Bentley continental gt platinum
Запишитесь на просмотр автомобиля. Их изменённая конструкция немного добавила места задним пассажирам [40]. Готовилась для себя для выезда за рубеж. Bentley Motors Newspress 3 сентября
Адаптивная трехкамерная пневмоподвеска обеспечивает непревзойденный ездовой комфорт, а система подавления кренов Bentley Dynamic Ride удерживает автомобиль в горизонтальном положении при прохождении поворотов, не сказываясь на плавности хода при движении по прямой дороге.
Технологии Этот автомобиль создан с заботой о самочувствии водителя и пассажиров. Именно поэтому пакет Comfort для передних сидений устанавливается в стандартной комплектации, добавляя каждому из передних сидений такие функции, как вентиляция и массаж. Он также включает в себя комфортные подголовники и 22 вида электрорегулировок с возможностью сохранения в памяти двух различных положений сиденья.
В какой бы части салона вы ни находились, система шумоподавления Pirelli надежно оградит вас от дорожного шума, чтобы вы наслаждались тишиной и покоем даже при движении на высокой скорости. Ионизаторы постоянно очищают воздух, а тоновое освещение регулируется по цвету и интенсивности. Сев за руль, вы сразу заметите эксклюзивную графику Azure на цифровой приборной панели. Но в этом автомобиле гораздо больше цифровых технологий.
Мобильное приложение My Bentley обеспечивает удаленный доступ к автомобилю. Приложение предупреждает вас о несанкционированном передвижении автомобиля, а также позволяет проверить блокировку замков, состояние световых приборов и даже уровень топлива.
Пакет Touring включает в себя адаптивный круиз-контроль, ассистента сохранения полосы движения и проекционный дисплей. Индивидуализация Несмотря на щедрую стандартную комплектацию, Continental GT Azure может стать еще лучше благодаря огромному ассортименту опциональных покрытий и оборудования.
На выбор заказчика предлагается 16 стандартных цветов кузова, а также опциональная расширенная палитра, включающая новый оттенок Topaz Blue, насыщенный сине-зелёный металлик. С учётом гаммы оттенков Mulliner с матовым и перламутровым эффектами вам будет доступно более 80 вариантов лакокрасочных покрытий. Кроме того, доступен полный ассортимент декоративных вставок Bentley, включая традиционный высокоглянцевый шпон который можно дополнить полированной металлической инкрустацией и современные матовые варианты вставок с открытыми порами, такие как Crown Cut Walnut, Burr Walnut и Koa.
Для тех, кто предпочитает покрытия в стиле hi-tech, предлагаются такие материалы, как углеродное волокно и шлифованный алюминий.
История марки Maserati. История марки HiPhi. История марки Hongqi. История марки Lotus. История марки Hummer. История марки LiXiang. История марки Toyota. История марки Rolls Royce.
История марки Porsche. История марки Mercedes-Benz. История марки AUDI. История марки Ford. История марки Dodge RAM. История марки Chevrolet. Максимальный крутящий момент в ньютонов, доступен уже с оборотов. Если посмотреть диаграмму, то полка момента ровная, как на дизеле, аж до пяти тысяч оборотов.
До сотни этот, почти пятиметровый гигант, выстреливает за три целых пять десятых секунды. Есть и восьмицилидровый 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность в л. У машин последнего поколения механический дифференциал Torsen остался в прошлом, теперь системой полного привода ведает многодисковая муфта. Если под колесами сухо и сцепление с дорогой отменное, Bentley Continental GT заднеприводный, то есть этот титанический момент отдается назад, но, стоит электронным помощникам заметить проскальзывание колес, как они начнут играть с моментом именно так, как нужно аналогичная система стоит у Porsche Panamera.
Коробка отныне тоже PDK, которая с легкостью переварит этот водопад мощности. Электросистема Bentley Dynamic Ride, смыкает и размыкает стабилизаторы, кузов не должен иметь кренов.
Continuous Damping Control работает с баллонами пневмоподвески и удерживает постоянный клиренс. Философия любого автомобильного бренда, не является тайной за семью печатями. Однако сегодня современный мир настолько переполнен технологиями, что зачастую, грань между премиальными марками и марками попроще, стирается. Конечно, если мы говорим об элитных компаниях, то автомобили, с престижными шильдиками всегда стоят дороже и нововведения в них появляются чаще.
Просто перед инженерами не стоит вопрос цены и конечной стоимости продукта. Это происходит даже в рамках одного концерна. Огромные двери машины они, кстати, снабжены амортизаторами, которые позволяют без усилий отворять их на любой угол открывают доступ в салон.
Сидения, кстати, можно отрегулировать по двадцати позициям. Идеально отгородиться от внешнего мира позволяют, во-первых, стекла, они двойные ламинированные, как утверждает производитель, именно благодаря им удалось снизить шумовые показатели аж на девять децибел, а во-вторых, продуманная изоляция кокпита и системы шумоподавления.
Если автомобиль не заведен, то это сплошная панель, покрытая шпоном при создании любого GT требуется десять квадратных метров этого материала. Стоит нажать на кнопку «старт», как эта панель оживет, и, прокрутившись, превратится в тач-скрин дисплей, размером в 12,5 дюймов. Не хотите наблюдать за картой? Нет проблем, нажатием кнопки «screen» можно провернуть его еще раз и вам явится три круглых прибора, секундомер, компас и термометр. Еще про интерьер.
Интересная деталь, во всех, без исключения моделях Continental сидения и панель обшиты ромбами, так вот, вне зависимости от его размеров, в нем всегда насчитывается стежков. На обшивку идет почти три километра нити, а всего в машине стежков. Впрочем, на скорость это не влияет, но зато смотрится красиво. Говорить об ускорении и плавности хода не буду.
