Черный дым дизель, Повышенная дымность дизельного двигателя: почему и к чему? - Слобода Дизель Сервис
В процессе эксплуатации происходят отклонения от нормы. Так, при залегании колец одного из цилиндров солярка беспрепятственно стекает по стенке гильзы в картер. Привычка заправляться по пути на любой заправке не одна из лучших.
Давление картерных газов увеличивается. Солярка смешанная с маслом образует пары, которые, через вентиляцию картера устремляются на всасывание. Избыточное горючее сгорает с образованием сажи, усугубляет закоксовку. Естественное следствие — черный выхлоп. Неисправности, связанные с появлением черного дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя чаще проявляются в комплексе и в развитии.
Так, при зависании иглы распылителя мы наблюдаем и перелив солярки, и увеличение продолжительности впрыска, и ухудшение распыла, а может и проникновение дизтоплива в масло. Если машина долго дымит, а владелец не предпринимает никаких мер, двигатель закоксовывается, залегают кольца.
Неисправности нарастают, как снежный ком. При неправильной установке фаз газораспределения нельзя говорить о корректном угле опережения впрыска, а еще мотор получает меньше воздуха, не освобождается полностью от отработавших газов. Неправильная установка фаз газораспределения особенно на дизеле грозит серьезной поломкой и дорогостоящим ремонтом. Ее следует поручить профессионалам. При появлении черного дыма в первую очередь нужно вспомнить о воздушном фильтре. Его замену обычно можно выполнить своими руками.
Самому можно почистить радиатор интеркуллера, поискать неплотности в нагнетательном тракте. При появлении на экране панели приборов сигнале о неисправности, например Check engine нужно расшифровать информацию самостоятельно, при наличии оборудования и в соответствии с руководящей документацией, либо обратиться в автосервис.
После исправления недочетов необходимо сбросить ошибку в бортовом компьютере. Это делают самостоятельно, проконсультировавшись с дилером, либо обращаются в автосервис.
Дизельные двигатели в основном требуют профессионального вмешательства. Даже простой, на первый взгляд процесс замера компрессии требует применения специального оборудования и навыков. Для этого нужен компрессометр, который бы вкручивался в гнездо форсунки или свечи накаливания. Дилетанты часто заламывают запальные элементы, и для ремонта приходится снимать головку блока.
Установка угла опережения впрыска, диагностика турбины, автоматика системы Common Rail также дело специалистов. Снизить вероятность появления неисправности помогает регулярное техническое обслуживание, своевременное устранение неполадок. Дизельный двигатель — сложный агрегат компоненты которого работают в тесной взаимосвязи. Частные неисправности со временем становятся комплексными и требуют более глубокого и дорогостоящего вмешательства. Образование сажи выхлоп ведет к закоксовке поршневых колец, гидрокомпенсаторов, других важных механизмов.
Клапан рециркуляции отработавших газов Синий дым из выхлопной трубы автомобиля Прогорел клапан: как точно узнать, причины и признаки Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Открыть меню. Главная Полный каталог Рубрики Всё об автомобилях Что выбрать: рейтинги автомобилей Сравнение и обзоры автомобилей Что выбрать — рейтинги автотоваров Сравнение и обзоры автомобильных товаров Закон-авто Автомобилисту в помощь Советы и полезные статьи Автосигнализации и противоугонные системы Обзоры различных моделей автосигнализаций и охранных комплексов, настройки и решение проблем при эксплуатации.
Устройство и эксплуатация автомобиля Сведения об устройстве автомобиля, его эксплуатации и техническом обслуживании Контакты Вопросы и обращения О сайте Коротко о нас. Устройство и эксплуатация автомобиля 18 декабря 0. Содержание статьи 1 Причины появления черного дыма в дизельном двигателе 1.
Недостаточное количество воздуха 1. Перелив топлива 1. Несвоевременная подача топлива 1. Плохое смесеобразование 1. Падение компрессии 2 Комплексное проявление неисправностей 3 Что делать водителю при появлении черного топливного выхлопа.
Важно понимать, что кратковременный белый дым из выхлопной трубы во время запуска может быть просто конденсатом, который образуется в холодное время при длительной стоянки авто. На самом деле это не дым, а пар, который не представляет для узлов авто никакой опасности. Часто причинами увеличения дымности являются использование некачественного дизельного топлива, которое снижает цитановое число, или моторное масло низкого качества.
С более детальной информацией о причинах повышенного дымления при запуске дизеля и способах восстановления можно ознакомиться в таблице.
Если проанализировать все причины, приводящие к повышению дымности выхлопа, становится очевидным, что самыми опасными из них являются неисправности, связанные с низкой компрессией. Именно они могут привести к серьёзным последствиям в виде капитального ремонта силового агрегата. Для того чтобы этого не случилось, следует использовать специальный триботехнический состав, получивший название «Супротек Актив Плюс Дизель», который добавляется в моторное масло.
Он способен восстановить и выровнять компрессию в цилиндрах, сократить расход масла на угар в камере сгорания, облегчить холодный пуск, Как следствие, дымность будет значительно снижена, что в целом приведёт к продлению ресурса силового агрегата. Состав зарекомендовал себя на практике и подходит как к легковым автомобилям, так и к грузовикам. Присадка Супротек Актив Плюс Дизель для дизельного двигателя Присадка для дизельных двигателей с пробегом более 50 км.
Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс» Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа.
Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках. Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Подарочный набор присадок содержит все необходимые триботехнические составы для полного цикла обработки дизельного двигателя легкового автомобиля с пробегом более 50 километров и объемом масляной системы менее 7 литров.
Восстановление компрессии, продление срока службы двигателя, снижение угара масла и расхода топлива. Присадка для дизельных двигателей с пробегом более 50 км.
Главная Подбор составов по неисправности Супротек. Дым при запуске дизельного двигателя Подбор составов по неисправности.
Позвоните нам — мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы. Бесплатная горячая линия: 8 Дым при запуске дизельного двигателя. Содержание Какого цвета может быть дым при пуске дизельного двигателя и, какие возможные причины?
Чёрный дым при запуске дизельного двигателя Сизый дым при запуске дизельного двигателя Белый дым при запуске дизельного двигателя Присадка Супротек Актив Плюс Дизель. Причины Причины Способы восстановления Холодный двигатель долго не прогревается — заклинивание в открытом состоянии термостата; — неисправна вязкомуфта.
Неисправности предпускового подогревателя — обрыв или другие неисправности в цепи питания; — отсутствие розжига; — чрезмерная или недостаточная подача воздуха в горелку. Низкая компрессия — закоксовка поршневых колец; — износ цилиндров и поршневых колец; — плохое прилегание клапанов к гнёздам.
Некорректная работа или неисправность форсунок — подклинивание иглы и нарушение формы распыления из-за грязи внутри; — износ форсунок; — использовать присадку Супротек Актив Плюс Дизель; — прочистить форсунку; — заменить неисправные форсунки.
Неисправность в системе впрыска — сбой угла опережения; — правильно отрегулировать угол опережения.
