Как разбавить 92 бензин до 80
Вопрос про подключаемый гибридный авто phev 1 ставка. Свежий номер. Чтобы понизить октановое число бензина можно добавить в него керосин. Заливай сразу 52й, чтобы и детонация была.
Не стоит сразу изо всех сил давить на газ, чтобы не навредить мотору. Практика смешивания различных видов топлива пригодится в том случае, если на неизвестной заправке водитель залил некачественный бензин, который явно был разбавлен. Если мотор застучал, стоит откорректировать октановое число.
Например, залить АИ В результате должно получиться что-то близкое к АИ, который не будет вызывать преждевременных подрывов. Новости Новости компаний. Наши проекты.
Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание.
Подписаться на новости. Легковые авто. Российский автопром.
Коммерческий транспорт. Автопарк в соц. Лента новостей. Как правильно смешивать бензин с разным октановым числом. Майя Бирюкова. Не всегда на АЗС можно найти топливо с нужным октановым числом: часто эта проблема встречается за городом. А как же с опасностью смешивания топлива с заправок разных компаний? Такого смешения тоже не нужно бояться. Хотя разные производители, как известно, "химичат" с присадками, стремясь обеспечить фирменному топливу оптимальные характеристики, такие добавки де-факто - капля в море.
Топливо на российских АЗС стандартизировано, читай - отличия минимальны. В то же время любители плеснуть в бензобак "девяноста пятого", добавив его к "девяносто второму", должны понимать, что топливо в баке практически не будет смешиваться.
Это происходит прежде всего потому, что разное горючее имеет разную плотность. В результате АИ как более легкое горючее будет собираться, условно говоря, на поверхности го. Так что сначала будет вырабатываться один, более эффективный вид горючего, а затем - второй. Субъективно поначалу может показаться, что "машина поехала" - приемистость возрастет.
Однако скоро такой эффект минимизируется. Фактический же выигрыш в улучшении качества топливной смеси будет сомнительным.
Отдельная история, когда из экономии или по другим причинам льют й бензин при допуске "не ниже го". Что может произойти в таком случае, мы уже пояснили выше. Поначалу - первые километры - все будет хорошо, однако когда верхний слой - й - выгорит, оставшийся ой начнет причинять вред силовому агрегату.
Такая практика чревата детонацией, способной вызвать выход из строя деталей цилиндропоршневой группы. Если с двигателем возникнут проблемы, сервисмены, конечно же, возьмут пробы топлива из бака, и тогда на гарантийный ремонт не рассчитывайте.
Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения.
Подписка на издание. Подписаться на новости.
