Versys 1000 kawasaki 2018
Угол рулевой колонки мотоцикла КАВАСАКИ Версис рассчитан на оптимальный баланс между стабильностью на высоких скоростях и нейтральным характером рулевого управления, что способствует спортивному стилю езды. Защита рук. Versys
Кроме того, была переработана система охлаждения, что позволило убрать дополнительный масляный радиатор без ущерба для работы силового агрегата, а тем самым общий вес снизился. KAWASAKI Versys имеет усиленный генератор на 15,3 ампера, который даже в холостом режиме работы двигателя способен прокормить любое количество дополнительного оборудования для туристического мотоцикла. Алюминиевая рама с двумя несущими трубами, легкая и жесткая, использует двигатель как силовой элемент конструкции.
Угол рулевой колонки мотоцикла КАВАСАКИ Версис рассчитан на оптимальный баланс между стабильностью на высоких скоростях и нейтральным характером рулевого управления, что способствует спортивному стилю езды.
И выглядел обтекатель как переработанная версия внешнего вида KAWASAKI Versys второго поколения, что, по мнению многих потенциальных покупателей, красоты ему не добавляло. В списке внешних достоинств значатся: двойная горизонтальная оптика, проработанная аэродинамика, грамотное расположение вентиляционных и впускных каналов и высокое, настраиваемое по высоте лобовое стекло.
Среди особых достижений можно отметить то, что ветрозащита и мотоциклиста, и пассажира обеспечивается даже при расслабленной посадке и широком руле. Ветрозащита и эргономика места пилота могут быть улучшены дополнительными аксессуарами для защиты рук, например.
У мотоцикла отличная эргономика и на редкость много пространства для мотоциклиста. И чем выше его рост, тем больше ему понравится эта особенность.
Широкий удобный руль, много места для ног, отличные удобные сиденья, грамотно расположенные подножки — все это создано для того, чтобы исключить дискомфорт от вождения и по городу, и в дальних поездках. Высококачественные и относительно длинноходовые подвески — это особая фишка Версиса Вилка перевернутого типа с ногами в 43 миллиметра и ходом в мм имеет все необходимые настройки — отбой, сжатие и преднагрузка.
Газонаполненный амортизатор задней подвески с горизонтальным расположением ничуть не хуже: он имеет бесступенчатую регулировку отбоя и вынесенную для удобства настройки регулировку преднагрузки. Конструкция линка заднего амортизатора позволила расположить его над маятником подвески, ближе к центру тяжести — так же, как в современных моделях серии Z, что способствует лучшему распределению веса и размещению других компонентов.
Выносной регулятор заднего амортизатора позволит легко настроить подвеску под конкретные условия или тяжелый груз. По сравнению с предыдущим поколением внешние трубы вилки стали длиннее на 20 миллиметров: для дополнительной жесткости конструкции. Картридж регулировки отбоя теперь находится в правой ноге, а дополнительные пружины вилки, которые используются при максимальном распрямлении подвески, стали длиннее и немного мягче для уменьшения ударов при отбое и повышенной стабильности.
Большой ход подвесок позволяет Версису спокойно ехать там, где любой спортбайк вытряхнет из своего пилота душу. Подвески KAWASAKI Versys с увеличенным ходом хотя и не рассчитаны на движение по бездорожью, но помогают без проблем передвигаться по не самому лучшему дорожному покрытию и грунтовкам.
Поэтому Версис способен пройти поворот «с коленкой» там, где обычный спортбайк вынужден будет сбросить скорость. Обновленные легкосплавные дюймовые колеса способствуют быстрому разгону и большей стабильности в поворотах и на высоких скоростях. Большие миллиметровые тормозные диски с мощными четырехпоршневыми суппортами Tokico обеспечивают Версису сочетание отличной останавливающей силы и хорошего ответного ощущения на ручке тормоза.
Мощные суппорты, большие диски и современная ABS — все, что нужно для быстрого и безопасного торможения. В более простой задней тормозной системе используется миллиметровый диск с однопоршневым суппортом. По сравнению с прошлым поколением обновлена антиблокировочная система ABS. Работа этого блока стала точнее и приспособленнее для контролируемого торможения в городских условиях, а сама система — легче и компактнее. Кроме того, изменился материал тормозных колодок, для более сильного начального «укуса».
Сниженная мощность может быть удобна для лучшего контроля мотоцикла в сложных дорожных условиях и при плохом сцеплении с поверхностью при дожде, грязи на дороге, низкой температуре. Разумеется, потребление топлива во многом зависит от использования ручки газа, выбора передачи и многих других действий пилота, в том числе и неоптимальных с точки зрения электроники.
Чтобы компенсировать «человеческий фактор», система выводит на приборную панель напоминания о наиболее экономичном режиме движения. Новая система крепления кофров достойна всяческих похвал: она спроектирована так, чтобы мотоцикл выглядел эффектно и при этом отлично управлялся с установленной и снятой багажной системой.
Усиленный подрамник оборудован удобными ручками для пассажира и рассчитан для простой установки багажных систем. Этому способствует и конструкция усиленного подрамника Версиса и то, что сами кофры располагаются как можно ближе к продольной оси мотоцикла, что даже с полной загрузкой уменьшает их влияние на развесовку и управление.
Он рассчитан на нагрузку до килограммов — этого более чем достаточно для пилота с пассажиром и любого разумного количества груза в багажной системе. Даже большие и емкие кофры оказывают минимальное влияние на удобство управления и развесовку мотоцикла. Ну и какой же туристический байк может обойтись без центральной подножки? Центральная подножка очень помогает обслужить мотоцикл в дороге, например, смазать цепь или проконтролировать давление и состояние резины.
Большой бак стал еще больше — 21 литр что на 2 литра больше, чем в прежней версии. И, учитывая улучшенную экономичность двигателя Версиса , максимальная дальность пробега на одной заправке теперь может достигать километров. Датчик повышенной точности внутри бака способен хорошо предсказать ожидаемый пробег до следующей заправки. Фары с технологией RFT могут стать отличным дополнением к Версису. Прочные, аэродинамичные, мощные, они отлично интегрируются под обтекатель.
Противотуманные фары, защитные слайдеры, обогрев ручек, гнездо прикуривателя для питания различного оборудования и многое другое.
Изменена концепция модели в целом, улучшена эргономика, обновлена техническая часть и электронная начинка. Байк стал достойнейшим представителем класса «спорт-турист», а благодаря улучшенным подвескам он еще и предоставляет больший выбор дорог, чем среднестатистический мотоцикл этого направления. И все ради чего?
Ради того, чтобы рано поутру выходного дня выкатить из гаража свой любимый мотоцикл, тот же самый на котором ездишь каждый день. Или летаешь каждую городскую ночь. Без каких-либо сложностей закрепить на нем большие и заранее приготовленные кофры с нужными в дороге вещами. Нейлоновые сумки в комплекте 2 шт.
Противотуманные фары высокой яркости обеспечат превосходную видимость в темное время суток. Высококачественная самоклеющаяся защита бака из гелевой резины с логотипом модели мотоцикла. Полупрозрачные области принимают цвет бака. Отправляя данную форму Вы подтверждаете, что ознакомились и согласны с Положениями о конфиденциальности. Где купить? Главная страница продукта Технические характеристики Цвета и характеристики Особенности Мультимедиа.
Versys Tourer Plus Versys с набором дополнительных опций станет идеальным партнёром для путешествий. Купить за. Цвета и характеристики. Технические характеристики. Тип двигателя С жидкостным охлаждением, 4-тактный рядный, четыре цилиндра Объем 1. Тормоза, передние Два полуплавающих мм лепестковых диска.
Суппорт: два, с 4 оппозитными поршнями Тормоза, задние Один мм лепестковый диск.
