Допустимый люфт руля грузового автомобиля, Измерение люфта рулевого управления
Удачи на дорогах! Полимеры, изолента, герметик. Подать объявление. Дорогой друг! Открыть в программе NormaCS.
Чтобы водители имели представление как правильно пользоваться люфтомером, ознакомить с выдержкой из "Описания типа средства измерения ИСЛ-М". Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при неподвижном состоянии АТС и работающем двигателе не допускается.
Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, указанных изготовителем АТС в эксплуатационной документации, или, если такие значения изготовителем не указаны, следующих предельных допустимых значений:. Скачайте документ « Справка Газель » и ознакомьтесь. Vega 40 12В. К33 Проблемы начинаются, когда при движении слышны посторонние звуки и меняется усилие на рулевом колесе.
Первый механизм где стоит ожидать появления нештатного свободного хода — это рулевая колонка. Это шток, зафиксированный на валу, содержащем шарниры. Составляющие соединяются посредством зубчатой передачи. Даже в новом авто колонка имеет некоторый зазор. Это конструктивное решение для предотвращения слишком сильного износа краев зубцов в результате трения.
Чтобы убедиться в наличии люфта, вращайте руль в разные стороны таким образом, чтобы не менять направление колес. Эксплуатация авто неизбежно вызывает увеличение свободного хода в подвижных соединениях.
Причина тому банально проста — амортизация деталей.
По естественным причинам зубчатые и шарнирные передачи изнашиваются постепенно, поэтому заметить увеличение люфта проблематично. Стоит время от времени проводить проверять свободный ход. Бывает, что отклик на поворот руля становится вялым во время езды. В таком случае нужно прекратить движение и выяснить причину такого поведения авто. Другие признаки поломки — стуки, скрип, вибрация, произвольное изменение траектории.
Свободный ход может возникать из-за износа отдельных деталей. Вот несколько методов диагностики:. Двигатель заглушен, а ненормальный люфт остался? Проверьте составные части рулевого управления.
Вот, какие проблемы может выявить диагностика:. Любое, на первый взгляд, незначительное изменение в поведении автомобиля требует внимания. Причем откладывать диагностику запрещено — есть риск попадания в ДТП по причине неисправности транспорта. Если после замера люфтометром или ручной диагностики результаты оказались недопустимыми, необходимо выполнить следующий алгоритм:. Если при диагностике все же обнаружено, что необходима замено рулевого механизма в целом, обращайтесь в МТР-Сервис!
Все товары каталога МТР-Сервис прошли неоднократные испытания. Они подтвердили свою эффективность и долговечность. Рулевое управление — это надежная и безопасная работа автомобиля в течение долгих лет. Подробнее о представленных моделях вам расскажут наши менеджеры. МТР-Сервис предлагает и производит только качественную продукцию по выгодным ценам!
Подробнее ознакомиться с товаром можно здесь.
The product has been added to favorites. Product is added to compare. Рукава высокого давления РВД. Защита металлическая РВД. Защита от высоких температур РВД.
РВД в сборе с фитингами. РВД метражом. Фитинги NKT. Муфта обжимная. Штуцер угловой. Штуцер тройник.
Шланги для автомоек. Каналопромывочные шланги. Рукава буровые. Резинотехнические изделия РТИ. Как выполнить измерение люфта рулевого колеса? Павел Гулевич - инженер-разработчик, который максимально увлечённо и ответственно подходит к созданию электронных продуктов и содержанию учебных курсов, разработке интерактивов, видео, администрированию учебного корпоративного портала.
О нас. Что такое люфт? Люфт — распространённый термин не только в автомобильной механике, но и механике в целом. Он означает промежуток, зазор, свободный ход рулевого колеса возникает при изменении направления.
Люфт в рулевом управлении легкового автомобиля чаще всего начинается с того, что автомобиль начинает уводить в сторону, руль вибрирует, в передней части при езде, особенно по бездорожью а при ухудшении ситуации даже и просто слегка на неровной дороге.
Причины возникновения люфта Популярные причины появления зазора: Огромная нагрузка на подвеску. Чаще всего — из-за езды по дорогам плохого качества, использование шин, сделанных из резины низкого качества. Львиную часть нагрузки элементарно на себя вынуждена брать система рулевого управления. Из-за изношенности «летят» наконечники тяги.
Срок эксплуатации наконечников тяги может очень сильно разниться. Одно дело, если транспорт ездит сугубо по городским асфальтированным дорогам, и иное - по проселочным дорогам с грязью и бездорожью.
Грязь способствует очень быстрому выходу из строя наконечников. Ослабление гаек. Проблема теоретически быстро решаема, но то, что такая проблема есть на практике многие визуально даже не догадываются. Использование некачественного гидравлического масла.
Износ шлицов, шарниров. Поломка подшипников ступицы, шаровой опоры. Допустимые люфты рулевого колеса Если в документации автомобиля не указаны другие значения максимального люфта рулевого колеса, то цифра в градусах не должна превышать: Более 10 для легковых авто. Более 25 градусов — для грузовых авто. Более 20 градусов — для автобусов. Данный документ учитывается при техническом осмотре в России, Казахстане, Беларуси.
Измерение люфта рулевого колеса, согласно документу, - это измерение суммарного люфта в рулевом управлении.
Под ним при этом нужно понимать угол поворота рулевого колеса образованный между: Положением, которое соответствует началу поворота управляемых колесной базы в одну сторону.
Положением, которое соответствует началу поворота колёс в противоположную сторону от позиции, соответствующей прямолинейному движению автомобиля или автобуса. Как проверить люфт руля?
Проверяйте люфт рулевого колеса на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии. Это может быть, например, асфальтированная бетонная площадка.
