Закипает бензин в карбюраторе,
Это такЪ. Может прокладка какя нужна теплоизоляционная между карбом и коллектором? Реклама на сайте. Найти ещё сообщения от рокки. Искусственный Интеллект.
Обычно температура двигателя не поднималась выше градусов. Вчерашний полет. При взлете, на полном газу, никаких провалов не было. Взлетел, пошел в набор, как обычно, температуру поначалу не смотрел. Обороты около максимальных - через какое - то время провал в работе мотора. Приотпустил обороты, добавил, опять все нормально. Через какое - то время опять такая же картина. Догадался посмотреть температуру.
На малом газу добрался до посадки, температура около После посадки обнаружилось, что отломилась клемма от стартера, поэтому завести двигатель не удалось больше в тот день. Свеча немного беловатая. Карб регулировал дней 20 назад, полный газ, винт Н на заворот до провала в работе, потом назад до стабильной тяги Как я понял, причина перегрева - бедная смесь? Так почему поначалу, при даче полного газа при взлете, не происходит провала в тяге? Получается смесь обедняется уже в полете? Может следует при большой температуре воздуха увеличить количество масла в смеси?
Как избежать перегрева в дальнейшем?
Редактировалось: VVVorobey 09 Июн , всего редактировалось 1 раз а. Re: Причина перегрева.
Я много раз писал о причине перегрева и потере мощности на этом моторе. При всех положительных качествах этого мотора есть один конструктивный недостаток. Это перегрев карбюратора. Кабюратор находиться в затененной зоне и не охлаждается набегающим потоком. Даже при нагреве до гр у бензина резко снижается плотность а при более высокой температуре бензин просто закипает. Происходит обеднение смеси. Поэтому производитель ограничивает тепературу двигателя гр. Этот эффект я заметил зимой.
У симона карбюратор превращается в снежный ком через несколько мин полета а на JPX карбюратор горячий. Я борюсь с этим установкой теплоизолирующей прокладки под карбюратор тощиной мм из полиуритана. Нужны мероприятия по усилению обдува карбюратора. Я пытался летать на бензине -не получилось бензин просто закипал. Редактировалось: PapaShok 09 Июн , всего редактировалось 1 раз а. По поводу карбюратора, есть такой эффект. Вчера сразу после полетов пробовал подкачать топлива - так из трубочки перед заслонкой он не вытекал, а вырывался с газом, как из сифона Можно попобробнее про прокладочку?
У меня прокладка из полиуритана толщиной 10 мм Кроме того пришлось заменить болты. Поставить винты длинной 60мм Прокладку можно делать из любого теплоизолирующего материала.
Для лучшего эфекта между карбюратором и цилиндром поставить экран из тонкого алюминия. Я несколько лет назад писал производителям о этом дефекте - но они не ответили.
Это фото с прокладкой лежит там уже много лет, я ее сразу поставил. На моём соло эта прокладка стояла штатно по умолчанию именно из за перегрева карба так как там впуск сразу в циллиндр. Видел фото хиртов ещё и с дополнительным экраном. И, ничего страшного не произойдёт при кратковременном повышении температуры до Изменений в конструкцию пока никаких не делал У меня тоже ЖПХ и в жару такая же фигня.
Тем более без дефлектора. Обогатил смесь малым винтом L так, чтобы мотор работал на холостых после полного его прогрева с перебоями, вот-вот заглохнет. Но и это не устраняет полностью проблему в полете: в режиме набора высоты приходится увеличивать подачу бензина в карб - выдавливаю его из бака пневматическим способом. Вопросы - лидеры. Реле регулятор На мотоцикле Kawasaki zzr 1 ставка.
Лидеры категории Лена-пена Искусственный Интеллект. Искусственный Интеллект. Nine Искусственный Интеллект.
Flex Ученик , закрыт 7 лет назад При езде временами закипает бензонасос, перестаёт качать топливо. Рукой подкачиваешь - всё равно не качает, пока не остынет. Приходится поливать водой, и обматывать мокрой тряпкой. Как быть?
Или купить электро? И если электро, то чем закрыть то место, где крепился ДААЗовский? Там ходит шток, который толкает кулачок в насосе. Лучший ответ. Остальные ответы. Руди Искусственный Интеллект 7 лет назад разобрать можно.
