Гбц 2101 на блок 21213
![Гбц 2101 на блок 21213](https://lamp-nn.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/lipal.jpg)
Сообщение 39 RUS » 25 фев , Понял всё Но на блок подойдёт и та и другая. Первое означает, что новая головка, мягко говоря, "не согласована" со старым блоком ВАЗ Пароль: Забыли пароль?
Первое означает, что новая головка, мягко говоря, "не согласована" со старым блоком ВАЗ В частности, при попытке ее установки двигатель получает чрезмерно высокую степень сжатия и не может нормально работать.
![Головка блока (ГБЦ)](https://images.prom.ua/3770949212_w600_h600_3770949212.jpg)
Казалось бы, это не помеха - вы интересуетесь обратной заменой - и с головкой мотор мог бы быть просто несколько дефорсированным. Но дело в том, что рабочие процессы в двигателе более жесткие и для них головка недостаточно прочна. Поэтому и такой вариант мы считаем неприемлемым.
![Головка блока (ГБЦ) ВАЗ 21213-1003011 карбюратор (голая) АвтоВАЗ](https://images.prom.ua/3770949556_w600_h600_3770949556.jpg)
Serz Просветленный 12 лет назад Игорь Мочалов молодец но скажи проще на поршня т е и камера сгорания гильза цилиндра ,8 диаметр, на Ваз 82,,4, Куда Тебе что подойдет?
Валентина Князева Ученик 8 лет назад Здравствуйте! Подскажите пожалуйсто, чем отличается головка цилиндров от ваз ? Так же на данной ГБЦ нет отливки под отверстие для датчика фаз.
В остальном все доработки которые могут применяться — такие же как на карбюраторной версии. Четвертая разновидности головок это Их две схожие вариации, которые делятся еще на две.
Первые две — это головки старого образца, с «хвостом» , с отверстием под датчик фаз, без отверстия под датчик фаз. Обе эти ГБЦ изготовлены под гидрокомпенсаторы и рампу старого образца, в этом и есть их отличие от двух последующих головок, эти головки можно без особых проблем переделать под механические солдатики.
С вторыми головками нового образца, с «хвостом» , с отверстием под датчик фаз и без отверстия под датчик фаз, безпроблемно перейти на механическую опору не получится, придется докупать специальные тюнинговые переходники, так как эти головки сделаны под гидрокомпенсаторы и рампу нового образца, если быть точным посадочное место под гидроопоры больше чем на головке старого образца.
В остальном это все те же головки , с той лишь разницей, что на впускные каналы на входе в ГБЦ каплевидной формы так же как на ГБЦ и на всех головках имеется отлив под отверстие датчика фаз, даже если нет самого отверстия. Размещение в других источниках разрешено только с письменого согласия автора. Конструктивно различаются рампы подвода масла к опорам.
Новая рампа выполнена из нержавеющей стали и невзаимозаменяемая с вариантом Незначительно изменился рычаг клапана. По сравнению со старым рычагом мод. Код нового рычага Отличить его можно по дополнительной уже второй проточке на внешней стороне рычага со стороны гидроопоры.
![Комплект крепления головки блока цилиндров ГБЦ 2101-21213 н/обр. двиг.1,7э БелЗан](https://images.prom.ua/4692462646_w200_h200_golovka-bloka-tsilindrov.jpg)
Новый рычаг может без ущерба устанавливаться вместо старого. График работы: будни , суббота с воскресенье- выходной.
![Модификации, отличия, применение ГБЦ НИВА.](https://a.d-cd.net/588e604s-960.jpg)
Дата публикации: Двигатель карбюратор 1. Устанавливалась Головка блока ГБЦ Головка цилиндров двигателя, отливается из алюминиевого сплава.
Камера сгорания размером 79х51 мм и объемом 33,2 см куб.