Cadillac cts v turbo, Hennessey VR Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe - характеристики, фото, цена.
Но у него более лс. Начинает напоминать Бэтмобиль! Cadillac XT5. Надеюсь они удержат водителя. Новые автомобили :.
Задний привод. Сдвоенный турбонаддув Twin-Turbo, Bi-Turbo. Мощность: л. Разгон до 4. Контакты Реклама и сотрудничество. Cadillac CT6 V-Sport.
Hennessey Venom F5. Hennessey VelociRaptor V8. Hennessey VelociRaptor 6x6. Cadillac XT5. Cadillac Escala Concept. Cadillac ATS-V. Cadillac CT6. Cadillac ELR. Заднеприводная платформа GM Sigma II была оборудована независимой пружинной подвеской на поперечных рычагах спереди и многорычажной сзади, с технологией управления амортизаторами Magnetic Ride Control. На выбор предлагались две 6-ступенчатых коробки передач: механическая Tremec TR или автоматическая 6L90 с функцией ручного переключения с помощью подрулевых лепестков.
Купе CTS-V имело такую же колёсную базу, как и седан, но было меньше его по высоте и выглядело более спортивно.
Отличительные особенности этой версии - увеличенная сеточная решётка радиатора и воздухозаборник в переднем бампере, выпуклый капот и сдвоенная выхлопная труба в форме розетки в центре заднего бампера. В стандартную комплектацию входили кожаные сиденья шафранового цвета за доплату - регулируемые в 14 позициях спортивные сиденья Recaro , жёсткий диск на 40 Гб для музыки, устройство Bluetooth и аудиосистема Bose.
Американская фирма Hennessey, специализирующаяся на производстве ультимативных суперкаров, в г. На автомобиль был установлен алюминиевый 7-литровый двигатель V8 с модифицированными топливной и выхлопной системами, стальным коленчатым валом, коваными алюминиевыми поршнями, двумя турбонаддувами, интеркулером и индукционной системой.
Всё это с трудом помещается под капотом с большой выпуклостью и обеспечивает невообразимые л. Характеристики тоже из разряда тех же автомобилей. Но, если честно внешностью автомобиль не особо понравился. Горбатый капот выглядит сверх-брутально конечно, но сама основа тюнинга меня не особо привлекает. Помоему ему там самое место. Приятно удивила цена этого чудовища.
Хотя и мощность этого авто меня не удивляет - вчера буквально смотрел обзор мюрчелаго с сил под капотом и все тем же твин турбо. В тюнинг рейтинге, завоевала сразу 3-е место! Это чтобы машина, при разгоне, не уехала без водителя. Кстати, четверть мили проходит за Для наших широт это соответствует бензину.
Вот спецификация с офф. Мощность невероятная! От Хеннесси всего можно ожидать, они чокнутые, но впихнуть в Кадиллак 7-литровый движок на с лишним лошадей - даже для них перебор. Вес неприятно удивил - все равно салон спартанский, можно было и выкинуть лишние центнеры. А так из-за огромного веса характеристики не столь высоки, каких ожидаешь при подобной мощности. Хотя и так более чем сойдет. А внешность впечатлила: зад получился еще более громоздким, чем в стоке, зато агрессивность передка переходит все границы.
Чего стоит один этот горб на капоте! Видно, что с этой машиной парни постарались по полной. Впрочем, как и всегда. Относительно недорогой,кстати. И это при том,что он мощнее Bugatti Veyron Super Sport!
Судя по все увеличивающимся цифрах в индексах пакетов повышения производительности, следующим таким пакетом может быть VR Twin Turbo. Прогресс в автомобильной и автодорожном строительстве идет только по пути удорожания и усложнения. Ну просто фантастика и безумство. Вы получаете довольно таки комфортный гиперкар с лошадями. И всего за 13 миллионов рублей. И это отлично. Эти техасцы Hennessey сделают из любого автомобиля сумасшедшую бомбу на колёсах.
VR уделает большинство серийных и тюнингованных суперкаров и гиперкаров в Дреге. А потом ещё и отвезёт спокойно домой. Внешний вид крутой. Мне очень нравится горбатый капот. Может этот горб некоторым и не нравится, но ведь как то надо охлаждать зверя под капотом. И для аэродинамики дело важное. И небольшой спойлер тоже для этого и тоже крут. А так же и диски.
Салон классный. Очень хорошие сиденья с шести-точечными ремнями безопасности. Надеюсь они удержат водителя. А то перегрузки будут немаленькими И не стоит забывать о каркасе безопасности позади А вот технические характеристики ну просто отличные. С этим спорить бесполезно. Да под VR Земля должна сотрясаться, не говоря уж о соперниках. Действительно, в будущем, в Hennessey планируют сделать пакет VR Если уже не сделали. Чтобы попытаться выжать из VR всё, то водитель должен быть не просто опытным гонщиком, а гранитной скалой.
Если вы сумасшедший человек, который хочет уделывать многих в Дреге, то приобретение VR будет выгодным.
