номер телефона, чтобы мы могли узнать вас или создать для вас новую учетную запись.
Какой-то текст о том, как это хорошо и выгодно отслеживать поступление товара. Если у вас все-таки установлен 8ми клапанный инжекторный двигатель ВАЗ, не стоит сразу бежать и покупать новый 16ти клапанный двигатель. Можно модифицировать ваш двигатель сделать тюнинг двигателя и оснастить его 16ти клапанной головкой блока цилиндров.
Для этого потребуется разборка вашего двигателя. Давайте перечислим детали, которые не нужно будет менять. Блок цилиндров 2. Вал коленчатый 3. Насос масляный 4. Маховик и сцепление 5. Подводящая трубка тосола 6. Масляный картер 7. Термостат можно оставить, но лучше установить улучшенный 8. Дроссельный патрубок с датчиками 9. Модуль зажигания Датчик коленчатого вала Датчик детонации Датчик давления масла Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Топливные форсунки Теперь посмотрим список запчастей, которые нам понадобятся для модернизации. ГБЦ в сборе. Кожух ГРМ 3. Ролики ГРМ 4. Ремень ГРМ 5. Водяной насос 6. Рампа топливная голая с трубкой 7. Проводка форсунок 8.
Поршни 82,0 9. Пальцы поршневые Стопорные кольца Болты гбц доработанные Ресивер впускной Прокладка выпускного коллектора Выпускной коллектор паук Прокладка ГБЦ доработанная Щуп масляный Сапун алюминиевый Шланг сапуна нижний толстый Демпфер Шкив коленчатого вала Крышка клапанная Шкивы ГРМ Свечи зажигания
