Шторки безопасности это, Что такое боковые подушки и шторки безопасности?
В случае ДТП они могут помешать работе подушки и навредить человеку. Ремни безопасности помогают снизить риск получения тяжёлых травм во многих случаях. На сегодняшний день шторка безопасности есть в большинстве современных машин, правда, далеко не во всех комплектациях.
В данный момент подобная защитная опция является единственной, но весьма эффективной в списке доступных систем пассивной безопасности автомобиля.
Для наиболее дорогих вариантов моделей производители устанавливают защиту по периметру всего салона, исключая таким образом даже минимальный шанс не включения системы безопасности при столкновении и ударе в какую-либо часть машины. Именно поэтому автомобили, которые не оснащены никакими элементами безопасности, никогда не получают максимально возможный балл при проведении разнообразных краш-тестов.
Впервые система защиты пассажиров автомобиля при помощи воздушных элементов была запатентована в году немецким и американским изобретателями. Однако у нее был существенный недостаток.
Запатентованная система не могла молниеносно заполняться воздухом. Значительный прорыв в данном направлении был достигнут в году японским инженером Ясузобуро Кобори, а уже спустя 10 лет американский автогигант Ford впервые задействовал сервис во время серийного выпуска нового Oldsmobile Toronado.
В последующем, существующая система воздушной защиты получила ряд обновлений и новшеств, однако в качестве базовых возможностей все равно опирается на первые наработки. Основанием для классификации данных элементов безопасности является их непосредственное расположение в салоне автомобиля. Первым видом шторок, которые отвечают за безопасность пассажиров во время столкновения с другим автомобилем либо предметом лоб в лоб, являются передние либо фронтальные.
Именно данный вид поглощает основной импульс ударной волны, которая возникает в момент столкновения. Как правило, они размещаются в передней панели и рулевом колесе. Следующий тип шторок — боковые. Они располагаются в боковых частях спинок автокресел и способны смягчить силу удара во время ДТП не только для головы и шейного отдела человека, но и защитить весь корпус пассажира.
В качестве стандартной комплектации производители предлагают установку двух шторок для каждого пассажирского места, располагая их по краям. Еще один вид — шейные либо еще их называют головные шторки безопасности. По своей сути они являются аналогом боковых, но размещаются в середине крыши автомобиля и по ее краям, срабатывая в момент ДТП и, тем самым, защищая голову пассажиров.
Повышение общего уровня безопасности автомобиля и защиты пассажиров в экстремальных ситуациях. Как работают боковые подушки и шторки безопасности?
Как работают шторки безопасности? Датчики удара. Системы оснащены высокочувствительными датчиками, размещенными по периметру автомобиля.
Эти датчики способны регистрировать силу удара, направление и скорость изменения положения автомобиля, что позволяет точно определить момент, когда необходима активация подушек и шторок. Анализ данных. После регистрации удара система мгновенно анализирует полученные данные. Сравнивая их с заранее заданными параметрами, система принимает решение об активации подушек безопасности. При обнаружении удара, соответствующего критериям для развертывания, система подает сигнал на инициаторы подушек безопасности.
Инициаторы, в свою очередь, запускают химическую реакцию, выделяющую газ, который и наполняет подушку, раскрывая ее перед пассажиром. Скорость развертывания. Весь процесс активации происходит за доли секунды, что критически важно для эффективной защиты пассажиров. Подушки полностью раскрываются до момента потенциального контакта пассажира с элементами кузова или стеклом.
Особенности и дополнительные механизмы Адаптивные системы. Некоторые современные автомобили оснащены адаптивными системами безопасности, которые регулируют степень надувания подушек в зависимости от силы удара и веса пассажира, минимизируя риск травм от самой подушки.
Системы предупреждения. Дополнительно, многие авто оснащены системами предупреждения о столкновении, которые могут автоматически активировать шторки безопасности и даже затянуть ремни безопасности перед предполагаемым ударом, увеличивая таким образом защиту пассажиров.
Последовательность активации. В некоторых случаях системы безопасности спроектированы таким образом, что активация боковых подушек безопасности сопровождается одновременным развертыванием шторок. Это обеспечивает комплексную защиту всего тела пассажира. Как правильно обслуживать боковые шторки безопасности? Заключение Боковые подушки и шторки безопасности играют важную роль в системе пассивной защиты автомобиля, спасая жизни и предотвращая травмы при ДТП. Часто задаваемые вопросы Вопрос 1: Что такое подушки безопасности шторки?
Система безопасности проверяет пиропатроны во время каждого подключения к сети. При ремонте приборной панели, электрооборудования и элементов руля необходимо также снять и переустановить подушки безопасности. Евгений Солин: «Сами подушки стоят тысяч рублей. Но иногда подушки, которые расположены в спинках сиденья, при срабатывании рвут и его. Тогда сиденье надо либо менять, либо ремонтировать в ателье. Для каждого автомобиля подушка безопасности разрабатывается отдельно, они делаются в специальных корпусах.
Для каждой машины, иногда даже для разных комплектаций одинаковых моделей автомобилей, нужно ставить разные подушки».
Иногда стечение обстоятельств и неверное использование подушки безопасности может не спасти, а навредить. Так, некоторые водители считают правильным сесть поближе к рулю, якобы для улучшения видимости трассы.
На самом деле, они тем самым сужают обзор, а для подушки безопасности может не остаться места при необходимости срабатывания. Не приближайтесь к рулю ближе чем на 25 см, контролируйте регулировку сидения. Работа системы безопасности рассчитана на вертикальное положение тела пассажиров.
Поэтому если человек решил вздремнуть на заднем сидении, сработавшая подушка безопасности вряд ли сможет защитить его от удара — механизм рассчитан на конкретное положение тела. Отдельный важный вопрос — детское кресло в салоне. Его ни в коем случае не нужно размещать напротив установленной подушки безопасности. При раскрытии она отбросит ребенка назад, что может привести к серьезным травмам.
Евгений Солин: «Подушка безопасности — это петарда со специальным герметичным мешком. При срабатывании системы безопасности подается питание на пиропатрон, который находится внутри самого корпуса подушки безопасности, он взрывается, подушка раздувается и принимает на себя удар.
Сильно навредить подушка не сможет, но у человека могут остаться синяки или царапины от шва». Что касается водителей, путешествующих с ребенком, инструкции различных производителей машин не содержат единых правил на этот счет. Статистически, безопаснее устанавливать детские кресла сзади. Если же ребенок в люльке находится на переднем сидении, лучше отключить подушку безопасности.
Евгений Солин: «Настраивать подушки безопасности специально для поездок на автомобиле с ребенком не нужно. Но если маленький ребенок едет на переднем сиденье в кроватке, то можно отключить подушку». Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб. Кредитные рейтинги. Спецпроекты СПб. Конференции СПб. Проверка контрагентов. Технологии и медиа.
Подпишитесь на РБК Comfort. Читайте РБК без рекламных баннеров на сайте и в мобильном приложении. До 2 млн руб. До 3 млн руб. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб.
Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы. Скрыть баннеры.
