Болтается рулевая рейка
Начал искать где регулируется зазор. Ладно подумал я, пробег уже т. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Зубчатый сектор нужно всё равно смазать смазкой что я написал.
Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере. Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Устранение люфта рулевой рейки, заменил пружину - пропал люфт. Автор темы Vlad Дата начала Vlad Завсегдатай. Добрый вечер. Прошу совета в следующем. Обнаружил при качании руля стук слева спереди.
Проверил наконечник - порядок.
Снял левую тягу - стук остался. Понял, что люфтит рейка. Начал искать где регулируется зазор. Нашел только резьбовую пробку с внутренним шестигранником на 22 и под ней пружину, похоже прижимающую шестерню к рейке.
Заменил пружину на другую такой же жесткости, но на один виток больше. Люфт-стук пропал. Вопрос - на сколько времени этого хватит. Или уже износилось что-то дальше.
DmitryZ Мастер советчик. А как руль крутится жестче или нет? Изменений не заметил. DmitryZ написал а :. Нажмите, чтобы раскрыть LM-ku Профессиональный советчик. Сообщения Реакции Город Свердловская область, г.
Adrian написал а :. Подтягивал себе, руль крутится туже!! EG Мастер советчик. Сообщения Реакции 41 Город Ленинградская обл. Интересно, но вроде как раз именно винт сжимает пружину и поджимает ее. Хотя уже не уверен. Тогда зачем нужен этот винт вообще? А можете сфоткать или ткнуть где находится эта пружина, что-то не совсем понял о какой пружине речь!! Сообщения 1 Реакции 95 Город Саров, Нижегородская обл.
Авто Passat B3 GT 1.
Golf V Variant 2. Opel Mokka 1.
Не хотелось бы прилететь ещё на к и массу времени. Две машины дотла и морда е30 пострадала. Так что боязно. Я уже писал ответ, но меня отвлекли Вот, где кулаком стучите- там винт на 10, его нужно проверить на затяг. То есть еще попробовать дозатянуть- вдруг ослаб. И подняв машину на подьемнике, нужно протянуть два винта крепления рейки к подрамнику. Когда снизу плясать будете, то магнитиком посмотрите болты- заменили или нет крепления мотора.
Спасибо тебе добрый человек проверим, за болты поняла это да, главное основную проблему решить. Надежда почти умерла, сказал что все затянуто, это сразу проверил.
Люфта в крестовинах нет, в шлицевой -нет. Почему болтается вал?
Логика -что возможно устал подшипник в валу, из -за попадания влаги, хотя отогнули резинку-вроде выглядит все более чем живо в плане смазки такая проблема есть на электрических рейках Бмв. Нужно определиться что издает звук. Мне больше видится что это от переходного вала с карданами между колонкой и рейкой. Подшипник в рейке стоит непосредственно на валу с шестерней.
Далее стоит датчик крутящего момента с торсионом. И на торсион надет полый вал, к которому присоединена колонка. Если бы подшипник был разбит, был бы люфт в рулевом управлении. Люфт самого вала за счет торсиона и он в полне может быть нормой.
Попробую у себя сравнить. Спасибо огромное! Будем разбираться с переходным валом, теперь хоть есть понимание куда копать.
Это он и есть , но он прикручен хорошо, возможно конечно он даёт лишний вес и из-за этого звук усиливается , но точно не он виноват. Он прикручен к телескопическому валу и наверняка наружная секция упирается в этот замок. Выдвиньте руль до конца на себя и проверьте стук останется или нет. Это Гарант- блокиратор рулевого вала. У меня такой стоит с года и никаких проблем нет. Не стоит его снимать, угоны старого хламья продолжаются. Лучше с непонятным звуком ездить, чем ходит пешком в тишине.
Судя по картинкам из мануала, он крепится впритык к нижнему кардану. На видео он стоит выше и может мешает телескопическому валу.
