Что будет если нагреть резину, Горячая, теплая или холодная? Как температура влияет на давление в шине
В итоге даже «шиповки» могут заскользить. Если же мягкая зимняя резина будет «плавиться» на жаре, автомобилем тоже сложно управлять. Не поднимайте давления в покрышке более чем на 0.
С термоусадкой всё верно, но резиновая лента к этому не относится. Из нее ничего не улетучивается. Более того, если нагруженную ленту охлаждать, она должна удлиняться! Может, кто-нибудь проделает этот эксперимент? Он описан очень давно. По крайней мере, с нагреванием. Получается, что загадочности в этом эксперименте больше, чем кажется на первый взгляд, тогда я пас, вариантов объяснения такого поведения резиновой ленты не знаю.
Prosto Alex [8. Но, видимо, нерентабельно. Возможно в виде модели, а на практике толку мало. Ни скорости, ни мощности. Зато интересно! К стати когда я был пионером, делал резиновый тепловой двигатель по описанию из указанного мной журнала из аптечной бинт-резины широко используемой для изготовления рогаток.
И он действительно работал. В школе я много лет выписывал ЮТ. Хороший был журнал. А модель лодки с резиновым двигателем делал по книге "Умелые руки".
Ну, у меня модель была намного проще. Несколько тонких резинок из трусов : , жестяной винт под кормой, а под носом модели - крючок для крепления резинок. Основная проблема - максимально снизить трение между винтом и креплением. Объяснение первой статьи на молекулярном уровне правильное.
А проще объяснить на уровне термодинамики, если привлечь принцип Ле Шателье: "система сопротивляется внешнему воздействию". Есть разные определения этого принципа. И строго научные, и "бытовые". А главное в этом принципе - условия термодинамического равновесия.
Если нет равновесия, принцип не работает. Смотрите также:.
Есть интересный вопрос? Задайте его нашему сообществу, у нас наверняка найдется ответ! Делитесь опытом и знаниями, зарабатывайте награды и репутацию, заводите новых интересных друзей! Задавайте интересные вопросы, давайте качественные ответы и зарабатывайте деньги. Статистика проекта за месяц. Подтверждаю согласие с Политикой конфиденциальности.
Она может повыситься во время резкого торможения, но об этом чуть позже. Зимой температура шины еще ниже.
Если автомобиль едет в спокойном темпе, она не превышает градусов и тоже чуть возрастает во время разгонов-торможений. С учетом этих значений и создан состав резины для шин обычных автомобилей, не предназначенных для участия в гонках.
В холодное время года резине потребуется какое-то время, чтобы температура достигла рабочих показателей. Сразу после старта она действительно не дотягивает до тех значений, которые требуются до максимального сцепления колес с дорогой. Поэтому в гололед могут скользить даже зимние шины. Главный способ их прогрева - равномерное и спокойное движение по дороге без активных нагрузок.
Если на улице около градусов, то за 10 минут резина прогреется до 5 градусов тепла, мотор и трансмиссия также будут готовы к нормальной работе. Скорость можно будет увеличивать.
От шины идет активная теплоотдача, поэтому во время движения на скоростных дорогах автомобили заставляют таять снег под колесами.
Важно, что на температуру резины влияет стиль вождения водителя. Спортивное вождение и дрифт срок службы шин заметно сокращают. Чем выше температура - тем ниже прочность резины и корда. Если покрышки нагреются до градусов, то прочность корда упадет на 20 процентов, а резины - в два раза.
В диапазоне от до градусов может начаться процесс вулканизации и девулканизации резины, шины начинают разрушаться. Именно эти показатели достигаются во время дрифта.
Чем ниже прочность корда и выше температура - тем больше вероятность, что протектор отслоится и каркас разорвется. Поэтому дрифтовать на обычной резине может быть очень опасно. Новости Новости компаний.
