Хорошая летняя резина на 14, Летняя резина: как выбрать?
Рисунок протектора создан таким образом, что резина не боится аквапланирования. Лучшие летние шины средней ценовой категории. Парковая, стр. У нее… подробнее. Несмотря на итальянское название, происхождение у этих летних шин самое что ни на есть отечественное — это пошло в плюс цене, но, конечно, подобная мимикрия «под импорт» в последнее время уже начинает надоедать.
Бюджетные спортивные шины, стартующие с 16 дюймов и аж до 22? Да, китайцы удивлять умеют. Конечно, на премиальном автомобиле их представить трудно, но «младшие» типоразмеры можно назвать интересными. Так, по тестам финской компании Test World Oy и шведского журнала Aftonbladet в году эти летние шины показали себя весьма прилично для своей цены, если учесть, что на мокром асфальте они вышли плюс-минус голова в голову с Bridgestone Turanza T и Kumho Ecsta, слабовато показав себя только на поперечном аквапланировании.
На сухом асфальте — да, шины уже выдали свою ценовую категорию, уйдя ниже. Но, опять-таки, цена иногда важнее, не так ли? При разработке этих шин, по утверждению производителя, часть технологий была позаимствована у покрышек, предоставляемых заводской дрифтовой команде Linglong Tire Drift Team Orange. Протектор — асимметричный, с широкими продольными канавками отсюда во многом хорошие результаты на воде. Боковины — мягкие, и вот здесь, судя по всему, и есть корень проблем с «сухой» управляемостью — она не такая острая, как можно ждать от резины с заявкой на «спортивность».
Зато чего не отнять у шин — это комфорта при езде, в том числе и акустического: рисунок протектора сделан достаточно «тихим». Если же подвести баланс, то за свои деньги эти летние шины будут хорошим выбором для города, особенно в дождливую погоду. Реальной же спортивности от них ждать не стоит. Ну что ж, в нынешнее время невольно начнешь смотреть в сторону ближайших соседей — уж белорусские-то шины из продажи исчезнут вряд ли. Тем более что в Бобруйске выпускают отнюдь не только шины для приснопамятных БелАЗов, но и вполне обычные автомобильные «бюджетки».
Летняя линейка Artmotion есть еще и зимняя — это асимметричные шины с настолько классическим рисунком, что глазу не за что уцепиться: неплохо выходящие с наружной стороны на плечевую зону поперечные канавки с малым углом наклона, слаборазвитый рисунок центральной зоны, три широкие окружные канавки.
Увы, если мысли о некоем «настоящем белорусском качестве» еще остались у Вас в голове, то это — не тот случай. Резина по сути является этаким аналогом нашей «Камы» - не любит ни тормозить, ни резко маневрировать, не отличается экономичностью. С другой стороны, резина достаточно комфортна да, тут снова компромисс мягкости боковин между комфортом и управляемостью и не шумит, имеет хорошую износостойкость.
В целом неплохо шины справляются и с грунтовкой. Проще говоря — типичный «бюджетник», в том числе и в востребованном для старых «тазиков» размере 13 дюймов. Если у Вас нет каких-либо драйверских амбиций, просто машине нужно много ездить с минимумом вложений — то и такой вариант имеет право на жизнь. В обзор лучших недорогих летних покрышек необходимо включить и «Каму». А вот характер «поведения» ее направленного проектора нужно обязательно учитывать при покупке: пока Вы ездите по асфальту, он свою работу делает, воду отводит… хм… да, опять-таки «среднестатистически».
Но вот на грунтовке сразу понимаешь, что шины чрезмерно быстро «замыливаются» и уходят в пробуксовки — поэтому мы однозначно запишем их в «сугубо городские». А окончательно опускает на дно рейтинга летних шин эту резину специфический контроль качества на заводе: шины могут хорошо балансироваться, а могут и потребовать лепить грузик за грузиком причем проворот покрышки на диске и дисбаланс уведет за собой, так что тут однозначно придется обвинять резину , могут пойти грыжами, а могут и не пойти.
Забавно, но факт: те же Viatti производятся на том же самом заводе и «играют» в одном с «Камой» бюджетном сегменте, но ведь получились почему-то удачнее! Название этой серии шин сразу намекает на то, что основа расчета делалась на каменистые покрытия. Поэтому, сохраняя вполне традиционный для All-Terrain резины рисунок протектора, Nokian Rockproof обзавелась отнюдь не лишними свойствами.
Во-первых, покрышка стала прочнее за счет внедрения арамидных нитей в боковины. Если Вам не знаком этот термин, напомним, что знаменитый кевлар — это как раз одна из торговых марок арамидного волокна, на что намекает и нарисованный сбоку на покрышке бронежилет. Стрелять по шинам мы, конечно, не советуем, но вот пробить их на «дорожных сюрпризах» уже нужно будет постараться.
Во-вторых, геометрия отдельных блоков протектора рассчитана на то, чтобы под действием несимметричной нагрузки сохранять максимальное пятно контакта. То есть, оставаясь «атешкой», эта резина приобрела и свойства, весьма ценные в городе. Например, заметно снижен риск повреждения на выбоинах в асфальте, штурм бордюров не станет серьезной проблемой. Покрышки получились на самом деле универсальными, хотя у All Terrain обычно есть перекос либо в «асфальтовую», либо в «грязевую» сторону. А вот что точно стоит отметить плюсом к рейтингу, так это отсутствие у этих летних шин склонности нагребать в протектор камни: рассчитывая на гравийные дороги, финны позаботились, чтобы покрышки легко «выплевывали» из себя камни до того, как машина выедет на асфальт.
Извечная боль для любителей внедорожников — это балансировка «вездеходной» резины: если для легковой дисбаланс выше 50 граммов уже явно указывает на грубость изготовления, то у внедорожной и граммов на сторону не редкость. Рисунок протектора четко описывает возможности шин: он прекрасно «гребет» грязь, эффективно очищаясь от нее. Выбраться из колеи? Не вопрос — боковые «шашки» в этом уверенно помогут, так что эти шины подойдут как дачникам, которые вынуждены колесить по разъезженным дорогам после каждого дождя, и любителям экстремального гряземеса на выходных.
Вместе с тем, Open Country неплохи и на городском асфальте — от резины подобного плана ожидаешь большей шумности, акустический комфорт здесь вполне достаточный. Конечно, жесткость и солидный вес покрышек сказываются на выбоинах — удары полностью передаются на подвеску, амортизирующие качества у шин можно охарактеризовать не выше тройки по пятибалльной шкале.
Продолжает наш топ лучших летних шин для внедорожников Dunlop Grandtrek AT5. Резина All-Terrain неизбежно страдает от своей универсальности: на асфальте все равно уступая «чисто дорожной», в грязи ей не сравниться со специализированной. В случае с Grandtrek AT5 производитель явно старался улучшить «асфальтовость» покрышек, улучшив устойчивость и управляемость в сравнении с ранее выпускавшимися АТ3. Действительно, на асфальте резина близка к шоссейной по ощущениям: достаточно тихая и мягкая, но в то же время не вызывающая впечатление излишней ватности.
К тому же резина радует точностью изготовления: дисбаланс для высокопрофильной «атешки» у этих шин обычно более чем приемлемый, так что не придется возить на дисках по сотне граммов грузиков.
Рисунок протектора достаточно крупный, но с хитринкой: гравий в нем застревает плохо, успевая выйти еще до выезда на асфальт, где на скорости его вылет уже гораздо опаснее. Самоочистка от грязи у него тоже неплохая, особенно если не забыть сбросить давление: это полезно не только с точки зрения проходимости, увеличение деформаций при качении заодно и очищаться протектору помогает значительно лучше.
В общем, прошлогодняя новинка действительно порадовала. Особенно тех, кто эксплуатирует внедорожник именно как универсальную машину, а не загоняет его надолго в грязь или, напротив, не съезжает с асфальта.
Если внедорожник используется именно согласно названию, а не потому что он «большой и черный», то тайваньские летние шины могут стать хорошим выбором. Эта резина обладает отличной «зацепистостью», причем загребает и плечевой зоной как надо, хорошо переносит езду на пониженном давлении, так что в наших «направлениях» показывает себя достойно.
Конечно, расплачиваться за это придется явной нелюбовью к асфальту во всех его формах: высокий уровень шума, посредственные реакции на руль — собственно, что и неудивительно для внедорожной резины. Вес у резины тоже немалый: комплект из четырех покрышек тянет побольше центнера!
Это стало следствием конструкции — двойной полностью металлический корд, дополнительное армирование боковин не способствуют легковесности. Зато в плане «неубиваемости» эти покрышки вышли просто отличными. Мощные, практически тракторные грунтозацепы, заходящие на плечевую зону, хорошо себя покажут в колеях, а за счет мягкости состава смеси и ширины канавок самоочистка работает как надо: грязь при движении «прессуется» деформациями «шашек», а затем выбрасывается.
Износ, несмотря на мягкость, умеренный. Расход топлива… Ну, вряд ли стоит рассчитывать на экономичность, одевая на каждый диск «ботинки» весом более 20 кг каждый.
В грязи же и вовсе от резины это далеко не главное — так что отнесем прожорливость, которую продемонстрирует на выезде с шиномонтажа машина, к неизбежному злу. А вот снизим рейтинг мы из-за другой неизбежной обратной стороны мягкости резины — камни покрышки не любят, да и к боковым порезам чувствительны.
Да, до Nokian Rockproof им в этом плане далеко. И название, и внешний вид этой резины говорят сами за себя: это — классическая офф-роудная «эмтешка» на 15 и 16 дюймов, с развитым агрессивным протектором симметричного рисунка.
Однако жесткий офф-роуд все-таки не для нее: то ли экономии ради, то ли для большего комфорта производитель излишне смягчил боковины, это Вам не Nokian Rockproof с их арамидным кордом. Любители ездить на сниженном давлении, да и просто пробивать резину «по самое не могу» очень быстро поймут на своем опыте, что такие условия — не для «Кордианта»: боковина либо вздувается грыжей, либо просто рвется.
Так что на серьезные «покатушки» стоит выбрать резину подороже. А вот стандартные в наших широтах поездки в деревню или на дачу по тому, что не то что на дорогу, а и на направление не всегда похоже, для УАЗика или «Нивы», обутых в эту резину — вполне нормальный сценарий применения, благо «гребет» протектор как надо.
Вот уж в каком сегменте рынка китайцы точно имеют отличную возможность закрепиться — так это в чисто внедорожной «эмтэшке», которая дешевой никогда не была, так что замена комплекта резины на джипе — не из разряда удовольствия.
Протектор — симметричный, глубокий. Боковины усилены тремя слоями полиэфирной ткани, залитой в резиносмесь — учитывая, что резина будет эксплуатироваться в далеких от комфорта условиях, решение рациональное.
При этом сами боковины удалось сделать мягкими, так что шины хорошо гасят неровности. Однако «непробиваемости» на уровне тех же Nokian Rockproof добиться не получилось: к повреждениям боковины более склонны. Гребет резина хорошо — этого у нее не отнять. Хотя вот с гравием вышел прокол: камешки протектор собирает хорошо, а вот освобождаться от них не хочет упорно. Что, бесспорно, жирный минус — ибо у них есть неиллюзорная вероятность вылететь уже на асфальте и на хорошей скорости.
Так что чудес у китайцев пока что не вышло — но есть к чему стремиться. При выборе шины важен тип автомобиля, под который выбирается покрышка. Часто то, что подходит под легковой автомобиль, не является хорошим решением для внедорожника или микроавтобуса.
Не стоит переплачивать и безумно доверять нашумевшей технологии RunFlat — безопасная шина, позволяющей продолжать движение после прокола и проехать расстояние до 50 км. Тем более, что такие безопасные шины можно устанавливать только на автомобили с соответствующей электроникой и датчиками давления воздуха. Обычные бескамерные покрышки, а это практически все современные шины, при наличии прокола также позволяют доехать до ближайшего пункта шиномонтажа без подкачки на небольшой скорости.
При этом никто не отменял наличие под рукой «запаски». Всего голосов - , рейтинг - 4. Для меня лучшие это континенталь. Но есть нюанс, как говорится, это реальный выбор и цена. Так что сейчас взял на лето Виатти Страду 2. Первые помягче, зато вторые прочней и машину легче контролировать в поворотах. Если выбирать из этих двух, то купил бы лучше виатти. Автотовары Бытовая техника Пылесосы. Автотовары Аудиотехника. Автор: Дмитрий Вишнёв. Рейтинг лучших летних шин года. Основные плюсы:.
Использую Pilot Sport уже на второй машине — начинал еще с 3 поколения в году. Резина по-прежнему высшего уровня. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Доволен на все сто. Поскольку «пятерку» даже не успел застать донашивал «тройку» , взял сразу новые. Небо и земля. Pirelli P Zero. Резина цепкая и надежная, но, естественно, для хорошей дороги и никак иначе.
Читать далее. Читать дальше. По соотношению цена-качество это лучшие летние шины. Износ умеренный, хотя V8 под капотом не склоняет к размеренной езде.
Bridgestone Potenza RE Adrenalin. Для города и трассы — выбор отличный, за два года не пожалел ни разу: шины ресурсные, цепкие, дающие чуткую реакцию на руль. Шумят, конечно, но шумоизоляция в машине спасает. Yokohama Advan Sport V Неплохо, но все же хочется еще поэкспериментировать — на воде явно чего-то не хватает.
Bridgestone Turanza T Мне лично понравилась — не такая мягкая в боковинах, как обычно у тех же «мишек», зато в дождь едешь спокойно, да и вообще дорогу держит как надо. Continental PremiumContact 6.
Одни из лучших летних покрышек, которые использовал — комфортные, малошумные, цепкие на сухом асфальте. В воде вполне уверенно себя ведут. Резина просто великолепна в дождь. И даже в конце осени на ней можно спокойно ездить, реакции на руль предсказуемые.
Под дождем показывают себя хорошо, на трассе не боишься улететь. Опять-таки, и шум на скорости не напрягает. Yokohama Advan Fleva V По сравнению со старой летней резиной управление машиной стало заметно точнее и острее. В дождь нормально, сама резина средней мягкости: с ямами нужно быть осторожнее, но и душу на кочках не вытряхивает.
Hankook Ventus Prime4 K В прошлой версии нашего рейтинга лучших летних шин свое место получили и шины Prime3 — пришло время обновляться.
Раньше мы, помнится, в числе минусов указывали не лучший водоотвод, соглашаясь с профессиональными автожурналистами и обычными владельцами — что ж, в числе чуть ли не первых отличий новой версии корейцы указывают как раз на улучшение поперечного дренажа как за счет формы протектора в районе продольных канавок введены фаски , так и за счет измененного «поведения» резины при деформации. Шаг поперечных ламелей уменьшен, таким образом, в том же типоразмере резины их стало больше.
Резина… Ну вот просто «резина». Вообще никак больше не могу охарактеризовать — просто натянул на диски и езжу.
Если брать сугубо для города — вариант очень даже «вкусный». Для города — лучшая летняя резина. После предыдущего комплекта стало значительно тише, машина увереннее идет по траектории при резких маневрах. Pirelli Cinturato P7 new. Отлично держат траекторию при маневрах, хотя сейчас еще холодновато и мокровато. Про шум ничего не скажу — у меня мотор громче. Pirelli Cinturato P1 Verde. Резина в чем-то пенсионерская, но я особо и не гоняю — зато работает не только на асфальте, этого не отнять.
Triangle TE Для города — не хуже более дорогой «фирмы». Ресурс нормальный, протектор ощутимо по мере стирания не сдается. В дождь стабильна. Для машины с высоким центром тяжести это чувствительное достоинство.
Cordiant Comfort 2. Для обычного городского седана — нормальный выбор: недорого, тихо, держит неплохо, на износ особо не жалуюсь. Yokohama Bluearth-Es ES Viatti Strada Asimmetrico V Поставил на пробу, и вполне даже понравилось. За эти деньги отличный выбор. Sailun Atrezzo ECO. Для девятки хватает с головой — в дождь не страшно, лохматится на асфальте медленно, душу не вытрясает, так и чего еще хотеть за эти деньги? LingLong Sport Master. Как бюджетный вариант — не самый плохой выбор.
Особенно с нынешними ценами. Белшина Artmotion. Регулярно ставим эти шины на белые «Логаны», если вы понимаете, о чем я. Nokian Rockproof. Очень хорошая летняя резина даже при весе машины за две тонны. Управляемость четкая, гребут хорошо, выбоины глотают вообще без проблем. Два сезона отработала на Nissan Terrano I, полет нормальный — в полной мере соответствует возможностям автомобиля в грязи, но и езда по городу не превращается в пытку.
Dunlop Grandtrek AT5. Ну что ж, за прошлое лето накатать успел — на асфальте практически как дорожная по управляемости и шуму, на проселке проблем не было, даже полный привод не всегда включал. Использую на «Патриоте» со средним допилом под оффроуд.
Резина реально неубиваемая, гребет как надо.
В городе вот да, совсем не ее стихия. Гребут хорошо, но «сюрпризы» в грязи не любят — один раз боковину пришлось «лечить», прорезало чем-то. Cordiant Off Road. Стоит на охотничье-дачной «буханке». Копает как трактор.
А на асфальт все равно не вылезаем. Цена комплекта, конечно, сыграла свое. Чисто как грязевая резина себя при этом оправдывает. Какие летние шины лучше купить? Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор. Удачных покупок! Оцените статью 4. Обновлено Тематика статьи Автотовары. Спасибо ребята за статью, очень познавательно. Все рубрики. Также на эксперте ТОП ТОП Лучшие летние шины премиум класса. Лучшие летние шины средней ценовой категории. Лучшие недорогие летние шины.
Лучшие летние шины для внедорожников. Основные плюсы: Отличное поведение на мокром асфальте, «5-» на сухом Отличная обратная связь на руле и тормозах Долговечность Комфорт при езде Минусы: Великовата шумность в начале эксплуатации. Показать еще.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Нельзя сказать, что серия Eagle F1 Asymmetric родилась удачливой — в некоторых испытаниях поколение Asymmetric 3 умудрялось проиграть резине более низкого класса, что при заявке на «премиальность» недопустимо.
Основные плюсы: Близкое к эталону поведение на сухом асфальте Уверенный контроль разгона и торможения на мокром асфальте Умеренный шум на разумных скоростях Минусы: Не лучшая экономичность Продольное аквапланирование наступает рановато если придираться. Pirelli P Zero Выбор типоразмеров в линейке летних шин Pirelli P Zero, начинающийся от 17 дюймов в «легковой» линейке, сразу намекает — эта резина создана не для всяких автомобилей.
Основные плюсы: Отличная управляемость, четкое и прогнозируемое торможение Стойкость к проколам Приличная для спортивной резины стойкость к аквапланированию Хороший ресурс Минусы: Не лучший уровень комфорта из-за армированных боковин Шумность.
Показать еще Читать дальше. Основные плюсы: Хорошая курсовая устойчивость, предсказуемое поведение на мокром асфальте Высокая степень обратной связи при торможении Минусы: Подраскисшие грунтовки уже становятся проблемой — резина сугубо асфальтовая по своей сути.
Bridgestone Potenza RE Adrenalin Третье поколение летних шин Bridgestone Potenza Adrenalin прилично «зажилось», тем более что еще в году в российских магазинах появились шины модели RE Основные плюсы: Отличная курсовая устойчивость Приличная стойкость к аквапланированию для резины с выраженной спортивной направленностью Цепкость и обратная связь тормозов Стойкость к износу Минусы: Средний комфорт на плохом покрытии Высокий уровень шума.
Yokohama Advan Sport V Эта премиальная модель создавалась как флагман «Йокогамы» и по сей день не устаревает, сохраняя за собой первую позицию в фирменном каталоге по крайней мере, в России. Основные плюсы: Прочные боковины Достаточно хорошее сцепление на сухом асфальте Вменяемая управляемость на сухом асфальте Минусы: Заметное ухудшение сцепления на мокром асфальте Далекое от рекордного торможение Шумность.
Основные плюсы: Отличная управляемость на мокром асфальте Высокое сопротивление аквапланированию Невысокий уровень шума Хорошая экономичность Минусы: Торможение на мокром асфальте несколько вяловато при сравнении «лоб в лоб» с топовыми конкурентами, но при реальной езде это Вы вряд ли почувствуете.
Основные плюсы: Хороший баланс комфорта и управляемости в большинстве типоразмеров Умеренный шум Хорошая управляемость при «среднестатистическом» вождении Хорошая износостойкость Минусы: Чувствительная к повреждениям боковина Склонность к сбору песка и мелких камней частью дорожек протектора.
Основные плюсы: Способность сохранять управляемость при снегопаде Расширенный температурный диапазон Минусы: Шум. Основные плюсы: Стойкость к аквапланированию Низкий уровень шума Неплохой комфорт Экономичность Минусы: Не лучший тормозной путь Размытая реакция на руль. Yokohama Advan Fleva V Advan — слово, знакомое любителям скорости не понаслышке: под этим брендом «Йокогама» уже достаточно давно выпускает сугубо гоночного плана полуслики.
Основные плюсы: Хорошая курсовая устойчивость Умеренный шум Минусы: Боковина средней жесткости. Hankook Ventus Prime4 K В прошлой версии нашего рейтинга лучших летних шин свое место получили и шины Prime3 — пришло время обновляться. Основные плюсы: В целом сбалансированное, но «среднее» поведение на дороге Неплохое соотношение цены и качества Минусы: Отсутствие каких-то явных сильных сторон.
Основные плюсы: Высокие сцепные свойства — отсюда уверенный разгон и хорошо контролируемое торможение Комфорт Умеренный шум Неплохая экономичность Минусы: Нелюбовь к резким маневрам Сугубо асфальтовый протектор, грунтовка после дождя резине уже тяжела.
Основные плюсы: Отличный комфорт в городском режиме: низкая шумность, эффективное гашение неровностей. Надежное сцепление с асфальтом в дождь. Минусы: Не лучший выбор шин для мокрого грунта и разбитых дорог: мягкую боковину легче пробить, а протектор быстро забивается грязью.
Pirelli Cinturato P7 new Хотя Pirelli и создали путаницу на ровном месте, выпустив по сути новые шины под тем же названием, что и старые Cinturato P7, представленные еще в году, резина вышла весьма даже интересной.
Уважаемые посетители , в интернет-магазине KOLOBOX Вы можете купить автомобильные шины и диски в Нижнем Новгороде , купить мотошины и шины для квадроциклов , записаться на шиномонтаж или просто получить грамотную консультацию по интересующим Вас вопросам.
Автосервис KOLOBOX предлагает Вам огромный спектр услуг, в том числе: бесплатная диагностика авто, диагностика автоэлектрики, техобслуживание автомобиля, ремонт дисков, правка дисков, замена тормозных колодок и замена тормозных дисков. На нашем сайте представлены летние, зимние и всесезонные шины , а также широкий выбор автомобильных дисков. Сделать покупку возможно, оставив заказ на сайте или заказать звонок, наши специалисты свяжутся с Вами и помогут подобрать продукцию.
Для самостоятельного выбора колёс для Вашего автомобиля, Вам поможет подбор шин и дисков по авто , либо воспользуйтесь формой подбора на главной странице. На сайте представлены, наиболее полным ассортиментом литые, кованные диски и штамповка. Новости компании Все новости. Установка, программирование, клонирование датчиков давления шин.
Статьи, обзоры и тесты Все статьи и обзоры. Видеообзор летних шин Prinx Aquila Pro. Видео обзоры. Видеообзор летних шин Prinx Hicountry HA2. Новости шинного рынка Все статьи и обзоры. Continental и Matador ожидают ребрендинг. Новое название шин в продуктовой линейке Ikon Tyres.
