Газель некст ситилайн, Маршрутное такси ГАЗель Next Citiline
Сиденья Пассажирские сиденья типа "Маршрутка" с ручкой, без ремней безопасности Тканевая обивка в различных комбинациях. Пробег пока км, номера не получил пока, по мере эксплуатации буду добавлять информацию. Наш специалист посоветует вам кредитные организации и подскажет как получить лучшие условия. Найти нас на карте Переход в Яндекс карты с метками адресов филиалов.
Схема проезда Нижний Новгород. Газель-Некст автобус Ситилайн Нужна помощь с выбором? Подскажем как решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ.
Расскажем о программах и субсидиях. Перезвоните мне. Городское маршрутное такси, на пассажирских мест с возможностью перевозки инвалидов. Кто мы. Адрес и телефон.
Нижний Новгород, ул. Так-вот, дизелек очень прилично тянет, зимой заводится с первого раза и очень экономно расходует солярку. Сдвижная дверь - на маршруте очень удобно. Просторный салон внутри, высокий потолок. Пока явных недостатков не вижу. По надежности - как и остальные ГАЗели Next. Достоинства : удобно в качества маршрутного ТС.
Тяговитый и экономный мотор. Недостатки : мелкие огрехи в эргономике.
Павел, Нижний Новгород. Многие говорят, что очередная переделка старой Газели. Я бы так не сказал.
Кабина полностью переделана. Внешность приятная. Дверь-гармошка, без проблем закрывается-открывается. Устроиться на водительском сиденье мне удалось очень комфортно с моим ростом см. У сиденья большое количество регулировок. Но если бы еще добавить регулировку руля, то можно было бы подобрать максимально удобную комбинацию. Еще порадовала регулировка ремня безопасности по высоте — в наших машинах редкость. Дверные обшивки теперь не потребуют каких-либо доводок. Здесь есть и подлокотник, в нем кнопка стеклоподъемника, и ручка рядом находится.
Особенно радуют карманы для полуторалитровых бутылок — летом оправдается. Теперь перейдем к характеристикам движения. Турбированный Камминс издает из-под капота непривычный звук. Возможно, это заслуга шумоизоляции — внутри салона на порядок тише. В остальном, на дороге держится автомобиль очень хорошо. Подвеска спереди хоть и жесткая, но зато с запасом прочности.
Даже в груженом состоянии ощущается ее жесткость. Но а в остальном — очень неплохой автобус. Достоинства : внешность. Достаточный уровень комфорта. Недостатки : жесткая подвеска. Григорий, Москва. И сам не знаю, скорее из-за доступностей запчастей, короче, посмотрим.
Пробег пока км, номера не получил пока, по мере эксплуатации буду добавлять информацию. Общие впечатления. Так себе, жесткая, тарахтит, посадка неудобная, из плюсов «Вебаста» и отличный обзор. Салон 20 мест, поручни для стоящих пассажиров, сиденья маленькие, не удобные, ужас, бедные пассажиры, за доплату поставили в салон кондиционер, летом проверим, что еще, а, ручка переключения КПП не кочергой, а джойстиком, но ходы длинные, включается с усилием и не хватает шестой.
Порадовал круиз контроль, очень удобно по трассе, расход пока 11 в неспешном режиме по трассе. В планах удалить ЕГР и сажевый фильтр, он меня очень бесит, за три дня три раза врубался прожиг, что за дела. В день пробег км, ДТ лью на , что больше, чем было у Ситроена, получается около 15 л на сотню. В салоне тишина, полная, только дизель слышно. Дверь очень удобная, тихая, при старте от остановки сама закрывается, обзор отличный, тока из-за отсутствия салонного зеркала заднего вида ничего не видно позади.
Про коробку отдельный разговор, пока не прогреешь - не воткнешь вторую, но и даже прогретая включается с хрустом, плюс подвывает.
Достоинства : webasto. Отличный обзор. Недостатки : жесткая.
