Газ 66 40 технические характеристики, Легендарная «Шишига»: ГАЗ-66
Грузовой автомобиль ГАЗ производства Горьковского автомобильного завода во время испытаний на крутом подъеме. Как известно, «дизель» более экономичен, надёжен и обладает более длительным ресурсом, чем двигатель карбюраторный. В года автомобиль получил первый приз на выставке сельскохозяйственной техники в Москве. К специальному оборудованию относились коробка отбора мощности, лебёдка для самовытаскивания, компрессор, система регулирования давления в шинах, пусковой подогреватель и буксирные приспособления.
Как известно, «дизель» более экономичен, надёжен и обладает более длительным ресурсом, чем двигатель карбюраторный. Поэтому уже в е годы двадцатого столетия были выпущены две модификации, оснащенные «дизелем»: ГАЗ и ГАЗ «турбо-дизель». Автомобили семейства ГАЗ широко использовались в тех областях народного хозяйства, где требовались мобильные, манёвренные и неприхотливые грузовые автомобили с высокой проходимостью.
Такие качества особенно ценили геологи, и в открытии крупных месторождений различных руд и других полезных человеку природных богатств есть немалая заслуга «шестьдесят шестого» — первые разведывательные буровые установки, доставлявшиеся до особо неприступных залежей, базировались именно на нем. Завозилось на ГАЗ и ценное геофизическое оборудование, и другие приборы, инструменты и материалы. Нефтяникам и газовикам Самотлора и других месторождений впору поставить «Шишиге» памятник «за неоценимую помощь в освоении недр России».
Но основное достоинство «Шишиги» — расположение мотора под кабиной, которое выгодно смещало его центр тяжести, стало для военных и основным его недостатком так как при наезде автомобиля на мину — погибали водитель и пассажир, находящийся в кабине.
Другими словами: если у также имевшихся на вооружении автомобилей ЗИЛ и у «Уралов» выступающие вперёд передний мост и мотор выполняли функцию минного трала, то «шестьдесят шестой» был лишён этой защиты — именно поэтому ГАЗ, практически сразу после «поступления на службу», массово выводились из Афганистана и других мест — подвергаясь консервации на базах резерва военной техники.
Но техника не может стоять в «законсервированном виде» до бесконечности — происходит старение сальников, шин, лакокрасочного покрытия. Поэтому Министерством Обороны, в рамках «конверсионной программы», начиная с середины х годов двадцатого века, наряду с другой демилитаризованной техникой, осуществляется продажа «с консервации» автомобилей ГАЗ особенно популярны у покупателей, так называемые, «кунги» — фургоны, в которых, в основном, базировались передвижные радиостанции.
Обзор модификаций «Шишиги» с фотогорафиями и видео. Sollers Atlant. Sollers Argo.
Валдай NEXT. Развозной Dongfeng Captain-T. Заворотный [1]. Авторы дизайн-проекта Л. Еремеев, Б. Лебедев [2]. Первые опытные образцы ГАЗ были созданы в году, но из-за отсутствия серийного двигателя необходимой мощности производство ГАЗ было развёрнуто только с июля года. В период — г. В июле года на всех автомобилях изменилась облицовка передка кабины без горизонтальных прорезей. В году автомобиль был удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве , в году — Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге.
В апреле года ГАЗ первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ экспортировался во все страны социалистического лагеря. В году массовое производство ГАЗ с модификациями было прекращено. Последний экземпляр ГАЗ сошёл с конвейера 1 июля года.
ГАЗ представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 2 тонны, предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. На бездорожье можно стравить часть воздуха с колёс, и, благодаря увеличившейся площади опоры полуспущенных шин, снижается давление всего автомобиля на землю но сильно возрастает износ шин.
Двигатель автомобиля снабжён предпусковым подогревателем ПЖБ Рабочая тормозная система — гидравлическая раздельная с вакуумным усилителем, стояночная — барабанный трансмиссионный тормоз. Гидравлический усилитель рулевого управления. Для осмотра двигателя кабина откидывается на шарнирах вперёд, между сиденьем водителя и сиденьем пассажира расположен несъёмный кожух, прикрывающий двигатель , из-за этого изогнутый рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя, что вызывает некоторые неудобства при переключении передач.
Для отдыха водителя ГАЗ комплектовался съёмной подвесной брезентовой койкой, по существу гамаком, который подвешивался на четырёх крючках в кабине. Передняя и задняя подвеска — на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия, ГАЗ отличался плавностью хода.
Из-за одинарных рессор на заднем мосту и самоблокирующихся дифференциалов в главных передачах автомобиль нельзя было перегружать. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 5 марта года; проверки требуют 32 правки.
У этого термина существуют и другие значения, см. Шишига значения. В статье не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.
Машины из нашей истории.
Ведущем конструкторе автомобиля ГАЗ рус. Архивировано 29 июня года.
