Свечи на дизельном двигателе, Причины неисправностей свечей накаливания для дизельного двигателя.
Скачайте документ и узнайте 4 ключевых шага по подготовке погрузчика к лету. Проводок подключен к свече сверху. Перестала греть печка в автомобиле причины поломок и способы их устранения Почему бьет или вибрирует руль. Несмотря на относительную простоту замены свечей дизеля и скромный набор необходимого инструмента, многие автовладельцы сталкиваются с трудностями проведения работ своими силами, поломками свеч при их демонтаже и повреждением резьбовых соединений.
При поломке 2 свечей , дизельный движок просто не заведется. Вероятность выхода из строя всех сразу крайне мала, но если это произошло, то необходима диагностика всей электропроводки и блока управления. Запомните, меняйте весь комплект, даже если из строя вышла только одна свеча! Будьте внимательны к электропроводке, реле управления и форсункам. Их диагностика стоит не дорого, но способна уберечь ваш авто от серьезных поломок.
Теперь поговорим о том, как избежать неполадок со свечами накаливания в дизельном двигателе? Сразу оговоримся, что способы проверки не из простых и вам может понадобиться помощь второго человека, или специальное оборудование.
Берете верного товарища. Один из вас должен вывернуть форсунки, другой поворачивать ключ зажигания в предстартовое положение.
Товарищ смотрит в колодцы и наблюдает нагрев или не нагрев свечей. Что не заработало, то — мертво и требует замены.
Способ интересный и познавательный, но подходит не для каждого авто. Так как конструкция двигателя не везде одинаковая. Подходит только для 1. Вам понадобиться мультиметр и отвага. Выбираем режим проверки замыкания цепи, касаемся одним щупом корпуса свечи, другим — шляпки где располагается корпус, а где шляпка, подробно описано в статье «Свечи накаливания для дизельного двигателя».
Если цепь замкнута, то все работает, если же нет, то требуется замена. Подобные схемы диагностики не так актуальны для современны машин, все новые дизельные авто имеют индикатор на водительской панели управления. Как и любая другая электроника, он тоже может выйти из строя. Поэтому, проходя зимнюю подготовку авто обратите внимание на свечки накала.
Не пытайтесь самостоятельно поменять свечи накаливания на дизеле. Например, она вышла из строя раньше времени, значит, дефектная. При этом ее электрод должен касаться плюсовой клеммы батареи.
На корпус свечи необходимо набросить провод, достигающий в длину около полуметра и соединенный одним концом с отрицательной клеммой аккумулятора. Если свеча исправна, ее нагревательный элемент вскоре начинается накаляться и светиться более чем наполовину корпуса.
О поломке свечи говорит либо очень медленный накал, либо полное его отсутствие, либо свечение только ее кончика. Этот метод по сравнению с вышеописанным существенно экономит время и не требует особых трудозатрат. Свечи накала не требуется извлекать из блока двигателя - достаточно только отсоединить питающий провод, идущий на центральный электрод.
В ходе проверки «минус» необходимо бросить на корпус свечи, а «плюс» измерительного устройства соединить с центральным электродом. Если при замере стрелка или цифры омметра остаются на нуле, значит, в структуре нагревателя существует пробой. Свеча требует замены. Недостатком этого метода является плохая его применимость к слабым свечам, так как в ходе ее измерения тестер не увидит пробоя. При этом свеча не будет развивать достаточного нагрева. Перед проверкой необходимо подготовить провод, по краям очищенный от изоляции, примерно метровой длины и отключить свечи от шины и питающего провода.
Шаг 1: установите в мультиметре правильную единицу измерения сопротивления Перед тестированием контактных терминалов необходимо выбрать единицу измерения сопротивления в вашем цифровом мультиметре.
Чтобы сделать это, включите мультиметр и установите его на измерение в Омах.
После этого соедините два проводника мультиметра вместе и посмотрите, что там отображается. Если на мультиметре показывает ноль, меняйте настройку прибора, чтобы получить большую чувствительность, до тех пор, пока на дисплее не появятся другие показания. Запишите это значение на бумаге, так как оно важно для последующих измерений сопротивления свечей накаливания. Шаг 2: найдите свечи накаливания на двигателе Большинство свечей накаливания установлены в головках цилиндров и имеют тяжелый провод, прикрепленный к свече накаливания, похожий на провод обычной свечи зажигания.
Уберите все лишнее, что мешает свободному доступу к свечам, и используйте фонарик для обеспечения необходимого освещения. Шаг 3: отсоедините провода, идущие к свечам Когда вы нашли все свечи, отсоедините любые провода или колпаки, присоединенные к ним. Шаг 4: прикоснитесь к отрицательному контактному терминалу Возьмите мультиметр и дотроньтесь отрицательным проводником прибора до отрицательной контактной клеммы на аккумуляторной батарее транспортного средства.
Если это возможно, закрепите проводник мультиметра под зажимным механизмом клеммы или внутри него.
