Прокачка тормозов ваз 2107, Прокачка тормозов ВАЗ 2101- ВАЗ 2107
Комплексная диагностика. Содержание 1 Когда проводится прокачка тормозов 1. Не забывайте после каждого прокаченного колеса, доливать тормозную жидкость, если есть новая то ее, если нет, то используя марлевую тряпку, процеживая через нее, заливаете в бачок. И если есть возможность, то прокачивайте на яме, чтобы избежать снятия задних колес. Устройства для прокачки тормозов Завод официально признавал только один способ прокачки тормозов - тот, который описан в руководстве пользователя.
Но перед тем, как приступать к прокачке, следует тщательно осмотреть все трубопроводы и составные узлы системы на наличие подтеков, а также количество жидкости в бачке. При обнаружении следов подтекания, следует устранить неисправность путем ремонта с использованием ремкомплектов главный и рабочие тормозные цилиндры , заменой поврежденного участка системы трубопроводы , а после замены провести прокачку. Если воздух попал в систему из-за недостатка жидкости, то следует предварительно восполнить ее до уровня.
Но важно знать, как правильно прокачать тормоза на ВАЗ разных моделей и что для этого потребуется. Сама операция — несложна, поэтому ее выполнить можно и самому. Но лучше делать это с помощником — так будет и быстрее, и легче. Что касается ключа, то следует использовать накидной тип. На рынке также имеются специальные ключи для откручивания штуцеров, зажимной.
Дело в том, что штуцера часто прикисают к резьбе и выкрутить очень сложно.
Используя обычный рожковый инструмент, можно запросто «облизать» грани и тогда уже выкрутить штуцер будет вообще невозможно. Но на последовательность операции влияют только конструктивные особенности моделей.
Вначале рассмотрим, как правильно прокачать тормоза на «Классике». Чтобы правильно выполнить операцию, необходимо учитывать, что на ВАЗ или любой другой модели, тормоза — двухконтурные. То есть, вся система разделена на две независимые части. Сделано это для того, чтобы в случае разгерметизации одного из контуров, второй оставался работоспособным, и автомобиль мог останавливаться. Но важно понимать, что разделение на контуры происходит на главном цилиндре, и если воздух попал в систему из-за нехватки жидкости, то он будет в обеих составных частях.
У всех классических моделей, в том числе и тормоза ВАЗ, контуры разделяют приводы передних и задних колес.
Это обязательно учитывается, когда необходимо прокачать тормоза или другой модели. Кстати, если завоздушен только один контур, то второй подвергать прокачке не обязательно, хотя лишней не будет обработка всех механизмов, как передних, так и задних.
Отметим, что такая последовательность действий идентична вообще для всех автомобилей. Разница заключается лишь в некоторых особенностях конструкции самой системы. Переходим к передним механизмам. На ВАЗ или любой другой «классике» сложность операции с передним контуром заключается в том, что тормозной суппорт у них блочный, то есть, каждый из двух тормозных поршней в действие приводится по отдельности. Поэтому, чтобы получить доступ к штуцеру внешнего поршня, чтобы прокачать тормоза на ВАЗ, придется снимать колесо.
Здесь тоже действует принцип удаленности механизма от главного цилиндра, поэтому первым прокачивается левое колесо. Делается все так:. Теперь по особенностям проведения операции на других автомобиля семейства ВАЗ. Начиная с модели изменилась схема контуров, поэтому и последовательность несколько иная.
И ее необходимо знать, перед тем как прокачать тормоза на ВАЗ, , У этих авто используется уже диагональное расположение контуров. То есть, один из них объединяет заднее левое и переднее правое колесо, а второй — остальные два. Прокачка начинается, как обычно, с самого удаленного колеса, то есть, с заднего правого. С его тормозного механизма проводится операция по удалению воздуха согласно описанной последовательности.
Но есть один нюанс.
В конструкции имеется регулятор давления привода механизмов задних колес. Если перед прокачкой задок авто вывешивается, этот регулятор нужно разблокировать. Для этого достаточно установить отвертку между штоком регулятора и упорной пластиной. Затем прокачивается на второе заднее колесо, а переднее левое, поскольку именно оно объединено с контуром с уже прокачанным задним механизмом.
После прокачки каждого механизма обязательно нужно проверять уровень в бачке. Если опустить этот момент, то в процессе работы жидкость уйдет в систему и в нее снова попадет воздух.
На Ладе «Десятке» все делается так же, как и на моделях ВАЗ , поскольку конструкция тормозной системы — одинакова. Поэтому рассмотрим, как прокачать тормоза на моделях самому, без помощников. Для этого понадобиться использование одного дополнительных элементов — аэратора, который можно купить или сделать и резинового шланга с наконечниками с обеих сторон для подсоединения к ниппелю. Самодельный аэратор — это крышка от тормозного бачка «классики» без встроенного датчика , в которую установлен ниппель от бескамерного колеса.
Таким образом прокачиваются все механизмы. Давления воздуха одного колеса достаточно чтобы полностью прокачать систему;. Но в этом есть один нюанс — давление, подаваемое в бачок должно быть не очень высоким не более 1 атм. Протрите насухо штуцер и наденьте защитный колпачок.
Повторите операции для других колес, сначала на втором колесе этого же контура, а затем последовательно на обоих колесах второго контура.
При удалении воздуха поддерживайте нормальный уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов ваз Чтобы исключить влияние регулятора давления на прокачку привода тормозов, удаление воздуха проводите при нагруженных задних колесах ваз не допускается вывешивание задней части автомобиля. Затем проведите прокачку привода, как указано выше.
Если даже при длительном удалении воздух продолжает выходить из шланга в виде пузырьков, значит он проникает в систему через повреждения в трубопроводах из-за недостаточной герметичности соединения или вследствие неисправности главного или колесных цилиндров лада классика. Если удаление воздуха выполняется на автомобиле, тормозная система которой проработала длительный срок, то находящуюся в системе жидкость замените новой.
Жидкость, пригодную для дальнейшего использования, необходимо тщательно профильтровать и затем дать отстояться в герметично закрытом сосуде. Доработка Ваз и Лада своими руками. Инструкции по регулировки и проверке тормозов у автомобилей лада своими руками, поиск неисправностей в тормозной системе ваз , ваз , ваз Эксплуатация и ремонт тормозов лада Проверка усилителя и цилиндра тормозов лада Обслуживание передних и задних тормозных механизмов, регулятора лада Тормозная система.
Проверка трубопроводов тормозов. Проверка вакуумного усилителя тормозов. Регулировка привода тормоза. Регулировка стояночного тормоза. Регулятора давления тормозов. Регулировка регулятора давления тормозов.
