Развал схождение своими руками ауди 80
Количество пользователей, читающих эту тему: 0 0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных. Если при этом рулевое колесо стоит не совсем прямо, снимите его и переставьте. Буду благодарен за ответ. Этому противодействует движущее усилие, поступающее от двигателя к передним приводным колесам. Отправлено 15 Октябрь - Было такое на С4, резьба сгнила.
За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.
В году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим.
Но уже в ом его подключили к компьютеру, а в году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии. Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров — при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.
Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.
Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:. Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента :.
В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Как правило делается только "передок" и мы не видим, что творится с задним мостом. Между тем, погрешности углов заднего моста могут влиять на управляемость и устойчивость автомобиля в несколько раз сильнее, чем передний мост.
На оптическом стенде не видно очень важного параметра - повернутости заднего моста, которая задает т. Компьютерный стенд с замкнутым контуром измерения свободен от этого недостатка. Кроме того, на нем знающий специалист легко может выявить все недостатки в геометрии кузова была машина в аварии или нет , поскольку диагностируются оба моста одновременно, их взаимное расположение по отношению к оси симметрии автомобиля повернутость, смещение и т. Но оговорюсь сразу: существуют компьютерные стенды с незамкнутым контуром измерения и стенды старых годов выпуска с несовершенными программами.
Их функциональность гораздо ниже предыдущих. Поэтому надо знать, куда ехать.
Еще один "плюс" компьютерной регулировки состоит в получении документальной распечатки результатов регулировки. Другое дело, что не каждый в состоянии понять, что обозначают те или иные напечатанные там параметры.
Курю чуть больше чем могу, но меньше чем хочу. I am sterdam. Подскажите, пожалуйста, где у вас можно отрегулировать сходждение передних колёс? Только чтоб у мастера руки не из одного места росли Заранее спасибо! Причина: объеденил темы. Дизайн Alfa Romeo Комфорт Mercedes Безопасность Volvo Спорт от BMW Кедышко, 24 где пытался сделать регулировку развала-схождения. Skoda Kodiaq 2.
Вообще, надо эту тему преобразовать - сделать источником информации - у меня по развалу куча вопросов накопилась.
В матчасти правильной - одни цифры, в книжке - другие, на стенде у развальщиков - третьи. Истина где-то рядом Сообщение Vicus » 04 апр , Ребята, а поближе к автозаводу есть что-нибудь толковое? И чтоб в выходной работали? Схождением называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля.
Положительное схождение означает, что колеса при измерении на высоте их центров спереди сходятся немного ближе, чем сзади. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди расходятся больше, чем сзади. Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое управление и обеспечивают минимальное трение на поворотах. Развалом называют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали.
Передние колеса, таким образом, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой дальше друг от друга, чем сверху. У автомобиля Mercedes передние и задние колеса имеют отрицательный развал. Поперечный наклон шкворня — это угол между осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если смотреть в продольном направлении автомобиля.
Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака совместно определяют так называемое плечо обкатки. Благодаря соответствующим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии например, если левое колесо тормозит на сухой, а правое — на мокрой дороге. Продольный наклон шкворня назад — это угол между осью поворота кулака и вертикалью в поперечном направлении.
Этот наклон в значительной степени влияет на управление передними колесами при движении по прямой.
Незначительный наклон благоприятствует отклонениям от направления движения при езде по плохим дорогам или при боковом ветре, а на поворотах руль плохо возвращается в среднее положение.
Продольный наклон вместе с развалом выставляется с помощью двух болтов с эксцентриком на рычагах подвески. Автомануалы Руководства. Руководства База знаний История авто. Audi 80 Сервисное обслуживание и эксплуатация. Техническое описание 2. Двигатели 3. Система выпуска отработавших газов 4. Система охлаждения 5.
