Как переключать передачи на т 40
На автомашину устанавливаются 4-х цилиндровые дизельные силовые агрегаты, чья мощность доходит до 50 лошадиных сил. Какое масло заливается в трактор Т Подскажите данный аккумулятор подойдёт на трактор т, мощности будет хватать? Скачать прайс на запчасти для трактора Заказать запчасти для трактора Коробка передач трактора Т восьмискоростная механическая четырехходовая, причем имеется и одна замедленная передача.
Бортовая и тормоза Т Запчасти МТЗ Запчасти ЮМЗ Двигатель Д ЮМЗ Задний мост ЮМЗ Запчасти Т и ТК. Двигатель СМД Т КПП и раздаточная коробка Т Насос-дозатор гидроруль. Насосы шестеренные НШ. Гидроусилитель руля - ГУР. Гидроцилиндры Дон и Нива. РВД и гидросоединения.
РВД однооплеточные 1SN. Гидромоторы и гидронасосы. Гидронасосы серии Косилка роторная Wirax Z Корзины и диски сцепления. Корзины сцепления. Диски сцепления. Комплектующие корзин сцепления. Поршневая группа. Поршневая полная. Кольца поршневые. Поршни и пальцы. Подшипники по технике. Подшипники комбайна Нива. Подшипники по типу.
Подшипники шариковые радиальные. Подшипники шариковые упорные. Подшипники роликовые цилиндрические. Подшипники роликовые конические. Ремни Дон, Дон Да и не все трансмиссионые масла тяжело с рук стираются,возьмите ту же синтетику для трансмиссий,она жидкая и смывается как обычное масло.
Хрен там, жидкая а смыть проблема хотя конечно легче чем обычное. Не вру, каждый день не по разу руки от разных трансмиссионок мыть приходится.
Для поршневых авиационных двигателей да для втулок да работает в тяжёлых условиях да. Трансмисионное гипоидное масло несколько другое назначение имеет ,специально приспособлено для работы в шестеренчатых передачах. А универсальность это как всесезонная резина ни зимой ни летом не работает. Возможно не написано,а может и не то читали,в редукторы вертолетов МИ оно тоже идет,уж поверьте работаю в этой сфере. Причем я это масло уже давно заливаю,еще ЮМЗ у меня был раньше,то другого масла ни двигатель ни коробка не видали,тоже самое и в сорокете.
Может по свойствам оно и лучше,но жидкое как вода,долго валы будут останавливаться при нажатии на сцепление. Еще вспомнил как купил и переганял свой Т почти км своим ходом,корбка ужасно шумела,передачи при включении трещали,думал попал я с коробкой. А когда пригнал,решил слить масло с коробки,а оно чернющее и текло как веретенка,причем была уже поздняя осень.
Залил МСку и все стало тише,и передачи стали легче включатся. Помню на предприятии как раз лили отработку с АН-2 МС-ку в коробки а в двигателя чистую, нормально вполне, только зимой густовато, не зря его в МЗ греют в авиации в ОЗП. Спорный момент масло в коробках - кировцы и ки ходят с моторными маслами в коробках, только в мостах гипоидка. Вот уж удивил. Я с сорваным болтом на сцеплении без оного доезжал.
И при этом переключался на все требуемые скоростя. Зато с вашими шариками скорость то хрен включишь,то не выключишь.
Конечно минералка. Даже ветошью не сотрёшь, как на клей прилипает. Раньше в камазах в кпп тэд было, сверловщики постоянно себе баночку отливали резьбу нарезать, сварщики чекушечки наливали сопло смазывать а сейчас синтетика никому им не нужна. Зато мне хорошо быстрее сливать и намного особенно зимой заливать. Минералку бывало в ведре на батарею зимой ставил. Я имел в виду что трансмиссионная синтетика смывается хуже чем моторное минералка.
Значит что-то там такое добавляют чтоб оно липкое было. Антизадирные присадки.
Сравните площадь соприкосновения трущихся деталей в моторно поршневой группе или коленвал-вкладыш с площадью зацепления в паре шестерен. Всего три пары зубьев в зацепления из них только одна пара в полном а две чуть верхушками цепляются.
Да и усилие с которым прижимаются друг к другу детали цгп во много раз меньше чем у шестерен. Где сорвать масляный клин легче?
Перейти к основному содержанию. Часть 2. При этом необходимо применять жидкость того же класса, что и имеется в КПП. Заливать масло необходимо до уровня контрольной пробки.
В дополнении к данным проявлениям не рекомендуется продолжать эксплуатировать спецтехнику, если стала отмечаться утечка масла. Как правило, подтеки могут быть в области заливной и сливной пробок. Низкий уровень или грязное масло способствуют сокращению рабочей способности КПП.
При любом из перечисленных признаке следует проверить состояние всех составляющих частей коробки, а также необходимо замерить уровень масла. Установить точную причину, а также устранить ее может только опытный инженер-механик.
После того как была ликвидирована возникшая проблема, начинать эксплуатировать в тяжелых условиях не рекомендуется. Таким образом, коробка передач трактора Т 40 включает следующие основные составляющие: шестерни, валы, шлицы, подшипники. Диагностику коробки следует осуществлять, если совершалась длительная поездка. Своевременное обслуживание колесного трактора модели Т позволит продлить его ресурс работы. Использовать следует то масло для КПП, что рекомендует производитель. Главная Все про КПП Схема КПП Т
