Тягач на метане
Фильтры -. Какие годы выпуска тягачей, газ представлены на сайте? G-series R-series. Реклама на Autoline Разместить объявление Разместить баннер Партнерская программа.
Сервисный центр предоставляет скидку владельцу авто при выполнении переоборудования на метан; 2. Сервисный центр подает заявку на предоставление субсидии в региональный минтранс; 3. Минтранс проверяет документы на соответствие обязательным требованиям, факт предоставления скидки, а после принимает решение о выделении субсидии.
Surskaya tularegion. Единый номер телефона по вопросам программа государственного субсидирования по переоборудованию транспортных средств на природный газ: 8 Также информация представлена на сайте министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области.
Ранее на тему Из-за пробки в районе Менделеевского туляки пересаживаются в трамваи 19 марта, Завтра в Туле ограничат движение транспорта в районе Центрального стадиона 17 марта, Для Тулы закупят 49 новых автобусов 15 марта, В Туле на проспекте Ленина появится новый пешеходный переход 14 марта, Лента новостей. Похожие новости В Туле от улицы Каминского до Демонстрации временно ограничат стоянку транспорта 12 марта, Да и вообще в машине большое количество электронных систем.
А Driver Attention Support следит за движением руля и на основании этого дает сигнал, который предупредит о том, что водитель устал.
Что касается водительских ощущений, то разгон поначалу вялый, но это типичная особенность газовых грузовиков. Однако в пути нет раскачки, турбина не воет волком, в кабине тихо, а машина едет плавно, почти плывет над дорогой. Если говорить про рулевое управление, то у него нормальное усилие, а ступенчатая роботизированная коробка передач работает внятно.
Неровности тягач проезжет без грохота и ощущения, что сейчас голова пробьет крышу. Все происходит скучно, зато комфортно.
Скажем, летом газа в баллоны входит меньше, потому на заправки приходится заезжать чаще. Ну а в целом, итальянское газобаллонное оборудование неплохо выдерживает повышенную влажность и загрязненный воздух. Что касается зимних дорог, то в мороз двигатель на метане заводится без проблем, а газа в баллоны входит больше. Если говорить о каких то проблемах при эксплуатации, то об этом можно будет судить только после того, как грузовики пройдут миллион километров.
Грузовики оказались довольно надежны и проблем с ними не возникает. Более того, на тех маршрутах, где есть техническая возможность и инфраструктура, перевозчик меняет старые автомобили парка на новые тягачи уже на метане. Scania G—представитель новой линейки грузовиков, использующий вместо привычного бензина или дизеля природный газ метан. Выпускается в виде тягачей регионального типа, развозных грузовиков и транспорта для ЖКХ.
Ниже рассмотрим, в чем особенности такого грузовика Скания, приведем его технические характеристики и особенности. Отдельно поговорим об особенностях применения метана и преимуществах топлива. На год грузовые автомобили — главные потребители сжиженного LNG-газа.
Несмотря на попытки внедрения технологии, таких машин на территории страны очень мало.
В среднем на 3. Правительство РФ вводит государственные субсидии и поощряет отечественных производителей такого транспорта, но пока это не сильно работает. Доступность газа и возможность экономии заставляет производителей создавать двигатели на метане. Правда, у каждого разработчика в этом отношении индивидуальный подход. Iveco выпускает грузовики, работающие как на природном, так и на сжатом газе, добившись степени сжатия Для сравнения грузовики Скания выбрали аналогичный путь, но увеличили давление до Бренды, не имеющие собственных двигателей, ставят продукцию компании Камминз.
Последняя выпускает газовые силовые агрегаты объемом 5.
Отечественные производители грузовиков, к примеру, «Автодизель» и Камаз пошли по аналогичном пути. Что касается Вольво, здесь совмещается газовый и дизельный принцип. Сначала в мотор подается солярка для воспламенения, а потом метан. Сложности внедрения транспорта на природном газе обусловлены большей себестоимостью таких автомобилей и, соответственно, более высокой ценой. Усложняется вопрос с инфраструктурой, ведь для хранения метана требуются более дорогие емкости.
Но это не остановит, а лишь затормозит внедрение таких машин. Причина — реальная экологичность и возможность экономии. В м Кабмин РФ поднял региональные субсидии для такого транспорта в три раза — до 75 млн рублей. Планируется, что применение метана увеличится до 2.
К примеру, емкости баллонов на среднем грузовике хватает на км. Это значит, что для перемещения на транспорте между столицей РФ и СПб в прямом и обратном направлении потребует шесть заправок.
Модель Scania G— седельный тягач, работающий на природном газовом топливе метане. Доступен в России с февраля года. В м прошел тестирование, в результате которого проехал расстояние около 9 тыс. Этого удалось добиться, благодаря уникальному мотору и ходовой, на которых остановимся подробнее.
Главная «фишка» автомобиля — метановый сильный двигатель OC09 Мотор имеет объем 9. Это не самый новый, но хорошо показавший себя силовой агрегат с крепким блоком цилиндра из чугуна и отдельными головками цилиндров. На каждую из них приходится по четыре клапана. Конструктивно двигатель Скания G почти не изменился в сравнении с дизельным предшественником.
