Nissan data scan crack, NDSIII APK
Но оно всё сплошь мокрое! Всё оказалось очень не просто. Ваши права Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Валентин, а можно узнать с чем связана такая частая смена драйверов на 3LINE?
MikeDS Был a в сети 4 часа назад. Magua Был a в сети 5 часов назад. ErnestAston Был a в сети 10 часов назад. Показать всех. Отображение параметров в реальном времени, показания датчиков, считывание и сброс ошибок, ведение логов, отключение цилиндров, диагностика напряжений и многое другое.
Данная версия программы работает c "generic" кабелями, которые можно приобрести свободно за очень небольшую цену. Перечень поддерживаемых автомобилей Nissan и множество другой полезной информации смотрите на официальном сайте программы. Windows 8. Net Framework Version 1. Язык интерфейса: Английский Внимание!
Комплектация авто у меня по умолчанию для Южной Европы, может изза этого в салоне больше 20 зимой добится крайне трудно разве что в пробке часа пол стоять и то - только в раене передних сидений, сзади еще прохладнее. Не то, чтобы меня это не устраивало, но в других машинах както явно потеплее по субьективным ощущениям. Будешь смеяться, но экзист показывает, что для Азии и Южной Европы ставили 82 градуса. Нестабильный ХХ, какое-то бубонение, троит потихоньку.
В воскресенье обнаружил воду в свечном колодце первого цилиндра, высоковольтный наконечник свечи мокрый и пробивал на корпус. Вытер, побрызгал WD-шкой, снова вытер. Все-равно троит. Сегодня заехал в гараж, проверил самодиагностикой жив ли лямбда-зонд - жив. Сдернул наконечник - с резинового конца пробой изоляции на корпус колодца. По-моему пора менять провода. Первый цилиндр А сколько лет проводам?
Возможно это свечи все же просятся на замену. Та ну, откуда помпа туда набросает? В субботу ганял по лесу, снега по уши, всё подкапотное снегом забито было надо защиту ставить. Вот видимо стаяло и часть попало в колодец. Почему в первый - не знаю, в остальных такого не было. Сколько лет проводам - не знаю. Может и свечи, но странно разряд идёт с этого наконечника У меня не оригинал - качество хорошее, синего цвета провода, живут уже 2 года даж чуть больше , могу точно глянуть производителя, если интересно А то где то писал уже, но опять забыл.
А синие провода - наверное NGK, народ хвалит. Сегодня, кстати, ехал и наслаждался, троить перестало, может вчера за наконечники посмыкал и контакт где-то наладился?
Снова сдох резистор вентилятора обдува. В третий раз уже. Первый раз я его чинил после покупки купил с работающей четвертой скоростью. Потом ещё раз. И вот - снова. И знал же, что это резистор, думал дело 10 минут. Выкрутил, нагрел паяльник, достал мультиметр. И вот дальше началось какое-то затмение. Щупаю контакты резистора - звонится, цуко! Что такое??? Достал другой мультиметр, с зумом на прозвон проводников, - зуммерит Ну, не может же быть!
Выключаю паяло, лезу втыкаю резистор назад, зачистив контакты, может контакт где плохой. Не работает!!! Может предохранитель? А почему на четвертой крутит? Все целые. Может на ручке-переключателе какой провод отвалился?
Бред, конечно, но лезу в центральную консоль. Дело происходит в гараже, тесно, на улице метёт неслабо, прохладно, мягко говоря. Да ничё там не отгорело, провода чуть ли не в палец толщиной. Сижу, мерзну, размышляю А попробую-ка проводами тыкать в разъем резистора.
Тыкаю в разных комбинациях, замыкая на массу. Таки один контакт на резисторе не работает, цука!!! Снова иду в тепло и мкряю мультиметром - звонится, но сопротивление на этот один контакт вместо единиц ом показывает десятки ом.
Зачищаю дорожку вблизи этого самого контакта , впаиваю туда кусок медного провода. Раньше паял там, где алюминиевая крышечка была - там сейчас всё гуд. И что - заработало!
Убил два часа времени, разобрал нахрен консоль. Ещё раз убедился, что если ветер дует на четвертой скорости, то ничего кроме резистора там быть не МОЖЕТ! Ещё встал вопрос - что вставить в дыру на консоли, которая образовалась после демонтажа оттуда отсека для кассет? Он там нах. Приехал радиатор от Ивана из Севастополя.
Также приехал фильтр салона и термостат наконец-то, два месяца уже покупаю , сегодня пойду заберу. На выходных буду менять. Не знаю чем померять температуру открывания-закрывания термостата перед установкой. Все в один голос на форумах советуют его сначала сварить перед установкой. А градусника-то и нету на градусов. Есть китайская термопара от китайского же мультиметра.
Но у меня что-то нет доверия к этому поделию, да и можно ли термопару совать в воду? Да, термостат в обед забрал, фотки вечером Ну, смысл в том, чтоб убедиться, что он рабочий. А то народ вон по нескольку раз меняют. А туда можно вставить бортовой компьютер.
Вернее сказать, я поменял местами магнитолу и бортовой компьютер - вверху стоит бортовой компьютер, а внизу - магнитола.
Будет интересно - выложу фото. Нука-нука, что за бортовой компьютер? Подозреваю, что больше инфы, чем через адаптер к компу он всеже не покажет например расход топлива.
Если честно, постоянно смотреть эти показатели тоже большого смысла не вижу. Вотрасход было бы любопытно понаблюдать. Ну да ладно. Продаются они также и у нас в Одесса, но мне дешевле было его привести из Киева. Вещь все-таки полезная, хотя мне постоянно и не нужны данные, которые он мне выдает, я еего покупал только ради тех редких моментов, когда они все-таки нужны, тем более, что цена вопроса два года назад была около грв с установкой.
Смотрите характеристики на сайте, они все равно лучше опишут, чем я. А я скоро выложу фотку как он у меня поместился. Когда я к ним последний раз заглядывал - не было. Если честно, то меня бы жаба задавила отдавать. У тебя какая модель, фото можешь сделать в рабочем режиме, что оценить как он параметры показывает?
Ну и что, куда здесь можно "врезать" фильтр салона Максимовский? JPG Напомню - машина с кондиционером. По-моему то руководство с картинками кто видел - лажа полная. Я ж давно писал вроде у кого в бортовике что то лажа, сдерли просто с форума статью и все.
Надо наверное разбирать и смотреть куда там можно врезать. Может посередине там где как бы полоска такая идет, но лучше разобрать да точно посмотреть. Поставил новый термостат. JPG Предварительно "сварил" - открывается и закрывается : Самое "смешное" - извлек старый, который был закрытым и никаких следов клина. Возможно, конечно, термостат все-таки периодически "зависает".
Старый был на 76,5 градусов, новый - Добавлю - старый смотрится солиднее, качество обработки как-то получше. Сегодня проехал до работы, - стрелка стоит как вкопаная, в салоне - Ташкент. Кстати, вечером уже , когда застыл герметик, стал доливать антифриз.
Открутил болтик на корпусе, рядом с крышкой термостата. А когда открыл крышку радиатора - из этого отверстия, где был болтик раздался характерный звук выходящего воздуха. Может там воздушная пробка была? Скорее всего Еще одни есть за воздушным фильтром, пластмассовый Он отвечает за завоздушенность печки В гараже под мордой машины положил клеенку, чтоб было видно чего там накапает.
Озаботился протечкой антифриза. А сегодня выехал из гаража и пошел глянуть чего там видно на этой клеенке. И вот - накапало масла.
Когда приехал, поддомкратил морду полез посмотреть откуда ж оно может капать. Масло в районе соединения коробки и движка. Подумал, может сальник правой полуоси? Но там сухо. Чёто тяжелая зима выдалась.
Будем наблюдать У меня так было, это сальник первичного вала коробки травит, но самое не приятное, что он забивается из нутри и чтобы его поменять надо колоть коробку Наощщупь разницы не вижу. Трасмиссионка посветлее моторного будет и запах другой Если окажется что это моторное, то тогда сальник задний коренной гонит у меня на монике тоже такое было КПП-шное масло проблематично понюхать для сравнения.
В общем хоть так хоть этак, коробку отстегивать надо, по цене сами сальники недорогие, можно и коренной взять и сальник вала КПП. Заодно и сцепление можно поменять, уже давненько просится Кир, этот сальник? Я брал задний коренной сальник грн. Если масло моторное, то это задний коренной однозначно, там больше нечему течь Масло под машиной наблюдаю каждое утро.
Ремонтных работ не избежать. Раз уж снимать коробку, думаю заменить заодно и сцепление, бо подуставшее оно уже весьма. Что порекомендуете? Valeo, как самый бюджетный вариант? Или стоит чуток подраскошелиться на что-то получше? В выходные встречусь с мастером-ломастером, порешим чего менять тогда и скажу окончательно. В плане - раз уж лезть к коробке и сцеплению, то заодно поменять. Да, сам диск беру у Denny. Денис, деньги сегодня-завтра переведу! Датчики нейтрали, пятой и ЗХ не текут? ЗХ - и есть датчик заднего хода, там же написано, про "датчик пятой" наверное опечатка.
Поменял стойки крышки багажника.
Взял бу-шные у Ивана Fantom. Теперь крышка поднимается легче, но вниз всё равно падает, рукой держать надо. Старые снимал с помощью болгарки, шарниры там на стопорных кольцах, ничерта не выбивались. Ивановы совсем другой конструкции, и одеваются и снимаются легко.
Денни предлагал вкрячить бумеровские, они около Ньютон. И у меня крышка падает после половины, тоже перепробывал разные аморты, все равно придерживать нужно На моей держит в любом положении. На моей тоже держит, без спойлера комплектация, какие амортизаторы стоят не знаю, но правый от левого отличаются по цвету маркировки, видимо один меняный. Сама крышка открывается только больше чем с половины. У меня тоже падает!!! Как-то не напрягает придержать крышку! У меня со спойлером крышка. Оно-то не напрягает, за семь лет привык уже.
Не так давно менял втулки заднего стабилизатора. Правая сторона опять застучала. С месяц слушал эти грюки и надоело. Сегодня ездил - не грюкает. Видимо прут уже подистерся от времени, новая резинка не компенсирует износ.
Если проблема снова вернется - смотри тягу стабилизатора, которая к ступице его крепит, если она раскрутилась самопроизвольно или уже сильный износ - то ее оська будет ходить в отверстии ступицы и стучать. Про стойки я в курсе, тоже менялись, но ранее. Вот справа че-то по-прежнему грюкает, так пока и не выяснил, похоже все-таки выхлопная труба. По сальнику коленвала пришел отказ поставщика. Теперь дилемма что заказать из заменителей - Payen 64 гривны или Musashi гривен 12 дней и гривны 3 дня Чего лучше выбрать?
Бате на Максиму закал сальник коленвала Musashi потому что по оригиналу тоже отказ пришел. Но он пока не пришел поэтому о качестве что то сказать трудно.
Ну Япония поэтому качество думаю будет хорошее. Как прийдет могу сфоткать и выложить если надо будет. Ждать не стал, тоже заказал Musashi drWatson! Вы как поменяете отпишитесь и скажите какую марку выбрали? Приехал заказ. Кроме сальника коленвала самое главное , его приходилось перезаказывать, поэтому будет позже. Что расстроило - ремкомплект пыльника J25 оказался без стопорного кольца, зато аж четыре пакетика смазки.
А если верить каталогу - стопорное должно быть. Чистил сегодня салон. Че-то подозрительные мокрые пятна под ковриками. Снял накладки на порогах, задрал обивку. Там под ковром то что-то напоминающее поролон плотный, толи шумка такая, толи ещё чего.
Но оно всё сплошь мокрое! Причем как под пассажирским ковром, так и под водительским. Под педальным узлом и там, где педалей нет у пассажира тоже какая-то вибро-шумоизоляция, сверху битум, снизу поролон.
Тоже мокрый. Днище не прогнившее, следов ржи нету. Не пойму, толи это вусю зиму снег туда таял, толи это после мойки высокого давления туда надуло. Но через какие дыры - ума не приложу.
Коврики резиновые, кстати, корытами. Может снег и таял, но особо из корыт не разливался. Та не, вода, сам было тоже подумал.. И чего тогда с двух сторон сразу? Тосол на месте, кстати. Больная тема, но обсосана на премьера-клуб форуме вдоль и поперек; Полезу искать Фиг его знает. Давно как то катался по большим точнее очень большим лужам бывает в Одессе на пересипе затопило лужи были почти по капот только заднею часть пришлось разобрать Почитал родной примеровский форум.
Полез вскрывать накладку. Видимо, когда лазил туда в прошлый раз с попыткой наколхозить фильтр салона, то положил недостаточно герметика. JPG Вот этот розовый упор лобового стекла, который пропускает воду такова версия на форуме Пример. Убрал остатки герметика, протёр всё уайт-спиритом, намазал отдуши снова герметиком и прикрутил планку.
Заодно вкрячил один из имеющихся фильтров салона от А32 на первом фото примерка его - вполне нормально ложится на горловину. Фильтр закрепил кусочками вспененного полиуретана или полиэтилена - фиг его знает от упаковки ноутбука. JPG Вот так оно смотрится с прикрученной назад планкой и установленным фильтром. Ещё не ездил , сегодня только поставил. Фигня в том, что оно ж гармошкой сделано и этой гармошкой лежит на кромке воздухозаборника и будет сосать воздух через дырки в этой гармошке.
Ну, посмотрим. Если будет летеь меньше мусора - и это уже хорошо будет В порогах в салоне имеются отверстия их прямое предназначение непонятно, так как они заклеяны бумагой. В том случае, если ты нырнул в лужу по порог, вода могла попасть внутрь и через это отверстие попасть в салон. Следов воды в порогах нет.
Скорее всего протекало через воздухозабор. А с водительской стороны дырку в коврике нашел. В обчем - поглядим Док привет! В общем я прилетел с филипин и занялся своей в плотную! Места попадания могут быть 1. С воздухана,как ты и написал 2. Квадратик такой 4. Заехал на мойку как посоветовали лили мне воду а я смотрел шо и как! Все ок Так что чекай.
Поменял резину. Надо покупать что-то на замену. Подала голос жаба - "может ещё сезон отходят"? Но наблюдатели свыше решили по-другому. Нижняя часть этой самой бутылки как раз стояла кверху режущими кромками. Хорошо хоть успел увернуться передним, а заднюю шину пропорол. До дома дотянул, но в гараж уже заехал на пустой покрышке. Жабе придется заткнуться. Купил на задницу пару Nokian i3 по за штуку. Вот думаю, не прогадал ли, производство Россия. Как вариант были Матадор МР16 по Периодически появляется какой-то запах бензина возле машины.
Не пойму откуда. Пробку выкручиваю - шипит избыток давления, значит заливной патрубок не травит. Чё за ерунда? У меня бывает запах бензуса в салоне во время езды, начал обращать внимание когда это происходит.
Во время агрессивного стиля езды- подозреваю, что через обдув лобового стекла, так как если переключаю на обдув по салону, то запаха нет.
Ну и когда возле заправки проезжаю, опять же если обдув стоит с улицы на лобовое стекло. Ну, возле заправки - это понятно. То слышно, то не слышно У меня эта трубка треснула на конце и слетела с медной. Можно определить сканером или Consult-ом какой именно датчик, если конечно датчик, неисправен? Пока ABS отрубил, но лампа на панели горит, надо и ее отрубить пока не найду причину.
Вернуться к началу. Re: ABS горит лампа и блок гудит Сообщение realmen » 04 ноя , сделай самодиагностику абс, узнаешь причину. Сзади вроде 2 датчика должно быть с каждой стороны редуктора. Re: ABS горит лампа и блок гудит Сообщение Slavan » 04 ноя , 2 датчика это если lsd, на обычном редукторе сзади только 1 датчик со стороны кардана. Зимой без ABS даже лучше. Датчик точно 1, все там облазил. Re: ABS горит лампа и блок гудит Сообщение realmen » 04 ноя , да датчик один. Кажется на 10А должен быть Показало ошибки 21, И еще как я понял Consult-ом ABS не проверить, или программы нужны соответствующие.
У меня Nissan Data Scan 1. Хотя в Скантеке вроде опция ABS присутствует, но недоступна.
