Scania next gen, Scania R next gen | Тягачи стандарт - TrucksNL
И немцы, и шведы применяют современные конструкционные материалы — в частности, стальные поршни. The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Find a dealer. Мордовцев Николай.
Super structure. Assembly instructions. Parts for brand Universal. Parts kits. Parts assembly material Tools.
Truck designer. Gift cards.
Our Team. Behind the scenes. Digital museum. Contact us.
Find a dealer. Contact details. Latest News. Sign Up for Our Newsletter. Model of the month.
Request for quotation. View our offer. Create an Account Sign In. Language English. SKU Next generation Scania R-serie Highline. Зазоры между наружными панелями кабины уменьшены, оптимизирована аэродинамика.
Передний бампер предложат в трех вариантах высоты, с пластиковыми аэродинамическими спойлерами. Предусмотрено три варианта высоты крыльев кабины — под шины различных профилей. Появился новый солнцезащитный козырек. Сейчас у всех версий DC13 в очередной раз увеличили мощность: , или л. Что принципиально нового? Scania подхватила тенденцию к росту степени сжатия у турбомоторов.
Недавно у новых турбодизелей Mercedes-Benz степень сжатия подняли до 18,5, а теперь Scania заявляет о повышении ее до 20,0! Прежде даже на атмосферных дизелях степень сжатия была не выше 18,0, а при установке турбины ее снижали на пару единиц. И немцы, и шведы применяют современные конструкционные материалы — в частности, стальные поршни.
Еще один тренд — отказ от турбокомпрессоров с изменяемой производительностью. Кстати о сотрудничестве компаний Scania и MAN: баварцы все настойчивее применяют двухступенчатый турбонаддув, а шведы еще не сделали ни одного мотора с последовательно установленными турбинами.
Представляете, какой остается потенциал в деле совершенствования рабочего процесса у дизелей? Теперь в корпус масляного насоса встроили «тормозок» промежуточного вала. Он представляет собой многодисковую фрикционную муфту — словно сцепление у мотоцикла. Управляется автоматически, через пневматический исполнительный механизм.
Его функция — уменьшать скорость вращения промежуточного вала при переключении вверх и разгружать тем самым синхронизаторы.
