Воздушный фильтр нулевого сопротивления, Воздушные фильтры нулевого сопротивления (нулевики)
Избавиться от него нельзя, мотор будет разрушен прилетающей грязью, но можно разными способами минимизировать потери, что и делается при конструировании автомобиля. Получается, что первый вопрос к необходимости применения «нулевика» - это насколько часто предполагается использование максимальной отдачи мотора. Зачем нужен воздушный фильтр нулевого сопротивления? Войти Регистрация.
Считается, что благодаря этому фильтру, можно получить значительный прирост мощности, но это не так. Для чего ставят нулевик?
Для того, чтобы облегчить попадание воздуха в мотор, ведь любое сопротивление на впуске - потеря мощности, а так как считается, что обычный воздушный фильтр слишком задерживает воздух, его меняют на нулевик который почти не даёт сопротивления.
Здесь акцент на «считается», так как новый воздушный фильтр имеют практически такую же пропускную способность, как и нулевик. Почему на обычные гражданские машины, когда нет цели выиграть в гонках и «выжать» каждую лошадь, не надо ставить нулевик: 1. Фильтр нулевого сопротивления пропускает мельчайшую пыль так как большие поры , что может привести к повышенному износу 2.
Сложное обслуживание Этот фильтр не меняют как обычные, а моют специальным средством, чистят, обрабатывают маслом и ставят на место.
Если вдруг придётся заехать в обычный сервис, то там вообще ничего не поймут и либо выкинут по привычке, либо специального масла не найдут, либо вообще откажутся браться 3.
Датчик расхода воздуха если он есть , скорее всего, очень быстро выйдет из строя из-за грязи 4. Если установить отдельно без термоэкранов то есть выкинуть корпус воздушного фильтра , то прибавки не будет, а даже наоборот, мощность упадёт, так как фильтр будет брать горячий воздух из подкапотного пространства, а для мощности нужен холодный В каких случаях фильтр нулевого сопротивления имеет смысл?
Используются специальные материалы на тканевой, нетканой или волокнистой основе, размещённые на армирующей структуре. Часто применяется пропитка фильтра, что позволяет увеличить пористость при сохранении фильтрующих свойств. Пропитанные фильтры эффективней, но требуют регулярной очистки с восстановлением пропитки. Размещение фильтра в штатном корпусе накладывает ограничения на его способности, поэтому чаще всего фильтры пониженного сопротивления, они же, как уже упоминалось, нулевики, выполняются в виде отдельного конструктива.
Сразу же в этом варианте могут возникнуть сложности с его размещением в подкапотном пространстве. Не везде есть для этого достаточно места, а приспособить его где поудобней нельзя, он не должен нагреваться при работе. Иначе может возникнуть неприятный момент разогрева попадающего в цилиндры воздуха, что приведёт к уменьшению его плотности. А ведь мотору нужен не объём воздуха, а его масса, именно она определяет правильный состав топливовоздушной смеси.
Так можно больше потерять, чем приобрести. Но есть ситуации, когда применение нулевых фильтров просто необходимо. Это случаи мощностного тюнинга мотора без применения турбонаддува.
Тогда действительно очень важно минимизировать любое сопротивление на пути воздуха. Расширяются все всасывающие каналы, увеличиваются размеры дросселя и диаметр впускных клапанов, увеличивается высота их подъёма и даже полируются стенки впускного коллектора.
На этом фоне совершенно нелогично вносить потери в виде штатного фильтра, который рассчитан на значительно более спокойные условия работы. И здесь действительно вполне реально получить обещанные производителями нулевиков пять или шесть процентов увеличения мощности.
С соответствующей корректировкой карт регулирования подачи топлива в программе управления двигателем, разумеется. Без этого двигатель попросту не будет знать, что ему надо делать с увеличенной массой поступающего воздуха, сам по себе он мощности не добавит.
Смотрите также: Ремонт узлов и агрегатов Продажа автозапчастей Ремонт электрооборудования. Регистрация Вход.
Товаров 0 0. Ваша корзина пуста! Ежедневно с Запись на ремонт.
Зачем нужен воздушный фильтр нулевого сопротивления?
