Танки немцев второй мировой войны
Англичане в определённой степени могли рассчитывать на свои Sherman Firefly, чья отличная пушка произвела на немцев большое впечатление настолько большое, что экипажи немецких танков старались в первую очередь поразить именно Firefly, а потом уже расправиться с остальными. Нередко можно встретить утверждение, что всю немецкую солярку якобы забирал флот, но это совсем не так — достаточно вспомнить о примерно дизельных грузовиков Германии. Металлический зверь оснащался дизелем на «лошадок», «продвинутым» бронированием, 76 мм орудием Ф и широкими гусеницами. У нас очень любят вспоминать В-2, который доводился до ума в е годы, а к ресурсу моточасов пришёл в году.
Главная проблема заключалась в «сырой» конструкции, которую поспешно запустили в производство. Настоящей «Ахиллесовой пятой» КВ-1 стала трансмиссия. Из-за больших нагрузок, связанных с весом боевой машины, она слишком часто ломалась.
Поэтому при отступлениях танки приходилось бросать или уничтожать. Поскольку ремонтировать их в условиях боевых действий было нереально. Все же немцам удалось урвать несколько КВ Но в дело они их не пустили. Постоянные поломки и отсутствие нужных запчастей быстро поставили крест на трофейных машинах.
Немецкая «Пантера» весом в 44 тонны превосходила Т в подвижности. Вооружался он 75 мм пушкой KwK 42, у которой длина ствола насчитывала 70 калибров. Благодаря этому немецкая машина могла подбить практически любой танк противника на расстоянии, превышающем пару километров. Если лоб «Пантеры» защищался бронелистом толщиной от 60 до 80 мм, то на бортах броня была тоньше. Поэтому советские танки старались поразить «зверя» именно в то слабое место.
Всего Германия успела создать около 6 тысяч «Пантер». Любопытно вот еще что: в марте года сотни этих танков, оснащенных приборами ночного видения, пошли в атаку на советские войска под Балатоном. Но и эта техническая уловка не помогла. Сборник: Антониу Салазар. Премьер-министру Португалии удалось победить экономический кризис в стране.
Режим Антониу ди Салазара обычно относят к фашистским. Идеология «Нового государства» включала элементы национализма. Антониу Салазар: диктатор, отказывавшийся умирать.
Диктатура Салазара длилась почти 40 лет. Последние годы бывший профессор права провёл в полном неведении относительно того, что творится в стране и мире. Гвоздики против тирании. В году португальские военные совершили госпереворот, символом которого стали гвоздики.
Нейтралитет Португалии во Второй мировой. Как она избежала участия в главной мясорубке человечества? Антониу Салазар. Дать оценку личность Салазара не могут до сих пор. В году журнал Time называл его величайшим португальцем со времён Генриха Мореплавателя, а сами португальцы, согласно последним исследованиям, до сих пор считают его великим соотечественником. И это при том, что Салазар безжалостно устранял поли Столкновения в Новом Узене: как драка на дискотеке переросла в погромы.
Дуэль Лермонтова с Мартыновым. Как Смоленск стал русским. Поэзия и звукозапись в СССР х. Семейные тайны миллионщиков Морозовых. Когда это закончится? Последний шанс Наполеона.
Персонажи Гюго. История Рут Эллис. Рождённые от немцев: плоды полового коллаборационизма. Александр Засс — сильнейший человек в мире. Балдуин Прокажённый: юный король, рассыпавшийся на части. Месть крепостных. Неужели это не сон? Т Этот советский танк обрел статус легенды, едва появившись на полях сражений.
Источник: wikipedia. Танк ИС-2 Танковая эволюция развивалась стремительно. ИС-2, Танк Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 «Тигр» «Тигр» создавался с одной целью — смять любого противника и обратить его в паническое бегство.
Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, «Тигр». Танк КВ-1 Перед тем как столкнуться с немцами, тяжелый танк прошел боевое крещение в войне с финнами.
Танк Panzerkampfwagen V «Пантера». Сборник: Антониу Салазар Премьер-министру Португалии удалось победить экономический кризис в стране. Антониу Салазар: диктатор, отказывавшийся умирать Диктатура Салазара длилась почти 40 лет. Гвоздики против тирании В году португальские военные совершили госпереворот, символом которого стали гвоздики.
Броня КВ — прекрасная песня стали и технологий. Лобовые бронелисты имели оптимальный угол наклона, что еще более увеличивало снарядостойкость брони КВ — немецкие 37 мм противотанковые орудия не брали ее даже в упор, а 50 мм орудия — не дальше метров. В то же время длинноствольное 76 мм орудие Ф ЗИС-5 позволяло с любого направления бить любой немецкий танк того периода с дистанции 1,5 километров. Уровень их подготовки намного превосходил уровень экипажей, которые воевали на танках других типов.
Воевали они более умело, поэтому и запомнились немцам…. Не по численности — это было неважно для нас, мы привыкли к этому. Но против более хороших машин — это ужасно… Русские танки так проворны, на близких расстояниях они вскарабкаются по склону или преодолеют болото быстрее, чем вы повернете башню. И сквозь шум и грохот вы все время слышите лязг снарядов по броне.
Когда они попадают в наш танк, часто слышишь оглушительный взрыв и рев горящего топлива, слишком громкий, чтобы можно было расслышать предсмертные крики экипажа…» - мнение немецкого танкиста из 4-й танковой дивизии, уничтоженной танками Т в бою у Мценска 11 октября года.
Очевидно, что русское чудовище не имело аналогов в году: сильный дизель, уникальное бронирование, 76 мм орудие Ф в целом аналогичное танку КВ и широкие гусеницы — все эти технические решения обеспечивали Т оптимальное соотношение подвижности, огневой мощи и защищенности.
Даже по-отдельности, эти параметры у Т были выше, чем у любого танка Панцерваффе. Когда солдаты вермахта впервые встретились на поле боя с «тридцатьчетверками», они, мягко говоря, были в шоке. Проходимость нашей машины впечатляла — там, куда немецкие танки даже соваться не думали, Т проходили без особого труда. Немцы даже прозвали свою миллиметровую противотанковую пушку «колотушкой тук-тук», потому что когда ее снаряды попадали в «тридцатьчетверку», они просто стукались об нее и отскакивали.
Главное — советским конструкторам удалось создать танк именно таким, каким он был нужен Красной Армии. Т идеально соответствовал условиям Восточного фронта. Предельная простота и технологичность конструкции позволило в кратчайшие сроки наладить массовое производство этих боевых машин, как следствие — Т были просты в эксплуатации, многочисленны и вездесущи. По мнению ряда западных историков, основной задачей танка «Тигр» была борьба с танками противника, и его конструкция соответствовала решению именно этой задачи: Если в начальный период Второй мировой войны германская военная доктрина имела в основном наступательную направленность, то позднее, когда стратегическая ситуация поменялась на противоположную, танкам стала отводиться роль средства ликвидации прорывов немецкой обороны.
Таким образом, танк «Тигр» задумывался прежде всего как средство борьбы с танками противника, будь то в обороне или наступлении. Учёт этого факта необходим для понимания особенностей конструкции и тактики применения «Тигров». Как показал опыт боёв, оружие «Тигра» позволяет ему вести бой с танками противника на дистанциях метров и более, что особенно влияет на моральный дух противника. Прочная броня позволяет «Тигру» идти на сближение с противником без риска серьёзных повреждений от попаданий.
Тем не менее, следует пытаться начинать бой с танками противника на дистанциях более метров. Понимая, что «Тигр» — редкое и экзотическое оружие профессионалов, немецкие танкостроители создали более простой и дешевый танк, с намерением превратить его в массовый средний танк Вермахта. Panzerkampfwagen V «Пантера» до сих пор служит объектом жарких споров. Танк вооружался 75 мм пушкой KwK 42 с длиной ствола 70 калибров!
Бронебойный подкалиберный снаряд, выпущенный из ее адского жерла, пролетал за первую секунду 1 километр — с такими ТТХ пушка «Пантеры» могла продырявить любой танк союзников на дистанции свыше 2 километров. Борт был защищен слабее — на уровне Т, поэтому легко поражался советскими противотанковыми средствами. Нижнюю часть борта дополнительно защищали два ряда катков с каждой стороны. ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире.
Танки этого типа сыграли большую роль в боях — годов, особенно отличившись при штурме городов. Толщина бронирования ИС-2 достигала мм. Одно из главных достижений советских инженеров — экономичность и небольшая металлоемкость конструкции ИС При массе, сравнимой с массой «Пантеры», советский танк был куда более серьезно защищен.
Но слишком плотная компоновка потребовала размещения топливных баков в отделении управления — при пробитии брони экипаж Ис-2 имел мало шансов уцелеть. Особенно рисковал механик-водитель, не имевший собственного люка. Тактика действий в таких условиях предусматривала действия ОГвТТП штурмовыми группами из 1—2 танков в сопровождении пехотного отделения из нескольких автоматчиков, снайпера или меткого стрелка из винтовки и иногда ранцевого огнемётчика.
В случае слабого сопротивления танки с посаженными на них штурмовыми группами на полном ходу прорывались вдоль улиц к скверам, площадям, паркам, где можно было занять круговую оборону. Тем более удивительно, что США, имевшие к началу войны 50 танков, сумели создать такую сбалансированную боевую машину и наклепать к году 49 «Шерманов» различных модификаций. Например, в сухопутных войсках применялся «Шерман» с бензиновым двигателем, а в подразделения Морской пехоты поступала модификация М4А2, оснащенная дизелем.
Американские инженеры справедливо полагали, что это значительно упростит эксплуатацию танков — соляр можно было легко найти у моряков, в отличие от высокооктанового бензина.
Кстати, именно эта модификация М4А2 поступала в Советский Союз. Чем же «Эмча» так наши солдаты прозвали М4 так понравилась командованию Красной Армии, что на них целиком пересели элитные подразделения, например 1-й гвардейский механизированный корпус и 9-й гвардейский танковый корпус? Ответ прост: «Шерман» имел оптимальное соотношение бронирования, огневой мощи, подвижности и … надежности. Кроме того, «Шерман» был первым танком с гидравлическим приводом башни это обеспечивало особую точность наведения и стабилизатором пушки в вертикальной плоскости — танкисты признавали, что в дуэльной ситуации их выстрел всегда был первым.
Боевое применение: После высадки в Нормандии союзникам пришлось вплотную столкнуться с немецкими танковыми дивизиями, которые были брошены на оборону «Крепости Европа», и тут выяснилось, что союзники недооценили степень насыщения немецких войск тяжёлыми типами бронетехники, особенно танками «Пантера». В прямых столкновениях с немецкими тяжёлыми танками «Шерманы» имели очень мало шансов. Англичане в определённой степени могли рассчитывать на свои Sherman Firefly, чья отличная пушка произвела на немцев большое впечатление настолько большое, что экипажи немецких танков старались в первую очередь поразить именно Firefly, а потом уже расправиться с остальными.
Американцы, которые рассчитывали на своё новое орудие, быстро выяснили, что для уверенного поражения «Пантеры» в лоб мощности его бронебойных снарядов всё же недостаточно. Боевой дебют Королевских Тигров состоялся 18 июля года в Нормандии, где му тяжёлому танковому батальону удалось в первом же бою подбить 12 танков Шерман». А уже 12 августа Тигр II появился на Восточном фронте: й тяжелый танковый батальон пытался помешать проведению Львовско-Сандомирской наступательной операции.
Плацдарм представлял собой неровное полукольцо, упиравшееся концами в Вислу. Примерно в середине этого полукольца, прикрывая направление на Сташув, оборонялась я гвардейская танковая бригада. Но едва новые Тигры выползли на исходные позиции, три из них были расстреляны из засады экипажем танка Т под командованием младшего лейтенанта Александра Оськина, в который помимо самого Оськина входили механик-водитель Стеценко, командир орудия Мерхайдаров, радист Грушин и заряжающий Халычев.
Всего же танкисты бригады подбили 11 танков, а три оставшихся, брошенные экипажами, были захвачены в исправном состоянии. Один из этих танков с номером до сих пор находится в Кубинке. Средний танк Т, по существу, представляет собой большую модернизацию танка Т, в результате которой был устранен очень важный недостаток последнего — теснота боевого отделения и связанная с ней невозможность полного разделения труда членов экипажа.
Достигнуто это было за счет увеличения диаметра башенного погона, а также за счет установки новой трехместной башни значительно больших, чем у Т, размеров. При этом конструкция корпуса и компоновка в нем узлов и агрегатов сколько-нибудь существенных изменений не претерпели. Следовательно, остались и недостатки, свойственные машинам с кормовым расположением двигателя и трансмиссии. Как известно, наибольшее распространение в танкостроении получили две схемы компоновки с носовым и кормовым расположением трансмиссии.
Причем недостатки одной схемы являются достоинствами другой.
Изъян компоновки с кормовым расположением трансмиссии состоит в увеличенной длине танка из-за размещения в его корпусе четырех, не совмещенных по длине отделений или в сокращении объема боевого отделения при постоянной длине машины.
Из-за большой длины моторного и трансмиссионного отделений боевое с тяжелой башней смещается к носу, перегружая передние катки, не оставляя места на подбашенном листе для центрального и даже бокового размещения люка механика-водителя. Возникает опасность «утыкания» выступающей вперед пушки в грунт при движении танка через естественные и искусственные препятствия. Усложняется привод управления, связывающий водителя с трансмиссией, размещенной в корме.
О том, к чему это могло привести, можно судить по результатам работы советских конструкторов при проектировании новых средних танков Т и Т, созданных в годы войны и принятых на вооружение соответственно в и годах. Схема компоновки танка Т На этих боевых машинах была применена компоновка с поперечным а не с продольным, как у Т размещением цилиндрового дизеля В-2 в вариантах В и В и объединенным значительно укороченным на мм моторно-трансмиссионным отделением.
Одновременно удалось сместить башню к корме, выделив на подбашенном листе место для люка механика-водителя. Исключение пятого члена экипажа стрелка из курсового пулемета , удаление боеукладки с полика боевого отделения, перенос вентилятора с коленчатого вала двигателя на кронштейн кормы и сокращение габаритной высоты двигателя обеспечили уменьшение высоты корпуса танка Т по сравнению с корпусом танка Т примерно на мм, а также сокращение забронированного объема примерно на 2 м куб.
На столь кардинальную перекомпоновку танка Т во время войны не пошли, и, наверное, это было правильным решением. Вместе с тем, диаметр башенного погона, при сохранении неизменной формы корпуса, у Т был практически предельным, что не позволяло разместить в башне артсистему более крупного калибра.
Возможности модернизации танка по вооружению были исчерпаны полностью, в отличие, например, от американского «Шермана» и немецкого Pz. Кстати, проблема увеличения калибра основного вооружения танка имела первостепенное значение. Иногда можно услышать вопрос: зачем понадобился переход к мм пушке, нельзя ли было улучшить баллистические характеристики Ф за счет увеличения длины ствола?
Ведь поступили же так немцы со своей мм пушкой на Pz. Дело в том, что немецкие орудия традиционно отличались лучшей внутренней баллистикой наши столь же традиционно—внешней. Немцы добивались высокой бронепробиваемости за счет повышения начальной скорости и лучшей отработки боеприпасов. Адекватно ответить мы могли только увеличением калибра. Хотя пушка С значительно улучшила огневые возможности Т, но, как отмечал Ю.
Максарев: «В дальнейшем Т уже не мог напрямую, дуэльно поражать новые немецкие танки». Для «дуэльного» поражения немецких танков понадобился переход к мм калибру, что было осуществлено только в танке Т с диаметром башенного погона мм. Но в сражениях Второй мировой войны эта боевая машина участия не принимала. Что же касается размещения люка механика-водителя в лобовом листе корпуса, то можно было попробовать пойти по пути американцев.
Вспомним, на «Шермане» люки механика-водителя и пулеметчика, первоначально также выполненные в наклонном лобовом листе корпуса, были впоследствии перенесены на подбашенный лист.
Это не потребовало бы кардинальной переделки конструкции корпуса и не повлекло бы за собой существенного увеличения массы танка. Не изменилась на Т и подвеска.
И если использование для изготовления пружин более качественной стали помогло избежать быстрого их проседания и, как следствие, уменьшения клиренса, то от значительных продольных колебаний корпуса танка в движении избавиться не удалось. Это был органический порок пружинной подвески. Расположение же обитаемых отделений в передней части танка только усугубляло негативное воздействие этих колебаний на экипаж и вооружение.
Следствием компоновочной схемы Т стало и отсутствие в боевом отделении вращающегося полика башни.
В бою заряжающий работал, стоя на крышках ящиков-кассет со снарядами, уложенными на днище танка. При поворотах башни он должен был перемещаться вслед за казенником, при этом ему мешали стреляные гильзы, падавшие сюда же на пол. При ведении интенсивного огня скапливавшиеся гильзы затрудняли и доступ к выстрелам, размещенным в боеукладке на днище.
Суммируя все эти моменты, можно сделать вывод, что, в отличие от того же "Шермана", возможности по модернизации корпуса и подвески Т были использованы не полностью. Рассматривая достоинства и недостатки Т, необходимо учитывать еще одно весьма важное обстоятельство. Экипаж любого танка, как правило, в повседневной реальности абсолютно не волнует, под каким углом наклона расположен лобовой или какой-либо другой лист корпуса или башни. Значительно важнее, чтобы танк как машина, то есть как совокупность механических и электрических механизмов, работал четко, надежно и не создавал проблем при эксплуатации.
В том числе и проблем, связанных с ремонтом или заменой каких-либо деталей, узлов и агрегатов. Вот тут у Т как и у Т все было в порядке. Танк отличался исключительной ремонтопригодностью! Парадоксально, но факт — и в этом «виновата» компоновка! Существует правило: компоновать не для обеспечения удобного монтажа — демонтажа агрегатов, а исходя из того, что до полного выхода из строя агрегаты не нуждаются в ремонте.
