Гранд чероки 2007 дизель отзывы
Внушающий уверенность при передвижении и предоставляющий максимальную заботу о пассажирах. Умеющих ставить и добиваться поставленных целей. Пробег до меня под был, после устранения возрастных болячек служил пару лет при ежедневной эксплуатации. Задний ряд сидений-зимой в холоде,летом в жаре-обогрев через нижние дефлекторы,воздух идет слабенько. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Джип Гранд Чероки.
Добавить короткий отзыв о Jeep Grand Cherokee. Сбросить все. Еще 2 параметра. Все Плюсы Минусы Поломки. Сначала популярные. SergW 16 лет назад Красноярск, однако центр России! Пробег до меня под был, после устранения возрастных болячек служил пару лет при ежедневной эксплуатации.
Особых поломок не было, крайне неприхотлив был к качеству топлива, одна из самых быстрых машин по зиме. Очень теплый. Заводился в любой мороз. Хорошая проходимость, неразрезные мосты с приличной артикуляцией, понижайка, малый вес и очень тяговитый движок с самых низов.
Легко заводится в морозы и быстро набирает рабочую темпиратуру,теплый салон кожа ;невысокий расход топлива АИ к качеству топлива неприхотлив. Прост в обслуживании,недорогие цены з. Современный дизайн,роскошный и качественный салон,куча полезных опций,хорошая шумоизоляция. Хороший семейный универсальный авто на каждый день. Если нет дополнительных порогов то посадка людей среднего и ниже роста приносит неудобство при условии эксплуатации авто на каждый день.
Слабый переднй кардан шарнирный под замену при пробеге тыс. Вадим Craft 11 лет назад Новосибирск. Большой, комфортный, плавный корабль!!! Крепкая практически неубиваемая подвеска настоящего внедорожника! Огромный чугунный тяговитый мотор, без всяких сложных электронных систем, легко переваривающий наш г Классический, на мой взгляд - еще не устаревший, брутальный дизайн настоящего Джипа, без всяких там размазанных фар, чересчур округлых форм,..
Богатая комплектация: кожа с подогревами, люк, круиз, память электро-сидений, сд-чейнджер, управление магнитолой на руле, бортовой компьютер,.. Какой еще автомобиль за эти деньги или даже немного большие может похвастаться таким?! Но есть и недостатки как и в любой бочке меда есть ложка дегтя! Большая мертвая зона в зеркалах, в которой может спрятаться даже Газель, плюс толстая передняя стойка кузова - приходится постоянно крутить головой.
Рулевая колонка - не электро. Сзади реально тесно! Если вздумаете по-привычке легкового седана проехаться на скорости по луже - вся грязь с лужи будет на вашем Чирке! Ну и недостатки, характерные многим американским автомобилям: тонкое лако-красочное покрытие, склонность к коррозии, особенно - кромки дверей и крепления кресел, глюки электроники! Ну и нет кнопки складывания зеркал. Руслан 12 лет назад. Нужно поменять маслосъёмные колпачки, втулки на петлях передних дверей, суппорта на передней оси.
Сергей Широкий 12 лет назад. Система курсовой устойчивости и легендарный двигатель HEMI на ньютонов. Хватит на все случаи жизни. Что мне в нем нравится,квадратный он. Без всяких там округлых форм,биодизайна и острых,граненых углов. Как вы догадались,это расход топлива. Примерно от 10 до 45 литров бензина,смотря от настроения и суммы в кошельке на данный момент. Автомобилю 6 лет,пока ничего не ломалось,ну может быть лампочки,1 кг только плановые замены всего жидкого содержимого и все.
РоманМалиновский 12 лет назад Калининград. Уверенность в автомобиле-вынесет из любой сложной ситуевины хоть на трассе, хоть в грязи, а уж про город и говорить нечего! Ремонтопригодность да-да! В целом - нормальная машина. Будет смущать литраж двигателя и расход - не покупайте и даже не смотрите в сторону Чирка. Все зависит от манеры езды. У меня лично по городу л. Цыфры весьма приблизительны. Слепой американец. Менять оптику. Причем сразу. Склонны к закисанию тормозные цилиндры.
По комфорту в салоне -троечка. Причем слабенькая. Задний ряд сидений-зимой в холоде,летом в жаре-обогрев через нижние дефлекторы,воздух идет слабенько. На десятом году жизни авто потрескался пластик на подлокотнике левой двери хз может от моего локтя?
Не заводится с полпинка если некудышний бензин. Похоже что несколько завышенного веса Под ТО подразумеваю своевременную замену масла и фильтров, проверку жидкостей в мостах. Проблемный вопрос-тормозные суппорта. Закисает все! Говорят что это лечится сменой суппортов в сборе на более продвинутые Периодичность:вместе со сменой тормозных колодок. Начал слегка подъедать масло,но от замены до замены хватает. Сергей 10 лет назад Новосибирск.
Родные по , но они слабее - замена тормозных колодок комплект перед зад - Родные свечи по за шт. Как говорится There is only one Jeep. Срок владения не большой, но я успел влюбиться в Jeep. Большой объем багажного отсека. Высокий клиренс, постоянный честный полный привод. Транспортный налог до л. Мало места для ног пассажиров сидящих сзади реально тесно.
Боковые зеркала, особенно водительское на помойку из за очень большой мертвой зоны. Большой минус но не автомобиля а маркетологов Jeep заключается в том, что на такой город как Питер всего 2 оф. Ленивый 4 литровый, думаю 4. Пока не было. Дэнчик 8 лет назад Омск. Автомобиль,один большой плюс, брутальный, мужской, до сегодняшнего дня уважаемый на дорогах, ремонто-пригодный,тнвд дизельная аппаратура наверное не убиваемая ИМХО, все что нальешь ест и не стесняется, подвеска- раз сделал если нужно и забыл.
За три года владения, менял масло каждые , перед зимой,замена фильтров, промывка лягушки подкачки, в солярку обязательно антигель,в мостах синтетика,также считаю необходимым добавлять в солярку двухтактного масла для мото пил очень приятно для ТНВД и автомобиль будет служить верой и правдой круглый год.
При должном и своевременном обслуживании их просто не будет. За три года нет ни единой. Прохоров Константин 3 года назад Иркутск. Несмотря на сложившиеся стереотипы двигатель весьма надежен и прост в эксплуатации. Тяга сочная и ровная, для резкого ускорения его не нужно раскручивать, достаточно просто немного добавить газу. Заводится в морозы без проблем. АКП и раздатка - работают без нареканий.
Полный список опций перечислять бессмысленно, для этого года и класса авто - напичкан очень хорошо, видимо все зависит от комплектации. Три автоматические блокировки, пока на мосты не посадишь - прет как танк по пересеченной местности, мощности хватает. С ГЧ таких проблем вообще нет. Бортовой компьютер: помимо общей информации, через него настраиваются некоторые функции авто.
В крыше люк с электроприводом 2 положения. Про доступность и невысокую стоимость запчастей уже известно всем. Безусловно - расход в режиме городской эксплуатации, зимой запросто поедал л го бензина на км.
Мост спереди - это и плюс и минус. Минус - управляемость на уровне "чуть лучше старого УАЗа". Но к ней привыкаешь. А не привыкаешь, потому что становится в любой момент полной неожиданностью - к т.
Можно ехать по ровной трассе, прямо, и тут - бац! Машина начинает гулять по полосе, руль бьется как неистовый и прочие прелести.. Причин м. Видимо конец х - начало х - время, когда автопроизводители начали внедрять новшества там где нужно и где нет. И таких мелочей не много, но достаточно, чтоб портить периодически настроение. Поэтому те неисправности не совсем корректно перечислять. Когда машина эксплуатируется постоянно и поддерживается в приличном что весьма демократично по стоимости техническом состоянии, то поломки на данном авто - совсем нечастое явление.
Сайлент-блоки в тяге Панара 2 раза: один раз поменял, второй раз залил резиной с выточкой втулок. Рулевой демпфер заменил на Ранчо. Ремонт проводки в дверях, просто переломалась от старости. Ремонт водительского сидения, с полным разбором и усилением рамы. Замена передних пружин на волговские родные мне показались слабоватыми. Замена термостата. Замена прокладок головки блока и свечных каналов.
Замена задних тормозных дисков и трех тормозных шлангов. Остальное - замена обычных расходников в процессе эксплуатации. Пригнал для себя, владел семь лет. Не хотел продавать. Ощущаешь себя как в бронированном танке. Уникальная проходимость и комфорт.
Отсутствие сложной электроники сильно облегчает владение и ремонт. Дизельный двигатель 3. Очень дорогие новые оригинальные запчасти, благо, есть много разборок. Санька Хрен 12 лет назад Новосибирск. Удобный салон,отличная проходимость,бешенная динамика. Основной и самый большой минус - это бывшие дебилы хозяева. В основном по электронике. Олег 9 лет назад Челябинск. Резвый 8,5 сек. Передний кардан км. Ступицы передние,верхние шаровые км.
Все остальное-только расходники. Андрей 9 лет назад Красноярск. АКПП надежна под стать двиглу! Рустам 8 лет назад Асбест. Простой в ремонте намного проще уазика или нивы, надежный, мощный, комфортный, отличный вариант под проект, проходимость очень высокая и теперь я понимаю тех людей которые говорят что есть только один ДЖИП все остальное просто внедорожники!
Если бы не проблемы с деньгами точнее с их отсутствием ни за что не продал бы! Дмитрий 10 лет назад Омск. Артем 5 лет назад Томск. Очень крепкий и сбитый Авто! В цену на вторичке - просто нет конкурентов! В России их почему-то недооценивают. Гость 9 лет назад Москва. Большой расход топлива и управляемость. Ко мне попал 10 летний, сразу поменял стойки по кругу -на газ.
А так серьезно не ломался. Только плюс. Надёжен как танк. Экономичен на 3 литра, дизель. Ходовая мощная. Не до оценивают. Сергей 9 лет назад Ростов-на-Дону. Очень надежный,неприхотливый в обслуживание,недорогие запчасти. Расход топлива,трасса 12,город 20л,но это скорее не минусы,а как данное для 4-х литрового мотора. На км потек радиатор охлаждения двигателя На км стерлись щетки вентилятора охлаждения.
Но за удовольствие приходится платить. Ломается часто из за старости. Но ни разу не подвела в дороге. Всегда доезжает до дома. Отвечая взаимностью на внимание и уход. Всегда неисправности дают знать о себе заранее. Чугунный надежный выносливый мотор. Сыпется постоянно. Шикарный, для своих лет, салон. Качество материалов на высоте, за 20 лет ни одного северска по салону. Шикарная родная музыка. Достойное, толстое железо, не в пример современным.
Отличный дорожный просвет в стоке, совместно с неубиваемой подвеской, позволяет передвигаться быстро и комфортно по любым дорогам, с любым покрытиям. Система квадра со всеми блокировками с завода даст фору даже некоторым подготовленным авто. Лучшая управляемость и динамика в своём классе. Авто и по зажигать в городе - на трассе и сгонять на рыбалку-охоту, куда даже некоторые уазы не доедут. Чувствителен к гсм в системе полного привода и редукторах, заслонки печки решается раз и навсегда установкой металлических.
Переодическая чистка дренажа кондея и люка иначе протекает в салон. При наваливании повышенный расход масла, т. Тормоза слабоват-лечится установкой более производительных.
За т. Каждые 7т масло в двс. Каждые 50т в гуре, системе пп и акпп. Замена ламп на более яркие - родной свет это пздц. Игорь 8 лет назад Новокузнецк. Это легенда! Машина восторг! Могучий монстр!
Минусы в людях,они слишком много пьют! Андрей 10 лет назад Красноярск. Красивый внешний вид. Не спутаешь с другими.
Великолепная тяга, особенно на низах. Маленький налог и расход бензина. Легкий и недорогой в обслуживании.
Дешевые расходники, все есть в наличии. Черный цвет быстро марается, но если намыть, то просто красавец. В остальном "-" не заметил. Сергей 10 лет назад Ейск. Проходимость,надежность-до дому всегда доедет,в дороге не ломается!!
Дешовые запчасти относительно японок и немцев! Простота ремонта. Расход зависит от качества топлива и силы нажатия на акселератор! Не производят силовых агрегатов!!! Плохой свет! Жесткая по плохому асфальту! Замена амортизаторов ткм. Помпа ткм. Передний кардан т. Михаил 4 года назад. Если ломается, то заблаговременно об этом сигнализирует и все равно довезёт до дома или сто. С неродным аллюминиевым радиатором температура в пробках на юге уходит у красную зону.
Или ставить родной медный или бить MoCool. Запчасти дешман. Все-таки возраст. Но появляются нынче на рынке и отреставрированные кузова. Ценник на такие от тыс. Всё что ниже как правило родное. При покупке поднимайте машину, смотрите лонжероны, крепления рычагов. Снаружи - низ кромок дверей. Низ передней стойки. Кромка крыши если авто с люком. Мало и редко. Павел 8 лет назад Новосибирск. Дешевизна запчастей. Неожиданно ничего не ломается. Комфортный как по настройкам ходовой так и по салону.
Много автомобиля за дешево. Расход как у субарика тот жрет и не едет. Проходимость на все ! Покупатели шарахаются при продаже как черти от ладана Ржавеющие пороги. Если дизель то говномотор мерс. После покупки был весь перебран, все сломанное заменено, и при эксплуатации проблем не возникало. Все ремонтировалось заранее. Алексей 9 лет назад Москва. Отличный авто, надежный, некапризный, двигатель работает очень тихо, даже не понятно что он дизельный.
Менял за короткое время амортизаторы, но думаю причина в том, что у бельштайна не идут в комплекте защитные пыльники на амортизаторы, из-за этого набивается грязь на шток и в процессе езды, когда амортизатор работает, грязь портит на амортизаторе сальники или резинки не знаю как точно назвать, из-за этого он пробивается. Артур 9 лет назад Уфа. Просвет при лифте в 2 дюйма 30 см до нижней точки и 50 см до порогов. Разгон очень даже неплох.
Уважение на дороге. Хороший обзор. Большой багажник. Сидушки как домашнее кресло Харизма автомобиля, ни один автомобиль до этого не доставлял таких эмоций. Автомобиль с душой. Самый главный недостаток возраст и колхозный ремонт, который так любят у нас Достался как оказалось подушатаный экземпляр Максим 4 года назад Нижневартовск.
Надёжный и не прихотливый танк. В кривых руках расход топлива большой. Из заводского мануала, "При своевременном прохождении всех ТО, минимальный срок эксплуатации автомобиля лет. Отличный автомобиль. Маленький багажник, Неудобное сиденье для задних пассажиров, Память сидения, постоянно нажимается левой ногой кнопка переключения можно отключить через БК.
Стартер втягивающая км Генератор замена щеток км. Гость 8 лет назад Петропавловск-Камчатский. Претензии только к потолкую. Особенность моделей Jeep конденсат с крыши оставляет разводы на потолке хозяина предупредил хотя убирается Profamom за минуты. В остальном всё на 10,одни хорошие впечатления. За два с половиной года владения годовалой машиной вообще никаких претензий к технической и эксплутационной части.
Не бойтесь покупать. Гудит не сильно, но гудит собака Потом потёк бак. Он железный, и между им и защитой копится грязь и влага - и он гниёт. Сняли, отремонтировали. Это тоже болячка всех таких грандов. После первой зимы передний бампер треснул по обоим бокам болезнь - это от упирания им в сугроб.
Отремонтировали и покрасили. Теперь в сугроб не упираюсь. После второй зимы - лопнул порог - он пластмассовый и за ним пустота. Буквально чуть задел им бровку, и всё - сразу лопнул. Сгнили форсунки омывателя Лобовика. Потом сама гаснет. Заводиться в любой мороз. Хотя вебасту поставил, на всякий случай.
Недавно сделал большое ТО, поменяли: оба кардана, втулки и стойки стабилизатора, шаровые, рулевые наконечники, все трансмиссионные масла, амортизатор капота, уплотнительные резинки на воздушном патрубке, все фильтра и масла и что то ещё по мелочам Особенно порадовало стоимость оригинального масла в задний мост - 5т.
Воздушный и салонный фильтра меняю каждые 5 тыс. Стоят не дорого, а после замены дышится лучше и мне и машине. Колодки время от времени тоже менял это само собой Мотор - у меня вопросов пока к нему нет, всё работает. Цены на обслуживание и запчасти не спрашивайте - не запоминал.
В целом машина достаточно надёжная, и главное не дорогая в обслуживании после Туарега 4. Гранд с этой задачей справляется более-менее нормальноПочти сразу после покупки сделал полную вибро-шумоизоляцию салона дань установленной музыке - от саба обшивки и все панели кузова начинали бренчать Двигатель-отличная динамика.
Коробка передач-очень качественное сочетание с работой двигателя. Просторное и очень удобное место для водителя и переднего пассажира.
Недорогие эксплуатационные расходы. Слабые пластиковые бампера, хотя можно приобрести и металлические. Низкий спрос на вторичном рынке. Диаметр разворота Всем добрый день. Этот внедорожник у меня уже 3-й. Купил авто в году, накатал немного около км. О муках выбора писать не буду, единственное, что сообщу выбирал авто по принципу - баланс надежности, универсальности, экономичности.
В процессе эксплуатации честно скажу, угадал. Ездил как по городу, так и по лесу, грязям и трассе. Я сам охотник и любитель прочего активного отдыха. Приобретал ориентируясь на мнение владельца в северных широтах, который проехал около км, а сейчас около Для "гламурных пацанов" скажу сразу- авто не ваше.
Так как данное авто продуманно как "рабочая лошадь" и отлично подходит для любителей дальних круизов, активного отдыха и особенно буксировки всякой всячины от яхт, снегоходов и кунгов.
Можно еще и эксплуатировать по нашим "ухайдаканным коррупцией " городским хайвэям. Могу смело сопоставить с другими аналогами, так как у приятелей есть разные внедорожники. Динамика у двигателя потрясающая. Двигатель - турбодизель мерседес-бенц, аналогичный стоит на 5 мерседесах, в том числе на ML и GL -эталон надежности и экономичности, фактически из-за него и коробки передач приобрел данное авто.
Живу на Урале, господа. Мягкая работа подвески как по трассе так и бездорожью. Авто просто "плывет". По трассе едет отлично без напряжений. Отдельно о коробке передач, дифирамбы петь не буду, но очень функциональная- с пониженной передачей перевода в ручной режим.
Блокировка 3-х дифференциалов внушила восторг при езде по грязи, когда едет почти как трактор,а именно ехал за уазом после дождя по размытой грунтовке. Масса всяких допов, от внедорожных до скоростных.
Есть втулки на 2 дм, на 5, на 7 с целью "приподнять " авто. Кузов ни каких признаков ржавления на его деталях.
Очень комфортная и удобная посадка водителя, ни каких стеснений, все удобно и эргономично. Тяжело после Гранда пересаживаться на другие, в этом ценовом диапазоне, модели. Салон аскетичный, но при этом продуман с точки зрения вылизывания его после леса. Пыль и грязь удаляется легко. СД-чейнжер на 6 дисков, аккустика отличная Boston , как поклонник рока смело утверждаю.
Пластик не скрипит. Запчасти не дорогие и приобретаются легко как у официалов так и специализированных фирмах, даже еще выбор либо немецкие т. Граце , либо подешевле -американские. Отличная работа тормозов. Были неприятные случаи когда на дороге подрезали хитромудрые ездюки, но авто останавливалось как вкопанное. Рулевое управление в отличии от конкурентов- менее информативное, как собственно как у большинства "амерекосов". Две передние и задние стойки амортизаторов.
Передние и задние лампочки. Шаровую опору с рычагом. Рулевые наконечники. Рычаг повторителей на руле. Ремень кондиционера. ТО на 70 км. Считаю, что в целом авто не плохой, надежный и неприхотливый, при этом можно на нем и в лес и на деловую встречу. Жаль, что производители нового Гранд Чероки уже не придерживаются среднего уровня цен и полностью сменили концепцию в предназначении авто. Без проблем. Только коробка иногда подергивала но зимой.
Честный авто. Ездил на разных джипах но эксплуатировав спм пять лет без проблем. Каждые км пробега менял передним амортизаторы колодки на удивление менять пришлось при пробеге каждые км. Расход дизеля не соответствует указанным производителям. Авто трассу держит отлично идет мягко развивал км идет нормально.
С места рвет отлично. Свет ночью хороший но я поставил ксенон. На заднем сидении тесновато багажник нормальный хватает. На поменял втулки стабилизатора.
Рекомендую по нашим дорогам машина что надо. Надежен, резв, большой запас мощности который вселяет уверенность, очень проходим, жаркая печка - зимой в майке можно ездить. Он комфортен, наделен добротными примочками - комфортные, уютные кожанные сиденья, задние раскладываются, увеличивая пространство багажника в котором кстати удобно перевозить пса.
Полный электропакет, включая автоматическую регулировку сидений. Хорошая обзорность даже с тонированными окнами. Отделка салона Grand Cherokee - ничего особенного из себя не представляет, хотя и пытались сделать что богатое - не получилось.
Все кнопки отлично работают, а на дверях они рычажкового типа - оригинально, но не очень эстетично на мой взгляд, зато есть и плюс - трудно промахнуться практически в любом состоянии. Все в нем хорошо. Втроем и больше-тесновато. День добрый. Сразу предупрежу, что специалистом и автослесарем не являюсь. Машину обслуживаю у своих мастеров и ключей в багажнике не вожу. Как меняют свечи, масло или еще чего-нибудь Просто эксплуатирую и все. Владею этим зверенышем До этого были..
Все машины разные Но я не люблю Каждому свое. Машиной доволен, целиком и полностью. Перед покупкой очень внимательно и много читал У всех одни претензии Езжу, по меркам,довольно много. За год накатал больше км. Не ломалось ничего. Поменял тормозные диски и амортизаторы. Масло меняю каждые Запчасти беру только оригинал Мопар. По лесам, снегу и всякой дряне Ложился брюхом.
