Great wall hover h2 отзывы
Сцепление дохнет. Своим выбором остался недоволен, больше ни ни, но как говорят, попробовал, не понравилось, больше не буду. Америкосы только заметили, что размеры влияют при лобовом столкновении, например, гольфа и внедорожника, так как он просто на него наезжает сверху.
Для "лояльных" клиентов - у "официалов" и отношение более "лояльное". И цены - нормальные. И скидки без вопросов. Есть, конечно, "странные цены", например, резиновый коврик в багажник "всего" за долларов или GPS-навигатор "Том-Том" за баксов, но это уже личное дело - брать или не брать И вообще, "официалы" относятся к клиентам хорошо, а главное - в конце они всегда выдают "бумагу", в которой написано что, когда и кем делалось в вашем автомобиле, и, если что, этого человечка можно легко "припереть к стенке".
Если это, конечно, действительно сертифицированный дилерский центр с автосервисом, а не "дуболомы", налепившие на ворота шильду какого-то бренда в целях "закоса бабла". Вот из-за этой бумажки я к ним и езжу.
Например я мог сЪэкономить поменяв ремень ГРМ "сам" купив его на пару тысч дешевле, но последствия Тут на днях менял опорные, так в экзисте они оказались дороже чем у официала, на "копейки" рублей на ,но всё же.
Стоимость работ дешевле. А всякие коврики действительно стоят. Тут есть и еще один нюанс Необходимо применять только спецоборудование.
Рискнуть, конечно, можно, но только находясь в совершенно неадекватном состоянии Ну вы немного перегибаете. Забираться в глубины пучков проводки - аналогично. Это же касается запчастей: колодки, тормозные механизмы, диски, шланги я очень настоятельно рекомендовал бы оригинал или поставщика на конвейер например, Bosch для GM , жидкости и масла - только оригинал или поставщика на конвейер, в особо крайних случаях - рекомендованные к применению производителем автомобиля.
Стекла, кузовщина не несущая часть , детали интерьера, заглушки, накладки - по желанию. Детали подвески или трансмиссии - по желанию, не вижу ничего предосудительного в установке большой железяки с другим лейблом, но проверенной другими автовладельцами. Состав металла может сильно отличаться от оригинала. Резинки - туда же, если качество проверено, то выбор за покупателем. Чтобы нонейм резинка не дала течь или не порвалась при первом же использовании. Не та сумма, чтобы экономить, однако ни проблем с установкой, ни сомнений в качестве.
Ну, не знаю, как насчет каких-то "резинок", а тормозные колодки "Made in??? Похороны нынче уж больно дороги. По поводу "легкости самостоятельной замены" - тезис не всегда верный. У меня, например, нет хорошо оборудованного гаража с ямой, подъемником, верстаком и т. Поэтому мне гораздо проще несколько раз в год подъехать на "официальное" СТО и максимум за 15 - 20 минут пройти техосмотр.
При этом мне все, что нужно - гарантированно "подожмут", "подольют", "подкачают", "подмажут", "подчистят". Выдадут "бумагу". Стоимость такого "микроТО" - сопоставима со стоимостью пяти чашек хорошего кофе или, примерно, полуведром бензина. Содержать оборудованный гараж в центре города для того, чтобы там раз в году что-то самостоятельно "заколхозить" - обойдется мне в сумму, несопоставимую с подобным сервисом!
Полностью в этом с вами согласен. У меня частный дом, просторный двор, гараж и масса инструмента, накопившегося со временем. Тем более техническое образование и любовь к работе руками.
Даже голограммы пытаются подделывать! Я видел "левые" китайские тормозные колодки на "Рено", которые без технической экспертизы - не отличить от оригинала! А все остальное - "копейка в копейку". И цвет, и все надписи на своих местах, в общем, просто бери, устанавливай, да езди. Черт их знает, этих китайцев Эти идиоты могут и из прессованного картона колодки сделать Одно то, что они пластмассу в детскую молочную смесь добавляли - уже наводит на некоторые размышления Они не то, чтобы идиоты, но "пипл хавает", вот они и клепают.
Не раз показывали по ТВ, как закупаются российские челноки в Поднебесной игрушками, шмотками и прочим - качество не имеет значения, давай лишь бы подешевле. А народ пусть сам разбирается, что ему покупать. Вот такие челноки-уроды и формируют спрос, которому следует изворотливый китайский производитель. Не раз слышал, что в Европе китайские товары противоположно другого качества, точнее там нет плохого, там только отборное, прошедшее сертификацию и проверки качества.
У нас же, как обычно, все необходимые бумажки печатаются за деньги, а не за правду. Мнение тоже не навязываю, но Разница в расходе бензина даёт спорный выигрыш в дешевизне запчастей. И сравнивать не коректно машину потребляющую бензин и переделаную на газ. Тем более корсу вы с таким же успехом могли бы тоже на газ переделать.
Тогда если сравнивать это всё же коректне газ - газ сравнивать, а не газ- бензин то условия у машин одинаковые обе потребляют газ, но и расход газа будет разным - опять спорное преимущество у Ровера перед корсой. Ну очень плохоже. Расход по городу 12 литров, после Корсы чаще заправляться надо и дороже стоимость 1 км пробега ГБО решит проблему - проще говоря - поставьте на корсу ГБО и стоимость 1км на корсе будет ещё дешевле. Вот тогда и сравнивайте. Посчитайте разницу расхода газа по бензину вы сами определили что корса дешевле обходится и стоимости запчастей.
Нельзя сравнивать Корсу с установленным на неё газовым оборудованием с Ховером: ибо Корса и утяжелится чрезмерно, да и багажника не останется - нелогично и непрактично! Тут разговор не про богажник, а сколько кто потребляет. Правда на дороже-дешевле много ещё других факторов влияет, да и насколько дороже -дешевле тоже насколько это надо. Да и не сравниваю я. Но у меня нет даже мысли это делать так как машины совершенно разные во всём. Ну кроме наверно как что легковые Но и при этом не говорю что одно ГБО имеетсмысл ставить на машины с расходом от 12 литров, при меньшем расходе газ окупиться только когда машину уже будет юзать 3 или 4 владелец.
Итого цена 1км на газе 1,96р, на бензине 3,00р на сегодняшний день. Окупаемость ГБО через км, это мой пробег за 8 месяцев. Нельзя так считать. С ГБО имеется куча дополнительных накладных расходов. Я на досуге подсчитал, что если в Украине на автомобиль с расходом в 8 литров на км и годовым пробегом км. И только при пробеге км.
История покупки и одержимость именно Ховером конечно странная. У вас в Краснодаре есть магазин с запчастями на него? Ховер есть в каталогах производителей запчастей? Или опять все надежды на Экзист, который будет везти месяц втридорога и привезет не то что надо? Я давно не покупаю запчасти в магазинах, всё через Экзист, так как есть возможность выбора любого аналога или оригинала, сроки доставки меня всегда устраивают.
Я не довожу никогда машину до внезапной поломки, меняю всё заранее, обслуживаю вовремя. И стараюсь менять машину до достижения точки капитальных вложений, так как добавив сумму этих вложений могу купить себе другой, более новый автомобиль.
На Экзисте всегда есть возможность посмотреть срок доставки и выбрать себе запчасть с минимальным сроком доставки. Никогда месяц не ждал, даже на БМВ оригинал из Германии везли всего-то менее трех недель. Деталей на Ховер есть просто огромная куча совместимых, от Исузу, Опеля, Митсубиши и на них же кучу неоригиналов. Для этого есть сайт chinamobil. Я не идеализирую экзист, но и плевать на него как некоторые считаю не зачто. Сам им пользуюсь. Заказываю по инету и оплачиваю при получении.
Проблем нет. Ой, чего-то меня всегда пугал тезис "совместимости" китайских и японских запчастей Особенно "огромной кучи" Оба они были совместимы с IBM, но никак не совместимы между собой Полный и полный пониженный автоматически подключаемый привод - Вы ничего не напутали? Насколько мне известно, на Ховере передок жестко подключается парт-тайм , никакой автоматики там нет!? И еще не совсем понял: В планах на ближайшее время установка ГБО, снятие запаски и покупка компрессора.
Вы решили без запаски ездить, имея с собой лишь компрессор? Я не силен в терминах, но при переключении рычага в 4Н или 4L что-то там автоматически подключается. В моделях и младше, а также на дизельных подключение кнопкой, я называю это автоматически. А что такого в езде без запаски?
От прокола помогает шнур из мягкой резины, от снижения давления компрессор. От порванной покрышки нужна запаска, но я в основном езжу по асфальту и вблизи населенных пунктов с наличием вулканизаций. Кстати, на Корсах с 17" колесами спорт шасси запаски нет, в стенке багажника стоит компрессор и банка с составом для заливки в покрышку.
Можно ещё использовать, но это аварийно и до шиномонтажа, вкручиваешь шуруп больших размеров в место прокола. Редко но бывают порезы длиной всего пару сантиметров и зачем тебе шнур и компрессор. До СТО всего километров 5 это рядом. Пешком пойдешь? Что накинулись на человека!
Он хотел как бы джип и купил его. По моему ховер самый симпатичный автомобильвнешне из китайского автопрома у нас в стране. По моему - это единственный достойный внимания китайский автомобиль в СНГ. Не знаю, каков он будет в реально длительной эксплуатации - вот и поглядим на отчеты счастливого обладателя этого "Чайна-Хаммера" Спасибо, взаимно! Это не то, чтобы недостатки, но когда такие функции в машине есть - это дополнительное удобство. У вас указано в недостатках нынешней машины: Относительно невысокий имидж ибо, Франция — это по-умолчанию, фигня по сравнению с немцами и японцами.
Абсолютно такая же ситуация: по общепринятому мнению "кетай-гуано", однако это мнение сложено из х, когда одноразовые кроссовки рвались за 1 день, а стоили ползарплаты. Дополнено некоторыми марками китайпрома, которые действительно не очень надежны и ломучи. Но в пику: "БМВ-ломучий ацтой" можно прочитать на любом форуме, в т. Но вам же Пежо нравится, вы же ее эксплуатируете?! И вы не собираетесь ее продавать по бросовой цене за 3 копейки?
Долго расписывать не буду, поменял свечи, фильтр воздуха, стойки и втулки стабилизаторов, передние амортизаторы, «отхимчистил» салон, получил номера и прошел ТО. Работа вся своими руками, к примеру: замена передних амортизаторов вместе со стойками и втулками стабилизатора - за 1 раз. Открутить и закрутить 6 гаек и болтов.
Спереди пружин нет - торсионы. Замена задних стоек и втулок стабилизатора - тоже самое, поднял-опустил машину, снял-одел колесо, открутил-закрутил 4 болта-гайки с каждой стороны.
В принципе, можно всю эту работу сделать и на СТО, но если я могу сделать это сам, если времени затрачу столько же, то "Если нет разницы - зачем платить больше? Нет автоматического закрытия замков при наборе скорости может есть функция на сигналке — не разобрался еще - а что это за функция.
Первый раз слышу, у меня такой нет. Называется такая фишка антихайджек. И смысл не в безопасности детей дверь изнутри открывается , а в противодействии насильному извлечению водителя из авто с последующим угоном. А для предотвращения открывания дверей детьми - специальное приспособление на дверных замках и внимательность родителей. А от детей в дверях, с торца, есть "защёлка". А у меня на любой скорости закрывается, когда кнопку нажму.
Или из нутри не проблема открыть? Тут ничего нажимать не надо. Весь и смысл - система ниппель. Снаружи открыть нельзя. Изнутри - скока хош! Но двери блокируются на 20 км, вот интересно посмотреть как тебя будут отвлекать и красть на ходу.
Не- считаю это просто психологическим успокоением.
Это как например на сейчас датчик света была мысля его поставить, но правила изменились и смысл пропал вроде есть и на Сел в машину один-положил сзади кейс или ноутбук или даже справа от себя -завел-поехал-остановился в пробке на светофоре.
Тут сзади подскакивает к машине чувак, дергает за ручку задней двери и Пока водитель опомнился, заглушил-выскочил из машины, нажал кнопку сигналки - побежал вслед Чувака и след простыл. Заявление в пилицию, тягомотина, камер, как назло в этом районе нет. Приметы никто не запомнил, да и свидетелей нет - разъехались сразу все "на зеленый" светофора. Время упущено, потеряна информация, имущество, сорваны дела и т. Второй вариант: из машины рядом высовывается рожа и начинает на ломаном русском долго и непонимающе выспрашивать, как проехать на улицу N Ты кричишь громче, высовываешься из окна к нему ближе..
Он кивает и уезжает. Ты трогаешься и Выбьют стекло и далее по схеме Был очевидцем, как подобным образом увели сумочку у дамы на Гольф-плюсе с заблокированными дверями. Проще убирать ценные вещи от посторонних глаз. Вроде и не надо, но не помешает - в критический момент больше шансов остаться при своих, а не в проигрыше. Блин, как вы всё усложняете.. Я делаю проще - сел в машину - нажал кнопочку и всё.
Потому как пока стою прогреваюсь тогда всё и происходит. По пробкам не слышал что бы так "дёргали"И по первому могу сказать добавить , что если пошли на перекрёсток, в пробку, то подошли к вашей машине дёрг - она не открывается, хозяин счастлив.
Тут уже машину не бросишь - угнать могут, да и пошариться по поводу запчастей на открытой стекла то нет машине. Переодически наблюдаю как утром стоит аварийная машина, но в " комплекте", а вечером если не убрали, то уже чего-то не хватает.
И явно что снимал не хозяин например зачем хозяину колёса снимать? По поводу второго - Ты кричишь громче, высовываешься из окна к нему ближе.. Поверь соседние водилы тебе не помогут,не заступятся. Тем более я не говорю что эта штука зло и ставить не надо. Я считаю что в ней мне нет необходимости, кнопочку блокировки я нажму и сам. Как я раньше сравнивал с датчиком света или дождя, так и это.
А вдоль дома быстро не поедешь. Да и в привычку это вошло как сел, так кнопочку нажать. Бывает конечно что забываешь, но всё реже. Смысл блокировать двери на такой скорости???
О чем, собственно, спор?! На реально хороших автомобилях с ПОЛНЫМ электропакетом - автоматическая блокировка дверей вообще происходит сразу после запуска двигателя.
Даже если автомобиль стоит на месте. И разблокируются все двери только после того, как двигатель будет заглушен. Это самая хреновая опция и которая можно себе представить и если она присутсутвует, её необходимо отключить.
В свою бытность, работая в сервисе, у нас была такая услуга, как вскрытие заблокираванного, таким образом авто, заете, каждый день было по десятку, а то и больше звонков. Вышел с офиса, завёл, пока греется, вышел покурить, дверь закрыл, а она заблокировалась.
Весело, да? Это значит, что реально хороших автомобилей в СНГ сейчас мало вообще или они просто пока не заезжали к Вам на сервис. У меня было 2 автомобиля с такой функцией - "Олдсмобил Торонадо" в начале х и "Мазда " в середине х. Тот, кто скажет, что это "бюджетные модели с дешевыми китайскими сигналками" - большой шутник К сожалению, максимальная "бюджетизация" нынче присутствует у всех автопроизводителей, особенно, если эти автомобили будут продаваться на рынках СНГ.
Тут уж "урезается" любая возможная функция! Например, в маленьком "хэтче" Рено-Клио раньше тоже была функция автоблокировки дверей при движении - затем ее убрали, ибо она повышала стоимость автомобиля для СНГ.
Пусть на копейки - но повышала. Я тоже считаю такую функцию "тотальной блокировки" дверей некоторым излишеством. Однако, раз уж завел двигатель - так нечего по улице с папиросой шастать!
Давайте всё таки разберёмся, речь, о автоблокировке при движении или блокировке при пуске мотора. Что касемо "полного" електро -пакета, что есть определение "полный"? Сиденья, окна, зеркала, двери, это полный? Автоблокировка при запуске мотора - скорее функция сигналки, при начале движения и достиждения определенной скорости - функция автомобиля.
Однако и разблокировка при выключении двигателя - на Ховере у меня есть но и сигналка отдельная есть, может это она , а на Корсе не разблокировались двери - надо было ручку открытия двери дернуть - тогда только замок разблокировал двери. Прокладка гбц болезнь.
Павел Александрович 1 год назад Томск. Электрика сдабая. Сергей 1 год назад Москва. Надежный движок, большой багажник и салон. Слабое ЛКП. Хорошая ходовка и проходимость. Минусов не увидел. Вместительный, проходимый. Расход большой. Низкое качество лкп. Большой и достаточно динамичный на мой взгляд.
Отличный обзор. В целом только хорошие воспоминания. Ржавеет, нужно следить. Много чего поменял все связанно с ходовой частью. Но это скорее по тому что пребедущий владелец этого не делал. Кузов поддоеться ржи. Большой расход. Проходимый авто, наличие рамы придает надежность. Громкий салон. Гость 2 года назад Новоуральск. Сцепление дохнет. Никита 2 года назад Курган. Высокий, удобный, неприхотливый авто. Надежность, вместительность. Слабая ходовая часть, электрика.
Владимир 2 года назад Иркутск. Дешёвая в эксплуатации, проходимая. Слабое ЛКП, не оцинкованный кузов. Михаил 2 года назад Усть-Илимск. Рамный внедорожник. Печка иногда троит. Рулевая слабенькая. Неприхотливость, ремонтопригодность, малый налог на рамный внедорожник, низкая стоимость содержания и доступномть з. Комфортный,пластик салона лучший, огромный багажник, мягкая подвеска Слабый двигатель. Генератор ремонт. Самый надёжный автомобиль. Гость 2 года назад Челябинск. Для этого года машина сохранилась идеально.
Начинается коррозия задних арок. У меня ничего не ломалось, до меня меняли радиатор потел , ушел фрион из кондиционера, не работает магнитола. Не дорогой в обслуживании. Маленькая мощность двигателя. Гость 2 года назад Ростов-на-Дону. Маленький налог.
Недорогие запчасти. За эту цену их нет. Недостаток эргономики. Простой в обслуживании. Не прихотлив. Вместительный салон, не маркий и крепкий велюр. Большой багажник. Проходимость на уровне. Мотора нет. Ни мощности ни момента. Сразу ставить гп4. Это спасёт положение. Периодически капризничает система полного привода. Качество запчастей не очень. Руки постоянно в нем, по мелочи, но постоянно. Жесткий, гримучий,.
Недостатков не обнаружил. Все неисправности были по своей вине. Простой проходимый танк запчасти дешевые. Не хватает мощей и АКПП. Прёт где можно и нельзя. Слабоват движок. Не было пробег км. Вместительный, мощный автомобиль, отличный для бездорожья. Гость 2 года назад Первоуральск.
Хорошая проходимость, надёжность, дешёвые запчасти! Дворники, уж очень они жиденькие! Надёжность, простота в обслуживании, проходимость, автомобиль который всегда довезет до дома при любой неисправности. Универсальность в эксплуатации. Достаточно не высокая стоимость аналогов заводских запчастей, разных стран производителя.
Немного не хватает двигателя, устаревший дизайн, присутствуют детские болячки как и у любого авто. Низкое качество некоторых заводских зап. Основные проблемы с прогаром Прокладки ГБЦ из-за низкого качества изготовления на заводе, высыхает колечки в заглушке ГБЦ, периодические проблемы с заводскими сальниками. С какой целью сделана такая конструкция я не понял. Но геморою по откручиванию огреб много, как потом оказалось зря мучился, пришлось снимать головку так как через два месяца начало сочиться масло из под головки в районе 4 цилиндра.
По рассказам мотористов достаточно распространенная проблема Ховеров и Мицубишников с дв. В общем снятие, шлифовка, прокладка, болты отдельная тема , так еще по мелочам, работа, все вылилось в круглую сумму. Хорошо что после сборки проблема была устранена, по рассказам тех же мотористов бывает люди по несколько раз проводят такие ремонты а результат ноль, попадают на новый двигатель.
Еще что меня очень удивило, так это сквозная коррозия поддона двигателя столкнулся только на Ховере в районе приемной трубки щупа.
Похоже в этом месте часто скапливалась грязь что и привело к дырке из которой начало течь масло, такое ощущение что поддон прокололи шилом.
Это говорит о плохом а точнее ни о Каком качестве окраске ну и о металле тоже. В результате пришлось снимать передний мост и поддон так как на месте заварить не получалось. Съем поддона выявил еще одну проблему люфт вала балансира. Моторист дал заключение что не критично, так и оставил.
Съем моста показал износ сайлентблоков крепления, пришлось покупать новые от исудзу. В общем такие траты навели на мысль о продаже, да в принципе и время подходило менять машину. Машина была не по душе так что продал без сожалений, хотя данный автомобиль в дороге ни когда не подводил.
Как и прежде к достоинствам машины отношу: просторные габариты салона, хорошая проходимость, низкий расход бензина. К недостаткам: качество окраски кузова, да в общем и всех металлических деталей, скрипящий салон. Все изложенное выше касается только моего автомобиля, возможно только мне пришлось столкнуться с такими проблемами.
У меня друг недавно купил 2-ой по счету Ховер, так он от них кипятком писает и доказывает что лучше машины нет. В общем каждому свое, но дорогие читатели, особенно те кто планирует покупать подержанный Ховер хорошенько подумайте взвести все за и против и будьте очень внимательны.
Всем удачи в покупках, продажах, а так же на дорогах. Привет, Всем кто присматривается к данной машине и тем просто блуждающим, как я раньше, просторам интернета.
Как и многие, кто когда то решают поменять свой старый автомобиль на новый, я изначально расставил для себя несколько критериев Высокий клиренс5. И так, после не долгих просмотров автомобилей, решился на покупку, это был черный ховер с намытым кузовом и натертым до блеска салоном и пробегом км. Мои первые впечатления было просто не описать, я был просто в шоке от его разных новоротов по сравнению с тем же матизом. Покупал с горящей лампочкой Чек, но продавец мне показал квитанцию с диагностики и выдал оплаченный счет на датчик кислорода, говорит, поменяешь и все пройдет само собой.
И по прошествии небольшого времени около недели с момента покупки мною было обнаружено, что не работает обогрев сидений и розетка 12В в салоне. Прочитав на форуме, что нужно поменять предохранитель я пошел выполнять данное указание, после чего отказало все что только могло отказать в машине, вплоть до блока управления двигателем. На галстуке меня дотащили на сервис, оставил машину и склонив голову побрел домой.
На следующий день приехал забирать машину, содрали с меня руб. В косе под ручником происходил нагрев клеммы, что и привело к короткому замыканию во время замены предохранителя. Кстати, там же и поменяли датчик кислорода, но чек не исчез, говорят, что не оригинал, нужен новый или перепрошить на евро2. Так и сделал, чек пропал, нооооооо, расход возрос до рекордных литров по трассе, только по трассе. Перепрошил обратно, мне вернули денежку.
Поменял все колодки по кругу на японские, которые стояли, китайские, скрипели как на гужевой повозке - руб. Далее затроил двигатель, сгорела катушка зажигания. В один прекрасный момент отказал климат, я поехал таки к офицыалам, там провели диагностику руб.
Еще лампочки заднего хода и парк-троник жили своей жизнью, то включались, то нет. Все это мною было куплено, около руб.
Все понял сам, не сложно, но чек все-равно горел, я сбросил клемму, поставил обратно ииииииии, о чудо, все потухло, я был просто счастлив, но через пору заводов он снова загорелся. Все это время расход топлива был в пределах литров в смешанном цикле, и я не гонщик, не больше об. Я позвонил мастеру приемщику дилера, тот сказал нужно снять ошибку сканером, что он и сделал совершенно бесплатно, но утром проблема снова вернулась ко мне.
Потом следовал гарантийный осмотр на сервисе и там мне поменяли воздушный фильтр руб. Потом опять гарантия, там они почесали головы и просто решили мне перепрошить машину в качестве подарка от фирмы совершенно бесплатно. Не скрою, я был очень рад этому подарку, назначенный день ждал как праздника, когда же наконец упадет расход топлива и увеличится мощность дохлого двигателя. День настал, машину перепрошили, машинка поехала резвее, но расход уменьшился незначительно.
Машиной владел пол года, из них три месяца продавал. Проехал на ней 10 км, успел один раз поменять масло и все фильтры - руб. Итог: Забыл упомянуть в тексте, как раздражили меня скрипы по всему салону это просто не передать словами. Своим выбором остался недоволен, больше ни ни, но как говорят, попробовал, не понравилось, больше не буду. Ни кого не отговариваю от покупки, это сугубо дело личное, меня отговаривали, я не слушал,настаивал на своем.
Не знаю, правильно составлен отзыв или нет, как получилось,не судите строго, раньше не доводилось писать подобное. После покупки поменял рулевые наконечники заказывал в мигвеи р там можно всё заказывать на китайские машины хочу поменять передние амортизаторы но монро немогу узнать какой опорник подойдет кто знает или ставил подскажите. Когда покупал защиты небыло хотел купить сначало не нашел сделал сам когда увидел фото оказалась один в один с родной.
У кого-нибудь есть руководство по ремонту. Комфорт на уровне, приемлемый расход топлива, хороший свет фар Владею ховером 3 месяца, машина г. Очень долго метался что купить за т. До этого ездил на Шеви Ниве. Все рассматриваемые варианты не стоят своих денег, хотя внешний вид у всех был на 5. У всех что-то течет,движок троит и. В общем остался один вариант Ховер!
Посмотрел очень много машин, все без антикора, без подкрылок и ржавчины хоть отбавляй Но в один прекрасный день наткнулся на СВОЙ.
Двойной антикор, подкрылки, ничего не течет, ни единой ржавчинки, короче купил,за т. Машинка радует уже 3 месяца, единственное что поменял, топливный фильтр, стоимостью р. Сравнивая с Шеви Нивой, скажу, что сравнивать абсолютно нечего, все равно, что сравнить Мерседес с Камазом Зимой передвигаюсь на шиповке исключительно на заднем приводе, идет превосходно, Нива с полным приводом, на всесезонке всегда норовила куда-то ускользнуть, требовалась предельная концентрация, а тут "сел за руль, уснул и проснулся в нужном месте" ,ни единого намека на занос даже на заднем приводе.
По расходу топлива опять же меньше Нивы,на Ниве при поездках на работу заправлялся один раз в 2 дня на р. По цифрам ничего не скажу потому что нет бортового компьютера. Проходимость по снегу,лучше чем у Шевика,на Шевике сидел в таком же снегу по которому на Ховере передвигаюсь с небольшой пробуксовкой,про грязь не могу сказать будем ждать лета.
В общем те кто собирается покупать Ховер, берите, не прогадаете,только внимательно смотрите при покупке. В процессе эксплуатации буду дополнять отзыв!
