Симптомы забитого катализатора, Как понять, что пора менять катализатор - Купим Катализатор
Так как выхлопным газам закрыт привычный путь из-за забитых сот катализатора, то они ищут другой выход и попадают в салон автомобиля. В народе это называют «жор масла из-за забитого катализатора»; Выхлопная система работает неисправно — ещё одна причина того, что забит катализатор; Механические повреждения в самом катализаторе. Готовится к техосмотру. Его издает смещенный или поврежденный керамический элемент. Однако по завершении первой минуты работы на холостом ходу заметили, что начал дымить.
При этом контроль их работы осуществляет задний датчик. Таким образом, алгоритм прост: когда выполнена простая заводка, проходит немного времени, раздается один сигнал, затем второй.
В случае, если будут вырезаны два передних катализатора, функционирование третьего останется без изменений, задний лямбда зонд никак на это не отреагирует. И его замена будет вполне целесообразной». Приведу пример. У автомобиля марки «Хёндай-Акцент» пробег км. Готовится к техосмотру.
СО дымит с показателем выше одного на холостых и средних оборотах нормой считается 0,3. Решил долить бензина. Когда прибавилось еще 5 км пробега, то СО снизилось до 0,15 на холостых оборотах, а на средних стало 0,6.
Делаю вывод, что катализатор забился потому, что расход масла оказался слишком велик.
Сняв катализатор, поместили его в жидкость, предназначенную для мытья жирных полов в гараже. Подождал 20 минут. После катализатор промыли водой, продули и поставили на место.
Прогнав еще несколько километров, начали его проверять, и все значения стали идеальными. Однако по завершении первой минуты работы на холостом ходу заметили, что начал дымить. Тогда решили заменить сальники клапанов, и техосмотр завершился». Когда он забит масляным нагаром или сажей, не образуются «корочки», и керамика не плавится, значит, нужно найти причину загрязнения и почистить катализатор.
Сделать это необходимо прежде всего для того, чтобы облегчить работу двигателя. Спустя какое-то время катализатор, конечно, очистится, однако на двигатель будет оказана большая нагрузка. Если же керамика оплавлена, то все действия, направленные на очистку катализатора, не имеют никакого смысла». Зачастую возникает вопрос, чему стоит отдать предпочтение: пламегасителю или катализатору?
Почему один считают альтернативой? Катализатор, как правило, осуществляет две функции. Вторая функция достаточно сложная, и связана она с разбивкой потоков выхлопных газов. Иными словами, это первичный резонатор пламегаситель. В России он не считается обязательным, поскольку экологические нормы у нас достаточно демократичны. Иномарка с исправно работающим двигателем и без катализатора соответствует нормам СО и СН, которые считаются в России разрешенными. Тогда возникает резонный вопрос: а что способно послужить альтернативой катализатору?
Вы можете установить универсальный катализатор, и он окажется на порядок дешевле, чем штатный. Его преимущество заключается в том, что ваш автомобиль будет настроен на работу с катализатором. Но есть и существенный недостаток — в нашей стране катализатор быстро выходит из строя по причине плохого бензина и несовершенных дорог.
Таким образом, лучше всего устанавливать пламегаситель, а не катализатор. Для иномарок это наиболее подходящий вариант.
Его преимущество заключается в прекрасном соотношении цены и качества. Также он реализует одну из двух наиболее важных функций катализатора. Но есть и недостатки — он не идеален с точки зрения экологических норм, хотя для нашей страны приемлем».
Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Заказать звонок. Статьи Контакты. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Москва, Станиславского 10с2. Статьи - интернет-магазин шин Rad-Star. Забитый катализатор: симптомы, причины и способы решения. Сохранить статью:. Вопросы, рассмотренные в материале: Из-за чего забивается катализатор Как диагностироваться забитый катализатор Может ли катализатор забиваться из-за плохого топлива Можно ли ездить без катализатора Как починить забитый катализатор.
Принцип проверки заключается в измерении давления выхлопных газов. Снимают первый лямбда-зонд, а вместо него подсоединяют манометр. При более высоком давление стоит на катализатор обратить внимание.
Какие симптомы будут на автомобилях без диагностической системы — описано выше. Лучшее и правильное решение проблемы — замена. Но это очень дорого. Можно установить пламегаситель.
Более дешевый вариант, но сточки зрения экологии неправильный. Самый дешевый и самый неправильный вариант — это пробить катализатор. Это можно сделать не на всех автомобилях. Если на автомобиле установлено два датчика кислорода лямбда-зонда , то в двух последних случаях придется решать проблему со вторым лямбда-зондом.
Придется либо программно его отключить перепрошить контроллер , либо установить «обманку». Фильтрующий элемент состоит из множества сот маленького диаметра , которые быстро засоряются. Способствовать этому может некорректная работа выхлопной системы и самого ДВС.
Если мотор «подъедает» масло и в выхлопе появляются частицы рабочего состава, пропускная способность каталитического нейтрализатора заметно снизится. Катализатор выходит из строя и в результате использования некачественного топлива. Бензин, не сгоревший в цилиндрах, догорает в выпускном коллекторе, что приводит к перегреву или деформации катализатора.
Кроме того, он может быть также поврежден при проезде неровностей — любой механический контакт разрушает соты , отколовшиеся частицы могут последовательно забить остальные элементы детали. Катализатор, ресурс которого подходит к концу, влияет на работу автомобиля. Среди основных признаков:. Если игнорировать последствия забитого катализатора и продолжать эксплуатировать автомобиль в прежнем режиме, это приведет к потере мощности, увеличению расхода топлива, «масложору».
