Почему потеет фара, Потеют фары: советы по быстрому устранению проблемы | Wesem-light
Опишем вам один из случаев, который произошел на нашем автосервисе. Воздух засасывается в рабочие цилиндры за счет разряжения через дроссельную заслонку. Они знают, как правильно прогревать фару для разбора, где слабые места и в чем может быть проблема. Полировка фар своими руками: как делать и что понадобится?
В данном случае нужно поскорее заменить фары, так как через треснувшее стекло в них может проникнуть много воды. Это будет способствовать ускорению выхода фар из строя.
До тех пор пока вы не осуществите их замену, нужно постараться свести к минимуму частоту мойки машины, так как струя под давлением может попасть внутрь плафона. Кроме того, причиной запотевания может стать разрушение монтажного герметика. Для решения этой проблемы необходимо вынуть стекло и установить его на свежий герметик. Это позволит предотвратить поступление влаги из окружающей среды внутрь фар. Последние могут запотевать и из-за плохой герметичности патрона источника света.
Для решения проблемы достаточно его заменить, а лучше вообще отказаться от ламп накаливания. Ну а если вас интересует тюнинг фар , обращайтесь в нашу компанию, и мы предоставим вам эту услугу по достаточно привлекательной цене.
А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых. Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.
Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.
Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне. В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат.
Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора.
Для межсезонья характерна ситуация, когда вечером светотехника остывает, через клапан в корпус попадает влажный воздух и оседает каплями на внутренней части стекла. Если влага быстро просыхает при прогревании автомобиля, то волноваться не о чем. Но если потеют светодиодные фары, конденсат появляется не испаряется и постоянно образуется вновь, стоит выяснить причины почему потеет фара.
В статье «Как законно сделать яркость фар сильнее? Чтобы разобраться как избавиться от конденсата, если фары потеют изнутри , нужно сначала определить причину. Отверстия для вентиляции в корпусе называются сапуны, их 2 и они могут забиться пылью или грязью из-под капота.
Решение: найдите отверстия и попытайтесь их очистить, если обратный клапан вышел из строя, его невозможно заменить на новый, но можно попробовать восстановить работу или положить внутрь корпуса мешочек с силикагелем, он впитает в себя влагу. Следите, чтобы мешочек не попадал прямо под лампочку и не слишком набухал. Нарушение герметичности происходит из-за удара, сильного механического воздействия или в ситуации, когда рассохся герметик. Решение: если причина почему новая фара потеет в том, что она разбита стоит посмотреть в каком состоянии корпус и заменить деталь.
Старый герметик нужно заменить: снимите корпус, промойте, просушите поверхность, очистите от старого герметика и пройдитесь обезжиривателем по поверхности, обработайте швы силиконовым герметиком. Если после замены лампа закручена под углом и не плотно сидит в отверстии, это может быть ответом на вопрос: почему новая фара потеет.
Решение: ошибка в замене лампы — причина почему потеет фара на новой машине изнутри, что делать? Проверить правильность установки, или установить лампу заново. Если вы пользуетесь оптикой проверенного производителя, то вряд ли столкнетесь с такой проблемой.
В оптике кустарного производства кривые стекла и не выверенная геометрия фары встречается чаще. Решение: если потеет фара из-за брака, замените деталь по гарантии производителя или купите новую. Трещины появляются из-за ДТП или неверной установки.
Микротрещины образуются в гладком стекле из-за механических воздействий. Решение: Если ответ на вопрос: почему потеют фары автомобиля заключается в трещинах, после снятия клемм, выкручивания ламп и очищения корпуса вы их заметите на швах. Уберите старый клей, высушите и пройдитесь обезжиривателем. После этого заново обработайте герметиком на основе силикона.
