Доработка подвески шевроле круз, Пружины подвески Chevrolet. Клаксон
Пермь г. Существенные изменения можно достичь на турбированных и дизельных двигателях. А так отличий от уже знакомых российскому рынку моделей нет.
Какой-то текст о том, как это хорошо и выгодно отслеживать поступление товара. Алюминиевые втулки в подрамник Амортизаторы Балка передней подвески Кулаки поворотные Механизм Уатта Опорные подшипники Подвеска в сборе Подрамники Проставки колесные Пружины Растяжки распорки Реактивые тяги Панара Рулевое управление Рычаги подвески Сайлентблоки втулки полиуретановые Сайлентблоки втулки резиновые Сошки Стабилизаторы поперечной устойчивости Ступица Подшипник ступицы Усилители кузова подрамника Шарнинные головки Подшипники скольжения Шаровые опоры Шпильки гайки колесные Разное.
Артикул: Скрутки рулевых тяг шестигранные ВАЗ , мм. Артикул: ФР Подрамник Tuning, ВАЗ - II — н. I Рестайлинг — I — В нашем интернет-магазине Explorer на Chevrolet Cruze имеются следующие товары: 1 Фаркопы - 37 товаров по цене от до руб. Официальный сайт: Chevrolet. Официальный сайт: Страна:. Chevrolet США. Защита картера Багажники на крышу Фаркопы Накладки на автомобиль Газовые упоры на автомобиль Системы защиты и блокировки Брызговики Автобаферы Комплектующие для автозвука Парковочные радары, видеопарктроники, комплектующие Обустройство салона автомобиля Легковые аккумуляторы Комплектующие для багажников Секретки на колеса Штатные головные устройства Android Щетки стеклоочистителей Комплектующие для багажников LUX Багажники на крышу Lux Автобоксы боксы на крышу Велокрепления для автомобилей Багажники для лыж и сноубордов Автомобильные палатки Автосигнализации StarLine Старлайн Накидки на сидения Оплётка руля Кресла Тросы буксировочные Автомобильный пылесос Автомобильные компрессоры.
Главная Каталог Корзина Избранное Кабинет. Новая мультимедийная система MyLink с большим экраном — достояние топовых комплектаций. Спереди традиционно McPherson, сзади — полузависимая подвеска. Автомобиль предсказуемо и надежно входит в повороты. Удовольствие способен подпортить слишком легкий руль: даже на высоких скоростях он остается слишком чувствительным, что сказывается на устойчивости автомобиля на трассе. Приходится постоянно подруливать для удержания машины на заданной траектории, даже если ехать по прямой.
Однако электроусилитель, вызвавший основные нарекания, ставится не на все модификации Cruze — купить машину с классическим гидравлическим усилителем тоже можно модификация с 1,8-литровым бензиновым двигателем. Управление этим автомобилем показалось мне более понятным и комфортным, по крайней мере, прямую он держит увереннее.
Диаметр рулевого колеса мог бы быть и поменьше. В России Cruze Station Wagon будет продаваться с уже знакомыми по хэтчбеку и седану атмосферными бензиновыми моторами объемом 1,6 и 1,8 литра.
Однако в линейке есть приятное пополнение — 1,4-литровый турбированный двигатель мощностью л. В сочетании с МКП Chevrolet Cruze Wagon 1,4 turbo разменивает первую «сотню» за 9,5 секунды — очень неплохо для немаленького универсала. Жаль, что дизели для Cruze в Россию поставлять так и не планируется.
Прокатившись на универсале с 2,0-литровым турбодизелем и шестиступенчатой «механикой», могу только похвалить этот силовой агрегат.
Передачи включаются легко и четко, хотя не помешало бы сократить ходы рычага КП, педаль сцепления информативная, а дизель даже с низких оборотов живо откликается на нажатие акселератора. На извилистых горных дорогах Северного Рейна — Вестфалии можно включить третью скорость и все время ехать на ней, без лишней суеты с переключением передач и выжиманием сцепления.
Хорош и новый 1,7 литровый турбомотор, который также «тянет» машину просто великолепно. А какой расход! За первые километров пути стрелка уровня топлива не отклонилась ни на миллиметр. В Европе дизельный универсал Cruze будет пользоваться спросом — европейцы не любят переплачивать за лишнее топливо и автоматическую коробку передач, а также за высокий клиренс.
Тот же Cruze Station Wagon внутри просторнее некоторых среднеразмерных паркетников. Так что вместо кроссоверов по автобанам споро едут универсалы и минивэны.
Тем более что современные «сараи» выглядят стильно и заманчиво. У Cruze кузов wagon, пожалуй, самый красивый в линейке, он смотрится даже динамичнее седана и хэтчбека и при этом солиднее. Изменений немного: иная форма переднего бампера и другие ниши для противотуманных фар, сетка решетки радиатора не сотовидная, а состоит из строгих горизонтальных линий, над которой доминирует широкая перекладина с крупным золоченным крестом Chevrolet. Что ж, посмотрим на цены. Седан Cruze в настоящее время стоит от рублей, хэтчбек — от рублей.
Одноплатформенный универсал Opel Astra на российском рынке доступен начиная с рублей, но Chevrolet будет явно дешевле — скорее всего, базовая стоимость составит около рублей. Первые впечатления.
Сколько километров в год проезжает среднестатистический украинский автолюбитель? В среднем около 20 тыс. За это время он полностью понимает свой автомобиль, узнает все его плюсы и минусы. Его предшественник — Chevrolet Lacetti , с первых же дней появления на украинском рынке стал настоящим бестселлером, за ним стояли в очередях, его отлично покупали. Но время конвейерной жизни, даже очень удачных автомобилей, увы, ограничено.
Им на смену приходят новые модели. В Chevrolet Cruze обещают еще больше комфорта, пространства и «прогрессивности». За два дня нам посчастливилось испытать Chevrolet Cruze в различных режимах: проехали по сухому асфальту, мокрой трассе, одесской брусчатке, в законопослушном и да простят ГАИшники на автостраде в экстремальном режиме.
Но подчеркнем, что это не был тест-драйв в привычном для нас понимании. Это было лишь первое знакомство с автомобилем.
Но обо всем по порядку…. Итак, Chevrolet Cruze приходит на смену уже давно полюбившемуся украинцами Chevrolet Lacetti , который стал формально «среднестатистическим» не считая Lanos автомобилем — представлен в среднем классе, в среднем ценовом диапазоне.
Вот только показатели популярности были далеко не средними — Lacetti становился самым продаваемым автомобилем в своем классе в Украине на протяжении 4-х лет подряд гг. На подобный успех теперь претендует и новый Chevrolet Cruze. Как сообщили представители компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис», официального дистрибьютора автомобилей Chevrolet в Украине, Cruze построен на абсолютно новой глобальной платформе GM и создавался с «чистого листа».
На этой же платформе создано и новое поколение Opel Astra J, которая очень неплохо себя показала в нашем тесте. Впервые Cruze был презентован на международном автосалоне в Париже осенью ого года, а уже через год «засветился» в Киеве на «Столичном Автошоу».
Теперь новинка с кузовом седан представлена в салонах Chevrolet по всей Украине. Пока, правда, в единственной базовой комплектации с бензиновым 1,6-литровым двигателем л. Именно на таком Cruze мы и отправились в Одессу. Первое, что привлекает в новом Chevrolet Cruze — это внешний вид.
Выразительный граненный кузов, хищный яркий дизайн— нельзя сказать, что Cruze «середнячок». Он выделяется в потоке и притягивает взгляд.
В первую очередь, своим внешним видом автомобиль будет радовать своего хозяина. За время пробега к нам неоднократно подходили автолюбители и интересовались невиданной ранее новинкой. Кстати, работники ГАИ также проявляли активный интерес, правда, по-доброму… Такой позитив добавит уверенности и оптимизма владельцу Круза. Как заявляют дизайнеры Chevrolet Cruze, перед ними стояла задача создать оригинальный автомобиль гольф-класса, способного вдохнуть новую жизнь в бренд Chevrolet.
Похоже, что вдохнули, и ажиотаж в салонах Chevrolet с первого дня появления новинки тому подтверждение. Необычно и интересно в Chevrolet Cruze выглядит «фирменная» решетка радиатора с двумя просветами, которая разделена окрашенной в цвет кузова поперечной планкой с золотой «бабочкой» - эмблемой Chevrolet.
Каждый раз, глядя на нее, вспоминается рекламный слоган «Chevrolet — это большой плюс! В салоне Chevrolet Cruze также не разочарует. В интерьере стильно сочетаются приятные на ощупь и достаточно качественные материалы отделки.
Привлекает внимание т. Органы управления и эргономика понятны с первых секунд. Уже в базовой комплектации доступны основные регулировки — руля по высоте, и электрорегулировка зеркал заднего вида. Все удобно, как для высокого водителя, так и для миниатюрной девушки. На ходу все кнопки и регулировки правильно подобраны, а их расположение интуитивно понятно. Единственное, что оказалось в салоне бесполезным при свете дня — текстовый экран с часами, указанием выбранной радиоволны и температурных установок — его все равно практически не видно днем.
К сожалению, в последующих комплектациях Круза «невидимое» табло также присутствует. Досадный недочет исправлен лишь в топ-комплектации, в которой доступна навигация с 7-дюймовым дисплеем. Требовательного владельца порадует наличие комплектации с кожаной отделкой салона в топ версии LT , раньше покупатели Lacetti о таком могли только мечтать.
В целом, в базовой комплектации Chevrolet Cruze отметим, что представители компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» в разговорах всегда поправлялись — «богатой базовой комплектации» , с 1,6-литровым бензиновым двигателем л.
